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关键词： ADXL330   加速度计   动力学参数   数据采集   MC9S12DJ256  

摘要： 随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高。安全、便捷、舒适、无污染、经济性一直是汽车工业和用户追求的目标。实现这些目标的关键在于汽车的电子化和智能化,先决条件则是各种信息的及时获取。 为了采集汽车运动中的相关数据,一般采用行驶记录仪记录车辆的行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录存储并可通过接口实现数据输出。由于汽车在行驶过程中的各种路况信息是非常复杂的。在行驶过程中可作为刚性特征体来考虑,将三轴加速度计放在被测车体的某个特征点上,就可准确地采集到将该特征点在运动过程中x轴、y轴、z轴的三个加速度分量。结合车体质量,速度等参数,即可获取车辆动力学参数的实时数据。 本文使用ADI公司的加速度计ADXL330结合Freescale 9S12单片机构建数据采集平台。采集和计算出的运动参数等信息可以进行本地的控制处理。同时,该系统支持CAN总线接口,利用该接口,可以将得到的数据发送到汽车计算机控制系统进行综合分析处理。它具有高性能、低功耗、低成本、大存储容量和扩展方便等特点,可以应用于汽车自动变速器,汽车安全气囊(Airbag)、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)电控悬挂系统等方面。 本文研究了CAN2.0A/B等协议内容,对CAN协议的报文格式进行了深入的分析,同时阐述了CAN总线的发展现状及其在汽车上的应用。在上述研究的基础上,使用Altium公司的ProtelDXP软件设计了基于ADXL330和MC9S12DJ256单片机为系统核心的原理图,同时设计了PCB,制作了基于ADXL330的硬件系统。

