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关键词： 圆环   傅里叶级数   交叠三角形离散   DC–FFT   应力场   位移场   数值解  

摘要： 航天器等工程装备中的环形构件在局部接触与摩擦作用下易产生强非均匀受载,亟需一种二维圆环弹性场的快速评估方法。基于线弹性各向同性圆环模型,将任意内外边界载荷展开为傅里叶级数,并利用Michell应力函数推导应力与位移的解析表达式,通过经典径向与切向载荷算例与有限元结果对比验证了解的正确性。在此基础上,采用交叠三角形单元离散边界载荷,建立内外边界径向与切向单元的解析影响系数,将多单元叠加转化为离散卷积形式,并引入离散卷积快速傅里叶变换(discrete convolution fast Fourier transform,DC–FFT)实现多响应点高效求解。结果表明,在多处局部Hertz型复合载荷作用下,所提方法在边界及内部径向位置的应力与位移分布与有限元结果一致,且在相同离散精度下计算耗时显著低于直接叠加计算与载荷采样解析法,可支撑复杂载荷下的参数化分析与工程设计筛选。

关键词： NiTi形状记忆合金   超弹性   宽温域   航空航天  

摘要： 航空航天领域的快速发展对弹性材料提出了严苛要求,要求其在宽温域范围内兼具轻质高强、大可回复应变、优异能量耗散及抗疲劳性能。NiTi形状记忆合金(shape memory alloys,SMAs)因热弹性马氏体相变赋予的超弹性而展现出巨大应用潜力。然而,受限于低屈服强度与超弹应力的高温度依赖性,导致超弹性服役温域狭窄,制约了其在航空航天等极端温变环境中的工程应用。本文聚焦于宽温域超弹性NiTi基形状记忆合金,综述了超弹性温域的调控原理,总结了晶粒细化、元素掺杂、热处理调控及构建复合结构等拓展超弹性温域的研究进展,分析了各策略在温域拓展效果及工程适用性方面的优劣,概述了其在航天领域的最新应用,并对超弹性合金性能提升的技术路径与应用场景的拓展方向进行了展望,以期为该类材料的高性能设计与工程化应用提供理论参考和技术思路。

关键词： 公共数据开放平台   需求牵引能力   战略三角模型   LDA主题模型   数据要素价值释放  

摘要： [目的/意义]公共数据开放是释放数据要素价值、推动治理现代化和创新发展的关键环节,但平台对于用户需求的牵引作用不明显。文章旨在构建公共数据开放平台需求牵引能力的评价框架,以揭示数据要素如何实现价值高效释放。[方法/过程]首先分析公共数据开放平台评价研究现状,并采用LDA主题模型提炼公共数据开放平台的核心关注点,引入公共价值战略三角模型,从运作能力、合法性与支持、公共价值三个维度构建需求牵引能力的分析框架;结合用户问卷和在线案例样本进行现实印证,并通过专家咨询对初步指标体系进行修订完善,最终形成包含3项一级维度和17项二级指标的需求牵引能力评价指标体系,并以上海市公共数据开放平台为例进行分析。[结果/结论]上海市公共数据开放平台在基础供给和安全保障方面表现突出,但在需求反馈闭环的可见性与有效性、跨场景调用的支撑、多主体协同共创与成果扩散等方面仍存在提升空间。据此提出强化数据使用、完善分级安全治理和构建多元共创生态的平台优化对策。

关键词： 网联车队   虚假数据注入攻击   自适应神经网络   动态事件触发机制   输出反馈控制  

摘要： 针对高速公路场景下网联车队在虚假数据注入(False Data Injection, FDI)攻击与受限通信资源耦合作用下面临的编队安全与通信效率难以兼顾问题,提出一种融合攻击参数显式建模与编队误差约束的神经网络-动态事件触发弹性控制策略.首先,构建含攻击时变特性的分布式输出反馈框架,设计径向基函数(RBF)神经网络状态观测器,实现不可测车辆状态重构及攻击信号在线逼近与主动补偿.其次,设计由攻击强度和神经逼近误差双驱动的动态事件触发条件,建立攻击态势与通信策略的自适应匹配机制,实现攻击抑制与通信优化的动态平衡.进一步,构造攻击参数依赖型李雅普诺夫泛函,基于线性矩阵不等式严格证明了闭环系统所有信号的半全局一致最终有界性(SGUUB),降低了稳定性判据的保守性.理论分析证明该策略保障了攻击与通信约束下的编队安全.仿真结果表明,时变FDI攻击下,车队最大位置误差小于2 m,通信负载较时间触发降低96.4%,验证了策略在保障编队安全与通信资源优化方面的优越性.

关键词： 质子交换膜燃料电池   空气供给系统   控制策略  

摘要： 质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为能量转换单元搭载汽车应用是氢能重要应用场景。由于汽车运行工况和环境的复杂性,对燃料电池的动态变载等特性提出了更高的要求,本文针对经典的PID控制方法在燃料电池变载控制过程中流量和压力的滞后问题,提出了基于遗传算法的拉载工况计量比加权提升控制策略,通过遗传算法得出不同电流、不同拉载幅度下的最优计量比加权因子,通过加权因子提升拉载过程的空气流量,弥补PID控制算法带来的流量滞后问题。以150kW燃料电池系统作为载体应用该策略后,对一段拉载工况进行仿真和试验室测试验证,结果表明在常用功率点80kW至110kW区间变载过程,燃料电池净功率提升了1.2kW至1.5kW,在400A工况点下电堆单体电压标准差由4.35降至2.05,降幅达50%,同时单体电压标准差整体处于稳定的2左右。结果表明本文所制定的拉载过程计量比加权提升控制策略,能够明显提高燃料电池拉载过程的经济性、电堆一致性,继而有助于提高燃料电池系统的寿命。

