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关键词： 急性胆囊炎   超声   剪切波弹性成像   墨菲斯征   受试者工作特征曲线  

摘要： 目的:研究剪切波弹性成像(SWE)评估中重度急性胆囊炎患者病情严重程度的价值。方法:选取2021年5月—2025年6月沭阳医院收治的80例急性胆囊炎患者,所有患者入院时均接受常规超声和SWE检查,依据病情严重程度分为轻度组(34例)与中重度组(46例),比较两组超声征象和SWE值,分析超声征象及SWE值与急性胆囊炎患者病情严重程度的关系,绘制受试者工作特征(ROC)曲线分析SWE参数对急性胆囊炎患者病情严重程度的评估价值。结果:中重度组白细胞计数、胆囊形态肿大、胆囊周边积液、胆囊内部碎屑回声、胆囊壁血流信号、超声墨菲斯征阳性、胆汁透声差占比及SWE值均高于轻度组(P<0.05)。经多因素Logistic回归分析,结果显示高白细胞计数、高SWE值是急性胆囊炎患者病情加重的独立危险因素(P<0.05);ROC曲线结果显示,白细胞计数、SWE值对中重度急性胆囊炎具有一定的评估价值。结论:SWE对中重度急性胆囊炎患者具有一定的评估价值,可为患者的病情诊断提供可靠的影像学依据。

关键词： 盐酸纳布啡   环泊酚   无痛胃肠镜   血流动力学   镇静效果  

摘要： 目的:探讨盐酸纳布啡复合环泊酚在无痛胃肠镜检查中的效用,为麻醉方案的合理制定提供参考。方法:选择2024年6月至2025年2月于广东医科大学附属医院接受无痛胃肠镜检查的132例患者,采用随机数字表法分为观察组与对照组。对照组应用舒芬太尼注射液复合环泊酚麻醉;观察组采用盐酸纳布啡复合环泊酚麻醉。比较两组围麻醉期血流动力学指标水平,麻醉期舒适度与镇静效果,麻醉相关指标,围麻醉期不良反应发生率。结果:入镜时(T 1)~退镜时(T 2),两组SpO 2比较无统计学差异(P>0.05),观察组HR、SBP、DBP水平均高于对照组(P<0.05)。观察组麻醉期舒适度评分高于对照组,改良警觉/镇静评分(MOAA/S)低于对照组(P<0.05)。观察组定向力恢复时间、苏醒时间均短于对照组(P<0.05)。观察组不良反应发生率低于对照组(P<0.05)。结论:盐酸纳布啡复合环泊酚在无痛胃肠镜检查中的应用效果较好,对患者血流动力学的影响程度较为轻微,且能提高患者麻醉期舒适度与镇静效果,缩短患者苏醒时间,降低不良反应发生风险,值得推广应用。

关键词： 文本挖掘   kano模型   FBS模型   Jack仿真   偏瘫康复  

摘要： 针对我国偏瘫患者人口基数庞大,康复资源分布不均的现状,提出一种家用康复器的用户需求驱动设计方法,首先基于网络爬虫技术采集用户评价数据;结合kano模型量化需求属性,利用模糊权重计算明确需求优先级;运用FBS模型构建偏瘫康复产品功能-行为-结构映射机制,将需求转化为可执行的设计方案;最后通过Jack仿真评估人机舒适度。为家用康复器的迭代设计和用户体验优化提供理论支撑。

关键词： 新质生产力   新能源汽车   数智化课程   课程重构  

摘要： 针对新质生产力驱动下新能源汽车产业数智化转型带来的技能人才缺口,以及职业院校现有课程体系存在的内容滞后、产教脱节等问题。本研究以产业需求调研为基础,系统重构了专业群课程体系。研究明确了“数智化基础+专业核心+跨域融合”的模块化课程目标,提出了从课程架构设计、教学资源开发、教学模式创新,到产教协同实施和动态机制构建的全过程解决方案。

关键词： 交替通行   交通效用   驾驶模拟实验   行程时间   减速度标准差  

摘要： 为评估交替通行规则对个体车辆的影响,通过驾驶模拟实验,研究城市快速路合流区高密度场景中自由交织和交替通行规则下主线车辆个体的交通效用,从效率、安全、行驶稳定性、能耗4个方面进行定量化评估与科学统计检验。结果显示,在车头时距为3 s的密度条件时,上述2种规则下的行程时间、减速度标准差、横向位置方差和估计能耗4个指标都存在显著差异,其中交替通行的行程时间比自由交织提升约5 s,减速度标准差降低0.3529 m/s^(2),加速车道平行段的车辆横向波动更剧烈,估计能耗增大0.0091 L。由此表明,交替通行规则下主线车辆虽牺牲了一定的交通效率并增加了能耗,但可显著提升车辆合流过程的安全性和驾驶稳定性。