关键词： 后循环   磁共振血管造影术   解剖学   基底动脉   模型   快速电影相位对比磁共振成像   双反转恢复   血流动力学  

摘要： 第一部分:后循环活体解剖学研究 目的:应用3.0 T磁共振血管成像（Magnetic Resonance Angiography, MRA）技术对后循环形态结构进行活体观察和测量。 方法:对108例受试者行MRA及常规MRI检查,男58例,女50例,年龄（4～63）岁。观察指标:颅内段椎-基底动脉形态分型;两侧大脑后动脉P1段及后交通动脉粗细;两侧小脑上动脉及小脑前下动脉发出的位置、数量、与基底动脉的角度及信号;测量基底动脉长度及管腔直径;源图像与最大密度投影重组图像对小脑前下动脉的显示情况;两侧颅内段椎动脉的形态及信号特点。对结果进行统计学分析。 结果:基底动脉常见类型依次为ⅠⅠ型、ⅡRⅢ型、ⅡRⅠ型或ⅡLⅠ型。大脑后动脉P1段大多数较粗,亦有未显影者。后交通动脉大部分未显影,其余有的较粗或稍细。大脑后动脉P1段粗细与其同侧后交通动脉粗细相关（右侧:相关系数rk=0.44,P<0.01;左侧:相关系数rk=0.50,P<0.01）。绝大部分小脑上动脉均发自基底动脉,且信号强,数量可以为1条或2条。两侧小脑上动脉与基底动脉之间的角度差异无统计学意义（t=-1.19,P=0.23>0.05）。约3/4的小脑前下动脉显影,信号较强者占多数,但是部分信号稍弱或较弱,数量为1条或2条。两侧小脑前下动脉与基底动脉之间的角度差异亦无统计学意义（t=-1.13,P=0.26>0.05）。基底动脉平均直线长度（2.35±0.30）cm,男性比女性基底动脉直线长度长（t=4.19,P<0.0001）。基底动脉直线长度与年龄呈正相关（rk=0.28,P=0.0038<0.05）。双侧后交通动脉均未开放者基底动脉长度比单侧或双侧后交通动脉开放者长（t= 2.96,P=0.004<0.05）。51例基底动脉发生侧弯,除1例为双侧弯曲外,余均为单侧弯曲。基底动脉管腔平均直径（0.26±0.05）cm。基底动脉上、中、下三段管腔直径间差异无统计学意义（χ2=3.13,P=0.21>0.05 ）。男性比女性基底动脉管腔平均直径宽（ t=3.03 ,P=0.003<0.05）。双侧后交通动脉均未开放者基底动脉管腔平均直径比单侧或双侧后交通动脉开放者宽（t=4.09,P<0.01）。右椎动脉优势16例,左椎动脉优势33例,两侧椎动脉均势59例。 结论:3.0 T MRA可以对后循环正常解剖及变异进行无创性在体测量和研究,得到基底动脉分型图及相关参数,为解剖学、医学影像学及外科学的研究提供重要资料。 第二部分:3.0T MR快速电影相位对比序列测量非搏动稳态流体模型流速 目的:通过建立稳态流体模型,验证3.0T MR快速电影相位对比（Fast CINE phase contrast, Fast CINE PC）序列进行血流动力学测量的准确性,并对成像参数进行优化。 方法:将直径为3.0 mm的医用塑料管固定在水模中,将塑料管内充满液体并排空气泡。塑料管的一端连接高压注射器,高压注射器以不同流速向管腔内注射生理盐水,管的另一端连入量筒,用于回收生理盐水。将流体模型中心置于头部8通道线圈中心,平行放置的医用塑料管与磁体长轴一致。应用3.0T高场强MR扫描仪进行Fast CINE PC序列扫描,扫描层面垂直于所测管腔长轴。在不同流速编码（Velocity Encoding, VENC）、不同流速编码方向、不同流速、不同流动方向、不同倾斜角度、不同感兴趣区大小、不同层面及管腔内不同点对流速进行测量。对图像进行后处理。测定感兴趣区一个心动周期内30个时相的流速,将其平均流速作为流速进行研究。对结果进行统计学分析。 结果:不管流速编码方向如何选择,相位图均能正确显示液体流动方向,不同流速编码方向时测得的流速与实际流速间差异无统计学意义（t=0.29,P=0.79>0.05）。当流速编码小于液体实际流速时,则会出现混淆伪影,随着流速编码的增大,混淆伪影逐渐减小直至消失,测量速度与流速编码之间无相关性（P=0.94>0.05）。测量速度与实际速度呈正相关（相关系数=0.99,P<0.0001）。液体流动方向与流速编码方向相同、相反测得的流速与实际流速两两之间差异无统计学意义（F=3.51,P=0.0581>0.05）。不管管腔在各个方向有无角度,测得的流速与实际流速之间差异均无统计学意义（t=2.01,P=0.09>0.05）。不同大小感兴趣区测得的流速与感兴趣区大小呈负相关,相关系数=-0.99（P<0.0001）。不同大小感兴趣区测得的流量与感兴趣区大小呈正相关,相关系数=0.98（P<0.0001）。不同层面流速与实际流速之间差异无统计学意义（t=-0.97,P=0.36>0.05）。 结论:3.0T

关键词： 螺栓结合部   刚度影响因子   幂函数拟合   响应曲面法   参数化模型   刚度矩阵组装  

摘要： 现代机床已经朝着高速、高精及集成化方向发展,机床的加工性能很大程度上受到其动态特性的影响。研究表明:结合部对机床整体性能的影响很大。因此为了对机床的整机性能进行预测,实现机床的优化设计,必须深入研究机床的结合部动态特性影响对机床性能的影响。 目前,结合部的研究在动力学建模和参数识别方面取得了很多研究成果,但是尚没有深入研究各因素对结合部动力学参数影响。本文通过对XHK5140、七轴五联动机床以及北京机电院机床进行调研,针对“线型”螺栓结合部的主要影响因素(粗糙度、预紧力、尺寸等),设计了一系列结合部单元试件模型。 首先利用LMS Test.Lab振动测试与分析系统对试件进行模态试验,采用理论建模与模态试验相结合的参数辨识方法,识别结合部动力学参数(主要指动刚度);然后通过对各种工况下的结合部试件的刚度矩阵进行分析,提出了动刚度和预紧力之间的幂函数模型,并验证了该幂函数模型的有效性;通过正交试验分析了各因素对结合部动刚度的影响,并基于响应曲面法(RSM),通过全面试验,综合幂函数模型,提出了结合部参数化统计模型,随后利用软件Matlab的GUI界面功能设计了结合部参数化数据库管理系统;最后通过单个结合部单元、多个结合部单元试件的模态试验,通过DMIG将参数化统计模型计算出来的刚度矩阵导入到MSC.FEA有限元模型中进行验证。 经过大量的试验,证明了本文所建立的结合部动力学参数化模型是合理的。基于该参数化模型,可以计算出不同结合部工况的动刚度矩阵;在机床进行动力学建模时可以用于模拟螺栓联接结合部的动态特性,能够很大程度地节约试验成本,而且具有很高的精度。