关键词： 新型电力系统   灵活性需求   电力市场   火储   非合作博弈   纳什均衡   竞价策略  

摘要： 新型电力系统中峰谷差扩大、频率与电压潜在波动加剧等问题日益突出,显著提升了对灵活性资源的需求。火电机组与储能混合发电运行具有卓越的灵活性供给能力和市场竞争优势,能够有效缓解电力系统的调节压力。为此,提出考虑电力系统灵活性需求的火储混合发电参与电能量-备用市场竞价策略。首先,利用藤Copula、拉丁超立方抽样和k-medoids聚类方法生成典型场景,以分析电力系统在调峰、调频和调压维度上的灵活性;其次,在备用市场中考虑电力系统的灵活性需求,制定涵盖日前电能量-备用市场和实时市场的多时间尺度出清机制;然后,建立火储混合发电参与电力市场竞价的非合作博弈模型,采用大M法和McCormick包络法进行线性化,并基于KKT条件和对角化方法求解。算例分析结果表明,所提方法能够有效提升火储混合发电运行的净利润,验证了其有效性。

关键词： 五盟8·10”滑坡   结构面   离散裂隙网络   三维离散元   运动特征  

摘要： 揭示受不连续结构面控制的岩质滑坡动力学机制对灾害风险评估具有重要意义,但其研究面临野外数据精确获取和数值模型真实构建的双重挑战。以宁波“五盟8·10”露天矿滑坡为例,构建了融合无人机摄影测量、数字露头模型分析、离散裂隙网络和三维离散元模拟的集成分析框架。结果表明,强降雨沿三组优势节理J1(286°∠79°)、J2(23°∠58°)和J3(314°∠52°)渗入,形成的静水压力是滑塌发生的主要诱因。模拟再现了滑坡启动、加速、堆积和零星崩塌四个阶段,揭示节理网络不仅控制岩体破碎程度和块体尺寸分布,还主导了滑坡的差异化运动模式,最终形成扇形堆积体。

关键词： 政治经济学研究对象   中国特色社会主义   马克思主义基本原理   生产关系   生产力   新质生产力  

摘要： 科学确立中国特色社会主义政治经济学的研究对象是构建其理论体系的关键前提。政治经济学经历了从古典政治经济学、马克思主义政治经济学、社会主义政治经济学到中国特色社会主义政治经济学的学科演进,政治经济学研究对象也随着学科的演进而发生演变。通过比较分析古典政治经济学(财富增长)、马克思主义政治经济学(资本主义生产关系)、社会主义政治经济学研究对象(社会主义生产关系)的演变特征,总结提炼政治经济学研究对象的发展规律,为确立中国特色社会主义政治经济学的研究对象提供依据。中国特色社会主义政治经济学的研究对象是中国特色社会主义初级阶段的生产关系,需要联系社会主义初级阶段的生产力研究生产关系,联系社会主义初级阶段上层建筑研究经济基础。推进中国特色社会主义政治经济学研究对象的创新发展,需要正确处理马克思主义基本原理与中国特色社会主义经济建设实践、新质生产力与新型生产关系、社会主义基本经济制度与国家治理现代化、研究对象与理论体系之间的关系。

关键词： 拖拉机需求预测   组合模型   数据分解重构   TCN   XGBoost  

摘要： 拖拉机需求受多种因素影响,需求数据呈现周期性与非平稳特征,导致其需求预测难度较大。为此,本文提出一种基于数据分解重构与组合预测模型的拖拉机需求预测方法。首先,采用主成分分析(PCA)对影响因素进行降维,消除特征冗余并保留关键信息作为模型输入;然后,通过自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)将原始需求序列分解为多个分量序列,并基于样本熵(SE)量化分量复杂度,重构为高频波动、周期规律和长期趋势3类子序列;最后,针对不同类别的子序列特征进行组合预测,对高频波动与周期规律序列采用时序卷积网络(TCN)结合注意力机制(Attention)捕捉动态特征,对长期趋势序列运用XGBoost模型拟合趋势,通过结果叠加得到总预测值。本文以某型号大型拖拉机的需求数据为例,进行组合模型有效性分析和其他模型对比试验。结果表明,所提方法能有效提升预测精度,并为拖拉机企业的生产排产与库存优化提供决策支持。

关键词： 智能网联汽车   跨界合作   动态风险偏好   演化博弈   复杂网络   政府补贴   企业异质性   风险系数  

摘要： 为推动智能网联汽车市场的可持续增长与跨界深度合作,本文在考虑企业动态风险偏好的基础上,构建新能源汽车企业与科技企业之间的双层网络模型,运用演化博弈理论与多维仿真方法,模拟分析合作收益分配、投机收益、风险系数及政府补贴等关键因素对双方合作研发策略演化的影响。结果表明:风险系数对企业合作意愿的负向影响最为突出;新能源汽车企业在合作中占据主导地位,即使在较低的收益分配系数下仍能维持合作意愿;投机收益虽在短期内诱发非合作行为,但长期稳定的收益预期最终能使整体合作率略有提升。政府补贴的调节作用存在显著异质性,科技企业对补贴更为敏感,在低补贴情境下合作意愿波动较大。从组合机制来看,风险因素的支配作用强于补贴,政府补贴仅在高风险环境下才显现出明显的正向调节效应。同时,企业实力差异决定了合作驱动力,新能源汽车企业更依赖技术突破,而科技企业更依赖政策支持。本文揭示了智能网联汽车跨界协同创新的动力演化机制,为政府制定精准化创新激励政策提供了理论依据,也为异质性企业在复杂环境下的合作策略选择提供了实践参考。