关键词： 城市交通   模块化公交系统   混合整数线性规划   需求响应式公交  

摘要： 为解决传统容量固定的需求响应式公交满载率较低的问题,引入模块车系统,提出一种基于模块化公交的跨区域通勤需求响应式公交动态调度优化方法,建立了以乘客出行成本和企业运营成本最小化的目标函数,引入耦合站点概念,设计了考虑耦合站点的模块化车队动态编组模型,实现了两条线路上的车队重组和乘客交换。使用大M法将模型线性化为混合整数线性规划(MILP)并进行求解,以北京市九棵树至王府井的两条通勤线路为案例进行验证。试验结果表明与传统固定容量的需求响应式公交相比,引入模块化公交能够有效增加车辆的满载率,降低企业运营成本,乘客出行成本也得到了一定的降低但是影响较小。由此可见,在城市通勤场景下,引入模块化公交系统可以为乘客出行企业运营提供更加灵活高效的模式。

关键词： Kano模型   历史街区   建成环境   使用者需求   满意度   丹噶尔古城  

摘要： 在历史街区更新中应用传统方法精准识别用户需求优先级方面存在局限,引入卡诺(Kano)模型,构建了“3级3类”评价指标体系,以丹噶尔古城为案例,进行了实证研究,通过居民、游客、商户三类群体的问卷调研,量化评估了整体风貌完好度、历史建筑保留度、居住建筑的改造等24项需求属性。研究创新性地将卡诺模型拓展并应用于建成环境领域,并提出了需求响应策略,提升使用者的历史街区建成环境满意度,为丹噶尔古城及其他历史街区提供了一种创新性的、可量化的决策分析框架,解决了更新过程中如何科学平衡保护要求与使用者多元福祉的难题。

关键词： SWMM模型   VSD模型   层次分析法   内涝脆弱性   协同作用  

摘要： 针对气候变化与城镇扩张叠加作用下城市内涝加剧问题,以广州市东濠涌流域为研究区,采用历史灾情分析-SWMM建模-脆弱性分析-协同机制辨识四步法构建综合研究框架。通过建立融合实测数据的一维管网水动力模型,结合VSD框架构建包含15项动静态指标的脆弱性评价体系,系统揭示极端降雨与城市开发模式耦合作用下的内涝演化机制。结果表明:内涝脆弱性呈现空间分异特征,重现期由1 a增至100 a时,内涝脆弱性指数由3.642升至6.329,“7·20”极端事件导致峰值脆弱性指数达6.351;“高密度开发-低排水能力-地形劣势”协同作用构成内涝脆弱性基底,低排水能力的贡献率最大,地形劣势次之,高密度开发最小,且双因素呈现“削弱型协同”;“7·20”为中短时间内的高强度降雨,导致该情景内涝脆弱性更高。最终得出当前排水系统排水能力与适应能力不足,建议通过排水管网改造、LID措施布设及预报预警系统构建等提升城市韧性。研究结果可为高密度老城区的内涝防治提供科学依据。

关键词： 老年教育   资源供给   办学模式创新   策略优化  

摘要： 老年教育资源配置是影响老年教育事业发展的重要问题。在积极应对老龄化视域下,充分考虑当前社会老龄化的时代背景,阐述老年教育资源供给研究的目的和意义,从理论研究、政策研究、实践研究的角度出发,分析当前老年教育资源供给方面存在的主要问题及成因,初步形成包括机制保障、政策保障、模式创新、手段创新等要素在内的应对策略研究与思考。

关键词： 钢绞线   捻角   能量法   应变能影响系数   宏观拉伸弹性模量   有限元  

摘要： 钢绞线在斜拉索、预应力混凝土以及空间网架结构等工程中应用广泛。给出钢绞线沿轴向的等效抗拉弹性模量计算式,对计算悬链线在轴向力作用下的变形量、确定悬链线垂弧至关重要。现行钢绞线弹性模量计算式仅考虑钢绞线中钢丝的轴向变形,适用于小捻角钢绞线等效弹性模量的计算;当钢绞线捻角较大时,现行计算式结果与有限元结果误差较大。基于能量法,同时考虑钢绞线受拉时钢丝的拉伸变形、扭转变形、剪切变形和弯曲变形,推导出钢绞线新的宏观(等效)弹性模量表达式。该表达式能准确计算任意捻角钢绞线的弹性模量,计算结果与有限元分析结果一致。研究成果丰富了钢绞线宏观弹性模量分析的理论基础,为实际工程应用提供更有效的计算表达式。