关键词： 甲烷水合物   分解动力学   动力学参数   动力学模型  

摘要： 相比气体水合物生成过程的研究,对分解过程的研究起步较晚且不深入,而研究水合物分解特征有助于水合物的开发、利用。为此,对甲烷水合物恒压分解动力学研究现状进行了分析和评价,主要评述了甲烷水合物恒压分解实验方法、恒压分解动力学参数的测定、恒压分解动力学模型构建等方面的内容,以期能够加深对甲烷水合物恒压分解动力学的理解及引起科研工作者的重视。最后,展望了未来气体水合物分解动力学的研究方向。

关键词： 静力拉伸   肌肉   围度   实验   拉伸方法   健美   运动   肌纤维  

摘要： 一般在健美运动中,人们很少进行拉伸运动,尤其是静力拉伸,因为拉伸方法常被认为是对健美运动的效果有限,甚至有的认为不利于健美目标的实现。健美运动的目的是肌肉的饱满与匀称,为了更好的发展自身的体格,全面塑造肌肉围度,那么静力拉伸是健美爱好者明智的选择。理论上认为静力拉伸不仅能刺激肌纤维,增大肌肉围度,而且健美训练后拉伸会更加有利于发展出大而饱满的肌肉，真正塑造出强大的体魄。

关键词： 血液动力学   波速   反射系数   脉象   谐波分析  

摘要： 目的:寻找具有生理病理意义的脉象特征,为脉象的识别开辟一个新的研究思路。方法:共收集337例样本,其中弦脉129例、平脉93例和滑脉115例,对这些样本的脉图进行谐波分析,并利用血液动力学原理来估算弦脉、滑脉和平脉的血液动力学参数波速和反射系数的特征。结果:弦脉的波速v落在v≥13.241 m/s的范围内,平脉的波速落在5.64≤v≤9.742 m/s范围内,滑脉的波速大多数落在4.3≤v≤10 m/s范围内;弦脉的反射系数R落在R≥0.75范围内,平脉的反射系数大多数落在0.4≤R≤0.7范围内,滑脉的反射系数大多数落在0.1

关键词： 动车组转向架   动力学性能   模态分析  

摘要： 运用基于模态参数的综合性能研究方法对CRH2型动车组转向架动力学性能进行了分析。结果表明,CRH2型动车组转向架二系悬挂达到了其虚拟样机的最初设计目标,基本实现了理想设计,但是如果车辆运行速度进一步提高,还需要根据运营情况对悬挂参数进行进一步优化。

关键词： 高中生物   新课程   配置方案   实验室   研讨会   教学仪器   教育部   研究所   教育装备   学科专家  

摘要： 本刊讯2010年9月12～15日,由教育部教学仪器研究所主办的"高中生物新课程实验室配置方案"研讨会在北京召开。教育部教学仪器研究所副所长刘诗海出席会议并作了讲话。来自全国20个省、市、自治区各级教育装备部门的负责同志、生物学科专家、学校以及相关企业代表共30余人参加了此次研讨会。

关键词： 哲学社会科学   2008年   成果奖   辽宁省   沈阳农业大学   高教所   学科专家   获奖成果  

摘要： 日前，从辽宁省社科联获悉，辽宁省第十一届（2007—2008年）哲学社会科学成果奖评选结果揭晓。本届成果奖（第三届省政府奖）经学科专家评审组两轮初评、评委会学科组复评、评委会终评，共评出获奖成果一等奖20项、二等奖80项、三等奖158项。

关键词： 黄河上游   空气动力学粗糙度   零平面位移   陆面过程模式CoLM  

摘要： 为了定量描述黄河上游玛曲地区草地下垫面的空气动力学特征,为模式提供准确的下垫面参数,利用"黄河源区气候与环境综合观测研究站"2006年9月的湍流观测资料,结合Martano由单层超声观测资料确定下垫面空气动力学参数的方法,计算了黄河上游玛曲地区草原下垫面空气动力学粗糙度z0和零平面位移d,即z0为0.035 m,d为0.143 m。同时,将z0和d应用于陆面过程模式CoLM中,检验其对模式模拟性能的影响,结果表明,改进陆面参数后的模式对感热通量和潜热通量的模拟均有明显改善。