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关键词： 多晶γ-TiAl合金   刀具参数   纳米切削   表面质量   分子动力学  

摘要： γ-TiAl合金具有低密度、高比强度和比刚度、抗蠕变和抗氧化性能良好等性质,是医疗、镀膜、航空航天领域最具发展潜力的轻质高温结构材料之一。由于γ-TiAl合金具有室温脆性、低延展性和断裂韧性差等缺点,使其在加工过程中容易产生微裂纹而导致零件在其服役过程中发生断裂失效,影响零件的服役寿命。从微米甚至纳米尺度来观测、统计、分析材料在加工过程中产生的缺陷及其演化规律变得极其重要,由于存在实验及检测设备精度、量子物理发展等方面的限制,使得研究纳米尺度下的切削过程和结果较为困难。因此,本文使用分子动力学方法对不同刀具参数下多晶γ-TiAl合金的切削过程进行了模拟,主要研究内容如下: (1)使用分子动力学方法模拟了不同刀具参数下的多晶γ-TiAl合金纳米切削过程,对纳米切削过程中的切削力、基体温度、表面粗糙度进行了对比分析。结果表明:增大刀具前角、减小刀具刃口半径有助于降低切削力及其波动、降低切削温度,使切削过程更加稳定,而刀具后角的变化对切削过程的影响较小;增大刀具前角会减弱基体的弹性恢复效果;相比之下,负前角切削比正前角切削更容易使基体产生晶粒旋转与晶界台阶,增加已加工表面粗糙度;已加工表面质量还会受到晶粒位错滑移的影响,在正前角的切削过程中,基于基体中晶粒的取向与受力状态,若某部分基体容易激活向已加工表面方向上的滑移,则会使已加工表面形成凸起,降低已加工表面粗糙度。 (2)使用分子动力学方法模拟了不同刀具参数下含不同晶界γ-TiAl合金纳米切削过程,对纳米切削过程中切削力、基体温度、基体塑性变形进行了对比分析。结果表明:对于两种晶界模型的切削过程,在一定范围内增大刀具前角、增大刀具后角或减小刀具刃口半径,切削力及其波动、切削温度和基体内部缺陷均有降低的趋势,刀具后角与刀具刃口半径对平均法向力的影响要远大于平均切向力;相较于扭转晶界,大角晶界两侧切削过程的差异较大;对于大角晶界模型,刀具刃口半径的变化对切削过程的影响较小;基体内位错、层错等缺陷更容易集中在扭转晶界附近;对于扭转晶界模型,刀具前角的变化对切削过程的影响更大。

关键词： 永磁直驱内置式转向架   电机悬挂方式   车辆动力学性能   转子偏心   参数优化  

摘要： 永磁直驱内置式转向架将轴箱内置技术与永磁直驱技术集为一体,是当前轨道车辆转向架技术新的发展趋势,具有曲线通过性好、轮轨作用力小等多种优点,能够更好适应复杂的铁路运行条件。本文针对新型高速永磁直驱内置式转向架,进行电机悬挂方式的对比分析以及整车悬挂参数的优化,为高速永磁直驱内置式转向架设计及应用提供理论依据。主要工作和结论如下: (1)建立永磁直驱内置式转向架车辆机电耦合动力学模型 本文首先针对转向架永磁直驱技术导致的牵引电机与转向架系统间产生的机电耦合共振现象,建立了能够反映电磁转矩特性的永磁同步电机矢量控制模型。然后结合国内外已有的永磁直驱转向架和轴箱内置转向架,分别建立了电机采用抱轴模式与架悬空心轴传动模式两种结构的永磁直驱内置式转向架车辆模型。最后采用联合仿真的方法建立了永磁直驱内置式转向架车辆机电耦合动力学模型。对比分析了机电耦合动力学模型和传统动力学模型中车辆关键部件振动性能,结果表明本文建立的模型能更好模拟永磁直驱内置式转向架车辆的振动特性。 (2)电机悬挂方式对永磁直驱内置式转向架车辆动力学影响研究 通过联合仿真的方式对比分析了电机抱轴模式和架悬空心轴传动模式下永磁直驱内置式转向架车辆的动力学性能,研究表明在架悬空心轴传动模式下永磁直驱内置式转向架车辆中等半径和大半径曲线工况下的安全性,以及电机和构架的振动性能均优于抱轴模式,并且车速越大,差异越大;两者的直线稳定性以及平稳性无明显差别。与电机采用架悬空心轴传动模式相比,抱轴模式的永磁直驱内置式转向架由车体质量和轮轨激励造成的转子偏心现象更为明显,转子偏心距相差巨大,产生幅值较大不平衡磁拉力,会对电机性能以及电机工作环境造成一定影响。 (3)永磁直驱内置式转向架关键参数对车辆动力学影响分析 基于综合性能较好的架悬式永磁直驱内置式转向架,对其关键的转向架悬挂参数以及驱动系统悬挂参数进行优化。通过优化,得到了各悬挂参数对永磁直驱内置式转向架车辆直线稳定性、平稳性以及曲线安全性各项指标的影响规律,确定了各优化参数的最优取值范围。优化后的永磁直驱内置式转向架车辆的运行平稳性和曲线安全性有着明显改善,其余动力学指标均有一定程度上提高。

