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关键词： 曲线刚构桥   纵向预应力   张拉顺序   矢弦比  

摘要： 为了得出曲线刚构桥不同施工阶段纵向预应力的最优张拉顺序,引入矢弦比的概念,定义为某一施工阶段下主梁中线对应矢长与弦长的比值。依托某工程建立有限元模型,将最大悬臂状态按照施工阶段划分为0.03、0.06、0.08和0.10 4种矢弦比,并设定5种纵向预应力张拉工况,对比分析不同张拉工况下各矢弦比主梁的应力和位移响应。研究结果表明,矢弦比小于0.06时,预应力的张拉顺序对结构的力学性能影响显著,采用交替张拉曲线外、内侧钢束能够使结构应力分布更加均匀,减小张拉过程中向量开裂的风险;矢弦比大于0.06时,纵向预应力的张拉顺序对结构的位移影响较大,采用依次张拉曲线外、内侧钢束顺序可减小主梁位移,有利于控制线形。矢弦比的引入能够使曲线连续刚构桥纵向预应力后结构的应力和位移更加合理,从而提高预应力的张拉质量。

关键词： PCCP   预应力钢丝   涂层   耐久性   电化学  

摘要： 预应力钢丝腐蚀断裂是PCCP破坏的主要原因之一，其预防措施及效果评价是耐久性研究关注的重点内容。为研究预应力钢丝在应力-氯盐耦合环境下腐蚀损伤规律及寻求该环境下满足钢丝耐久性要求的防腐材料，通过自腐蚀电位、腐蚀电流密度和电化学阻抗谱分析，以无应力状态为对照组，研究了应力对1%、3.5%、10%、20%浓度NaCl溶液中裸钢丝和3.5%NaCl溶液中钢丝涂刷单组分聚脲的腐蚀行为的影响。对于裸钢丝，氯盐浓度对钢丝腐蚀起主导作用，即3.5%NaCl>1%NaCl>10%NaCl>20%NaCl；应力对腐蚀的加速作用仅体现在低浓度溶液。对于涂层钢丝，施加应力会加速降低涂层电阻，但其腐蚀电流密度仍较裸钢丝低5个数量级，70%极限应力下持载浸泡25 d后阻抗模值仍高达2.07×10～7Ω·cm2，表明单组分聚脲涂层有效提升了应力-氯盐耦合环境下预应力钢丝耐腐蚀性能。

关键词： 安瑞克芬注射液   多模式镇痛   阿片类药物   配伍   稳定性  

摘要： 目的 考察安瑞克芬（HSK21542）注射液与多模式镇痛中常用药物(阿片类、α2肾上腺素受体激动剂、非甾体抗炎药及5-羟色胺3受体拮抗剂)的配伍稳定性，为临床合理联用提供实验依据。方法 将安瑞克芬（200μg）分别与枸橼酸舒芬太尼、盐酸氢吗啡酮、氟比洛芬酯、盐酸托烷司琼等11种药物按临床常用剂量配伍，用0.9%氯化钠注射液稀释至200mL，在22.7℃避光、湿度37%条件下，于0、8、24、48、72h检测配伍溶液的外观性状、pH值、不溶性微粒及安瑞克芬含量。实验设8组配伍方案，含对照组（仅安瑞克芬与氯化钠）及不同药物组合，每组平行制备2份样品。结果 所有配伍方案在观测期内外观稳定（含氟比洛芬酯时为白色乳状，其余为无色澄明）；pH值均在4.0～9.0范围内；不溶性微粒数量（≥10μm的微粒：＜100粒/200mL，≥25μm的微粒：＜10粒/200mL）远低于药典限值。安瑞克芬在各配伍方案中的药物含量均维持在初始值的90%～110%，符合标准。结论 除不适用于某些检测的情况外，安瑞克芬与本次实验中所有受试药物（包括枸橼酸舒芬太尼、盐酸帕洛诺司琼、枸橼酸芬太尼、盐酸氢吗啡酮等）在22.7 ℃避光条件下72 h内理化性质稳定，可用于多模式镇痛方案。

关键词： 路面工程   天然岩   沥青混合料   掺量   技术指标   抗裂性   稳定性  

摘要： 基于软化点和测力延度试验，研究聚酯纤维和青川岩沥青掺量对沥青胶浆高低温韧性的影响，优化出适宜掺配比例；基于车辙、单轴贯入剪切、冻融劈裂、动态回弹模量和弯曲疲劳试验，分析其路用、力学和疲劳特性。结果表明：青川岩沥青显著增强改性沥青软化点和测力延度拉力值，复合改性沥青对低温测力延度拉力值呈先增后减影响，适宜掺量分别为6%、25%;6%聚酯纤维复配25%青川岩沥青改性沥青混合料的动稳定度、低温弯曲破坏应变、冻融劈裂强度比分别达7 778次/mm、3 155.78με、97.6%，且动态回弹模量和弯曲疲劳寿命满足高模量沥青混合料技术要求。

