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关键词： 内燃动车   走行部   动力学   俄罗斯  

摘要： 介绍了俄罗斯РА1型和РА2型内燃动车走行部和弹簧悬挂的参数。对这2种内燃动车进行了动力学试验,通过对比试验结果,得出了有关结论。

关键词： 扭矩测量   传感器   伺服电机   直线驱动  

摘要： 模拟实际机床的的加工环境,建立模拟的加工实验平台.介绍了其机械结构设计、步进电机的运动控制、单片机与计算机的串口通讯、传感器的模数转换、软件功能、界面设计以及样机的制作.实际使用情况表明,实验台的综合性能达到了设计要求,实验效果显著.

关键词： 土壤脲酶   动力学参数   硼酸  

摘要： 采用靛酚蓝比色法研究了硼酸对灰棕紫泥土脲酶动力学参数的影响.结果表明,硼酸对灰棕紫泥土脲酶酶促反应的抑制能力随硼酸浓度的增大而增强,硼酸的加入,降低了V0和Vmax值,而对Km值没有明显影响,揭示出硼酸对土壤脲酶的作用类型表现为非竞争性抑制作用;由于硼是作物必需营养元素,不会造成土壤污染,因此可作为安全有效的尿素缓释剂使用.

关键词： 都江堰市   八一沟泥石流   形成条件   动力学参数   防灾对策  

摘要： 八一沟泥石流位于汶川"5.12"大地震极重灾区四川省都江堰市,是一条典型的沟谷型泥石流。本文在分析八一沟泥石流沟流域和泥石流基本特征的基础上,首先对形成泥石流的地形、水源、物源三个基本条件进行了深入论述,接着详细计算了泥石流的重质、流速、流量、冲出量等动力学参数,然后分析了泥石流的发展趋势,最后根据泥石流危险性和被保护对象的重要性,并提出了防治建议。

关键词： 中国现当代文学   学科特征   原则  

摘要： 中国现当代文学在发生、发展、演变过程中形成了自己的学科特征,对研究者提出了特殊的知识、理论、研究策略方面的要求以及相应的基本原则,为研究者提供了无穷尽的问题,并要求研究者运用恰当的方法、论证、分析、解决问题。

关键词： 粒径   燃烧   热解   量子化学   石墨原子簇   动力学参数  

摘要： 以六方石墨原子簇模拟纳米煤颗粒,采用量子化学AM1方法,研究了粒度对煤燃烧和热解动力学参数的影响规律.结果表明,粒度对煤粒燃烧和热解动力学参数有显著影响,Ea随着煤粒粒径的减小而减小,R则随粒径减小而增大,并且Ea和lnR均与粒径的倒数呈线性关系,这些影响规律与文献报道的实验结果一致.

关键词： 空间交会   非线性规划   轨道优化  

摘要： 以工程应用为背景,采用C-W相对运动方程研究了冲量式交会轨道优化问题,建立了以燃料消耗最少为目标函数、初始半长轴和初始相位约束条件下的交会变轨优化模型。同时利用全局探索的方法对初始估计值进行优化选取,形成求解非线性规划问题的程序。仿真表明:交会初始半长轴和初始相位角对交会燃料消耗的影响均很大,在交会变轨策略设计中应将最优初始相位角(对应发射窗口)作为主要的设计参数加以考虑。

关键词： 差分进化算法   协进化   自适应   动力学参数  

摘要： 提出一种控制参数协进化的差分进化算法(DE-CPCE),实现算法控制参数随种群搜优进展,自适应动态调整。DE-CPCE算法将控制参数作为原始个体的共生个体,且每一个原始个体都有各自的共生个体;算法在对原优化问题进行差分进化搜优的同时,以原始个体进化效率作为共生个体(即控制参数)的评价,并通过共生个体的差分进化操作实现其协进化。DE-CPCE算法能随优化问题搜优进展,自适应动态调整算法控制参数,实时为算法搜优提供最优的控制参数。仿真研究表明,DE-CPCE算法的控制参数具有动态自适应性;并且在与文中所提及的算法(DE/rand/1,DE/best/1,DE/rand-to-best/1,DE/rand/2,DE/best/2,self-adaptive Pareto DE and self-adaptive DE)比较中,该算法能以较高概率求得全局最优值,且收敛速率快,求得最优解的精度高。同时,应用DE-CPCE算法估计SO2催化氧化反应动力学模型参数,结果优于文献报道。

关键词： 司机   不育   男性   精子能动性   动力学参数  

摘要： 目的探讨乌鲁木齐地区司机职业对男性不育患者精子活力和动力学参数的影响及相关性研究。方法应用WLJY-9000型精子质量检测系统对157例不育男性(司机组72例、非司机组85例)和125例正常生育男性精子的直线运动速度(VSL)、曲线速度(VCL)、平均路径速度(VAP)、平均移动角度(MAD)、侧摆幅度(ALH)、鞭打频率(BCF)、前向性(STR)、直线性(LIN)、摆动性(WOB)精子活力及其分级进行检测并分析其相关性。结果不育组与正常生育组相比,精子活力、VSL、VCL、VAP、LIN和STR显著降低(P<0.05或P<0.01);司机组与非司机组相比,精子活力、VSL、VCL、VAP和MAD显著降低(P<0.05或P<0.01),而BCF显著升高(P<0.01);驾龄10年～组与0年～和5年～两组相比,精子活力、VSL、VCL、VAP、MAD、LIN、WOB和STR显著降低(P<0.05或P<0.01),而BCF显著升高(P<0.01);司机职业男性不育患者精子活力与VSL、VCL、VAP有显著正相关性,而与BCF有显著负相关性。结论 (1)司机职业可引起男性精子活力和动力学参数异常,驾车车龄对男性精子质量的影响存在时效关系,长时间驾车可能是引起男性不育的重要原因之一;(2)VSL、VCL、VAP和BCF是反映司机职业不育男性精子活力的有效指标。

关键词： 循环抗阻训练   心血管动力学参数  

摘要： 目的:研究循环抗阻训练(CRT)对普通男性大学生心血管动力学参数的影响。方法:28名健康男性受试者随机分为实验组和对照组,实验组进行12周强度为40～60%1RM的循环抗阻训练干预,每周3次,每次12～15组、1～3个循环、约30～45分钟;对照组不进行任何干预。实验前后用无创性心血管健康监测仪检测脉搏波,分析心血管动力学流变参数的变化。结果:实验组实验前后每分心输出量(CO)明显提高(P<0.01),心脏指数(CI)、左心室每搏做功指数(LVSWI)增加(P<0.05);平均收缩压(MSP)、平均舒张压(MDP)、平均动脉压(MAP)降低(P<0.05),平均总周阻力(TR)和标准周阻(STR)下降十分显著(P<0.01),血管扩张系数(ETK)和血管顺度(AC)无明显变化(P>0.05);微循环半更新时间(ALT)和微循环平均滞留时间(TM)明显加快(P<0.01),微循环半更新率(ALK)提高显著(P<0.05),而对照组实验前后各指标变化不明显(P>0.05);两组实验后各指标相比,HR、TR、STR、ALT、TM等指标明显降低(P<0.01),每搏心输出量(SV)增加显著(P<0.01)。结论:12周循环抗阻训练可有效提高心脏的泵血机能,降低动脉血压,改善组织微循环状况。