关键词： 髌股关节疼痛   楼梯行走   髌股关节力学特征   冲量  

摘要： 目的:观察髌股关节疼痛(PFP)对老年人楼梯行走时髌股关节力学特征的影响,为PFP老年人制定合理的干预治疗策略提供理论支撑。方法:随机招募健康老年人和PFP老年人各22名,采用Qualisys红外动作捕捉系统和AMTI三维测力台同步采集两组受试者楼梯行走时的运动学和动力学数据,利用髌股关节接触力及冲量、髌股关节应力及冲量对老年人楼梯行走时的髌股关节力学特征进行量化评定。结果:与健康组相比,PFP组在上楼梯时表现出较小的髌股关节接触力冲量(P=0.030)、髌股关节应力(P=0.024)及冲量(P=0.004),在下楼梯时表现出较大的屈膝角度峰值(P=0.022)及较小的髌股关节应力冲量(P=0.067),其余指标未见显著性差异(P>0.05)。结论:PFP老年人在楼梯行走尤其是上楼梯过程中表现出较小的髌股关节力学特征,这可能是PFP老年人为提供足够的下肢支撑能力、降低髌股关节负荷而主动采取的自我保护策略。建议:PFP老年人注重下肢肌肉尤其是股四头肌的锻炼,同时采用更灵敏的髌股关节接触力冲量及应力冲量评价楼梯行走时的髌股关节负荷。

关键词： 交叉学科   学科特征   判断依据   评价理念   评价原则  

摘要： 交叉学科建设已成为我国学界关注的热点,但目前我国交叉学科相关制度的制定还处于起步阶段,加之对交叉学科的内涵并未形成较为统一的科学认识,相关概念仍然混乱。交叉学科的识别、判断与评价面临着诸多挑战。本研究从界定交叉学科的内涵以及分析其与相关概念间的关系入手,形成对交叉学科的科学认识。通过对《中华人民共和国国家标准学科分类与代码》和《交叉学科设置与管理办法(试行)》等学科建设标准的分析,梳理概括出学科设置应具备的内外特征和价值属性,以及交叉学科判断与评价的四维依据:创生模式、外在特征、内在属性、社会价值。结合交叉学科的发展演变规律,提出“历时与共时相统一”的评价理念,以及依据交叉学科的不同创生模式分类评价和依据交叉学科发展过程分阶段评价的评价原则。

关键词： 宫颈癌   病情进展   经阴道彩色多普勒超声   血流动力学  

摘要： 目的 研究经阴道彩色多普勒超声(transvaginal color doppler ultrasound, TVCDS)检查血流动力学参数与宫颈癌病情进展的关系。方法 将45例宫颈上皮瘤样病变患者定义为癌前病变组,同期收治的65例宫颈癌患者定义为宫颈癌组,患者均接受TVCDS检查。比较2组患者的临床资料,采用多因素logistic回归分析法明确影响宫颈癌病情进展的因素,绘制受试者操作特征(ROC)曲线评估TVCDS检查血流动力学参数预测宫颈癌病情进展的效能。结果 与癌前病变组比较,宫颈癌组Ⅲ~Ⅳ期比例、血流信号分级中++级、+++级比例较高,血流阻力指数(RI)较低,舒张末期血流速度(EDV)、收缩峰期血流速度(PSV)较快,组间差异均有统计学意义(P<0.05)。多因素logistic回归分析结果显示,RI、EDV、PSV是影响宫颈癌病情进展的危险因素,即RI、EDV、PSV与宫颈癌病情进展有关。ROC曲线显示,RI、EDV、PSV三者联合预测宫颈癌病情进展的敏感性、准确度、曲线下面积(AUC)分别为93.55%、86.12%、0.921,均高于RI(86.37%、80.26%、0.806)、EDV(82.61%、78.65%、0.774)、PSV(84.26%、79.44%、0.792)单独预测。结论 RI、EDV、PSV与宫颈癌病情进展有关,结合患者临床病理特征有助于制定个体化治疗方案。