关键词： 高速公路   改性沥青   测试方法   掺量   针入度   复配   稳定性  

摘要： 通过复配脱硫胶粉（DCR, 15.0%～30.0%）与三元共聚物（RET, 0.8%～2.0%），分析其对沥青针入度、高温车辙、低温抗裂性及水稳定性的影响。结果表明：DCR与RET复合改性剂可兼顾沥青高温稳定性和低温抗裂性，DCR复合RET改性沥青具有良好的弹性恢复性能、热贮存稳定性，便于批量化制备、储存运输及施工，考虑经济性和环境效益，推荐DCR和RET掺量分别为25.0%和1.2%；该复掺方案可弥补RET改性沥青混合料低温性能及DCR改性沥青混合料高温性能的不足，明显增强沥青混合料的高、低温性能和水稳定性。

关键词： 振动与波   连续箱梁桥   桥梁加固   有限元数值模拟   车桥耦合振动   动力响应  

摘要： 为研究某复合加固连续箱梁桥在车辆作用下的振动响应，分析体外索刚度对车桥耦合振动响应的影响，利用ANSYS有限元软件建立桥梁与三轴重车耦合振动的仿真分析模型，并用动载试验进行验证。通过改变体外预应力与加固桥梁中跨跨中截面的刚度比和行驶速度，分析不同的体外索刚度对加固连续箱梁桥车桥耦合振动的影响。结果表明：主梁跨中位移与应变响应、车辆竖向位移与加速度响应随着体外索刚度的增大而逐渐减小，而主梁加速度响应变化较为复杂，幅度较小，远小于其随车速的变化。体外索刚度比小于0.007时，中跨跨中最大位移响应随体外索刚度的增大减小速率较快；当车速在70～90 km/h时，边跨跨中应变响应对体外索刚度变化较敏感；当车速超过90 km/h时，边跨跨中位移响应、跨中竖向加速度响应及车辆竖向位移对体外索刚度变化敏感度增大。

关键词： 混合翼身融合布局   气动优化   动稳定性   荷兰滚模态   RANS模拟  

摘要： 针对混合翼身融合布局飞机在大型货运领域的应用潜力，提出了一种兼顾气动效率与动稳定性的优化设计方法。以巡航阶段的升阻比和荷兰滚模态飞行品质为优化目标，构建气动/稳定性优化框架，采用带边界层修正的欧拉方程求解器进行快速分析，并结合高精度RANS求解器对优化结果进行验证。在对初始构型分析的基础上，通过优化框架对目标构型的气动效率和动稳定模态响应特性进行优化。RANS计算结果表明，在保持设计约束的前提下，气动优化构型的总阻力系数减小约3.5 counts，巡航升阻比由21.244提升至21.784，提升效率约为2.54%；考虑气动性能与动稳定性的双目标优化构型的总阻力系数减小约2.4 counts，巡航升阻比提升至21.609，提升效率约为1.72%，荷兰滚模态的阻尼比与无阻尼固有频率的乘积由0.026 33提升至0.051 17，依据MIL-F-8785C规范，飞行品质由最低三级提升至二级，横航向动稳定性获得显著改善。该优化框架实现了气动性能与动稳定性的有效权衡，为HWB布局大型货机的工程应用与优化提供了思路与参考。

关键词： 超高强度钢板   镀锌层   黏附力   预氧化   炉区内氧化  

摘要： 采用扫描电子显微镜、双束聚焦离子束显微镜和辉光光谱仪分析了经预氧化+还原和预氧化+炉区内氧化的2.5%Mn-0.2%Si超高强度钢板基体和镀锌层的选择性氧化行为。通过控制炉区气氛露点抑制钢板中Mn和Si元素的选择性氧化，提升镀锌层与基体的黏附力。结果表明：经预氧化＋在气氛露点被控制在-50 ℃的炉区内氧化的2.5%Mn-0.2%Si超高强度钢板镀锌层的黏附力最大。

关键词： 射频系统   差分放大器   增益稳定性   硅基BJT工艺  

摘要： 射频差分放大器作为对数放大器的基本单元，在现代通讯领域发挥着巨大作用。传统的基于硅基BJT工艺的差分放大器在温度以及电源电压变化过程中增益波动大，同时还存在体积大、成本高等问题，难以满足5 G、卫星通信等应用需求。文章提出了一种基于硅基BJT工艺的射频差分放大器及其增益稳定性的提升方法，其小信号增益为12 dB，当温度范围为-55～125 ℃时，小信号增益偏差在0.03 dB以内，-3 dB带宽可达1.5 GHz。结果表明，该方法能够显著提高射频差分放大器电压增益的温度稳定性，同时具有功耗低、带宽较大的特点，对提高对数放大器的对数精度具有较好的作用。

关键词： 复合材料   无人机结构   热稳定性   抗氧化性   配比优化  

摘要： 以PC/ABS为基材，添加石墨烯、抗氧剂1010，经过干燥、混合、挤出造粒、注塑成型制备样品。结果表明：当PC/ABS质量比为60/40时，样品拉伸强度78 MPa、冲击强度18.7 kJ/m2、热变形温度118 ℃，综合性能最好。石墨烯与抗氧剂1010协同使用，样品老化后强度保留率高于86%。该优化方案提升了无人机复杂环境可靠性与寿命，推动复合材料在无人机领域应用。