关键词： 高速铁路   车线模型   线路平面参数   安全平稳性  

摘要： 基于建立的动力学仿真模型,采用车线动力学分析方法探讨了速度为400 km/h、450 km/h和500 km/h轮轨高速铁路的主要线型指标,确定了满足安全性、舒适性和轮轨动力性能条件下,平面曲线半径以及超高与行车速度的匹配关系。结果表明:(1)行车速度为400 km/h时,最小曲线半径一般情况可取8 500 m,困难情况取7 500 m;450 km/h时,最小曲线半径一般情况可取11 500 m,困难情况取9 500 m;500 km/h时,最小曲线半径困难情况取12 000 m;(2)400 km/h与450 km/h速度条件下,越接近均衡超高,行车的安全性指标与横向舒适度评价结果越好,适当的欠超高情况下,行车的轮轨动力响应评价结果更优。

关键词： 机车   电机布置方式   电机悬挂参数   车辆动力学  

摘要： 针对三轴双电机形式转向架电机布置方式的问题,在SIMPACK中建立A-1-A轴式机车和1-A-A轴式机车的多体动力学模型,分析电机布置方式对机车车辆动力学性能的影响,研究电机悬挂参数对两种不同电机布置方式机车动力学性能影响的差异。结果表明:电机布置方式虽对机车整体动力学性能的影响有限,但对前、后两侧转向架的动力学性能影响显著,同时除A-1-A轴式机车的稳定性对电机横向耦合减振器阻尼的变化更加敏感外,其他各电机悬挂参数对两种不同电机布置方式机车动力学性能的影响相似。

关键词： 四川师范大学   核心素养   语文思维   语文课程   表现性任务   认知情境   学科专家   六国论  

摘要： “思维发展与提升”作为四大核心素养之一,是语文课程的重要任务,也让人满是疑惑:“思维”是各门课程都强调的核心素养,但语文课程培育的“思维”与政治、历史、数学、物理等课程一样吗?近年来,四川师范大学博士生导师李华平教授在我刊发表了系列论文,其中数篇被人大报刊复印中心全文复印转载。李教授指出,长期以来的理论研究和教学实践的常见犯错误是“用一般思维顶替学科思维”。他从理论上阐明,语文课程主要应该培育语文思维,并用自己的课堂教学实践来体现“在语文情境中培育语文思维”的理念。此处发表其《六国论》课堂教学实录,以飨读者。这篇教学实录呈现了一种学科认知情境,以表现性任务驱动学生像学科专家那样去思维。欢迎广大读者就此展开讨论。

关键词： 审计学科   知识来源   知识扩散   亲缘学科  

摘要： 本文从知识流动的视角来探索审计学科发展的规律,根据普赖斯知识增长定律将1982—2022年审计学科知识增长划分为三个阶段,以文献的引用量与被引用量作为知识来源与知识扩散的测度指标,按照帕累托分析法衡量审计与其他学科间的亲疏关系,并运用托尼比彻学科分类方法来测度不同阶段审计的学科特征。由此得出以下结论:(1)审计学科知识产量呈现迅猛增长态势,经历了恢复增长、爆发增长、持续增长三个阶段。(2)审计学科知识来源更加广泛,亲缘与近缘学科从6个增至33个。知识扩散集中度更高,亲缘与近缘学科数量从36个,减少到24个。(3)从知识来源来看,审计学科经历了从“软”变“硬”的过程,学科的认同度进一步增强。从知识扩散来看,审计学科的影响力主要集中在“应用科学”领域,影响学科类别比例相对固定。研究结论也进一步支撑了将审计学科定位为交叉学科类一级学科的观点。