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关键词： 铁道车辆   悬挂系统   动力学性能   空气弹簧  

摘要： 随着列车行驶速度的提高,车辆乘坐舒适性和安全性成为人们越来越关心的问题,而车辆悬挂系统则是影响动力学性能的关键因素。由于悬挂系统作为车体和轨道间传递力和运动的主要途径,其参数的变化会直接影响到传递力和运动的大小以及车体振动的形式,为了帮助车辆设计人员更好了解悬挂系统在获得更好的车辆系统动力学性能方面所起到的作用,本文针对一、二系悬挂系统中的弹簧和减振器进行参数研究,以便更好的认识车辆的平稳性能、曲线通过性能、蛇行稳定性能。 本文系统分析了悬挂系统参数对车辆系统动力学性能的影响,包括一系轴箱定位刚度、一系垂向弹簧和垂向减振器、空气弹簧、抗蛇行减振器和二系横垂向减振器。其中轴箱定位刚度对蛇行稳定性和曲线通过能力影响较大,一、二系弹簧除起支撑作用外还具有减振作用。对车辆平稳性起主要作用的是一、二系横、垂向弹簧,其刚度的变化与平稳性指标成非线性关系,必须合理的取值才能获得较好的平稳性能。 空气弹簧作为一个非常有效的减振部件,不但具有较小的刚度,还能提供较大的垂向阻尼,在水平面是具有大变位,其良好的减振性能使得现在对乘坐舒适性要求较高的动车组和城轨车辆都普遍采用空气弹簧。所以本文着重分析了影响空气弹簧减振性能的因素,通过研究发现空气弹簧气囊容积、附加气室容积、节流孔直径是影响其减振性能的主要因素。另外,由于单个空气弹簧失效就会严重恶化车辆的横、垂向平稳性,因此在保证空气弹簧具有更长的使用寿命和更好的安全性的时候必须做好冗余设计,以免在空气弹簧失效后车辆的乘坐舒适性下降太大。 本文还对容易因故障失效的减振器、空气弹簧进行了失效分析,研究其失效后车辆动力学性能的变化,以求更加明晰悬挂系统在改善车辆动力学性能方面起到的作用。转向架单侧抗蛇行减振器失效后对车辆的临界速度影响很大,为了防止转向架单侧抗蛇行减振器全部失效,必须对其进行冗余设计。空气弹簧失效后,车体与转向架直接接触,轨道激扰未经二系悬挂衰减直接传递给车体,会造成车辆平稳性能恶化。在行车速度很高时,横、垂向减振器对乘坐舒适性影响会加大,在人们对旅行舒适性要求越来越高的今天,设法改善车辆乘坐舒适性变得越来越重要,而横、垂向减振器扮演的角色也越重要。

关键词： 分解炉   动力学参数   煤粉燃烧   数值模拟  

摘要： 新型干法水泥生产技术是当今水泥生产的最先进技术，而分解炉是该生产技术中的最核心设备之一。本论文采用Fluent软件对5000t/d水泥生产线的新型三喷腾分解炉进行数值模拟，直观地给出分解炉内的气体流动场、温度场、组分浓度分布场以及固体颗粒的运动轨迹，探讨了分解炉内物料分散、热量传递、燃料燃烧、碳酸钙分解的热工过程。该研究不仅能对分解炉热工制度进行合理和科学的优化，而且能为分解炉设计和开发提供有力的科学依据，对指导水泥生产、节约能源、提高质量及降低生产成本亦有重要的指导意义。研究内容和结果如下： 1.依据生产实际分解炉，利用Gambit软件对5000t/d水泥生产线的新型三喷腾分解炉建立几何模型，该分解炉包括燃烧室、中混合室、上混合室三部分。运用分块网格划分方案对其进行网格划分，获得最优网格数为483261个，为数值计算提供了有力的计算条件。 2.根据分解炉内流体流动特性，建立该分解炉气体流动的数学模型。运用标准k-ε湍流模型，采用SIMPLE算法和亚松弛迭代方法进行求解。结果表明：从整体上看，分解炉流场相对于轴线对称性较好，表明炉内流场稳定。炉内冷态旋流效应显著，以顺时针方向螺旋上升，多处存在旋涡。 3.在气相流场模拟的基础上，结合分解炉实际热工工况，应用多相流理论，选用DPM离散相模型，考虑气-固两相的耦合作用，对加入煤粉与生料颗粒的冷态流场进行模拟。结果表明：在旋流与喷腾双重效应下，固体颗粒螺旋上升，分散度较高，充盈了整个炉体，停留时间为10.8s；旋流效应的离心作用使固体颗粒靠近壁面，形成中心浓度稀疏区，不仅有利于煤粉与气体的充分接触，而且延长设备的使用寿命。 4.采用热分析方法研究该分解炉所用煤粉的燃烧特性及动力学性能，结合所得动力学参数及冷态数值模拟，运用非预混燃烧模型对煤粉在分解炉内流动、传热及燃烧情况进行模拟，给出分解炉内热态流场、温度场、组分浓度场及颗粒运动轨迹。结果表明：在热气流影响下，分解炉内热态速度梯度减小，流场分布更均匀；分解炉内温度场的最高温度区域在燃烧室，能接近1800K，但随分解炉体高度增加，至中混合室温度将逐渐降低最后趋向于均匀分布；分解炉内热气体的旋流与喷腾效应提高了物料分散与湍流程度，在燃烧室壁面附近出现返混，促进了煤粉充分燃烧，加快了挥发份的热解和析出；分解炉内CO2、O2、CO浓度分布合理，煤粉入口处CO2浓度较低、CO浓度较高，但至分解炉出口处，CO2质量分数为最高，CO浓度接近为零。 5.利用热分析方法对分解炉所用石灰石进行研究，确定碳酸钙分解机理及动力学参数，依据煤粉燃烧数值模拟过程，在各种生料分解率下探讨燃烧与分解耦合流场。结果表明：各种分解率下的CO2浓度分布趋势趋向一致，分布云图对称性较好，至分解炉出口处，分解率85%、88%、92%下的质量分数分别为20.1%、21.03%、22.27%；耦合后高温区域还位于燃烧室，仍均匀分布，表明该分解炉运行稳定。

关键词： 美罗培南   优化两步点滴法   蒙特卡罗模拟  

摘要： 目的： 通过测定美罗培南两种优化两步点滴法给药的下呼吸道感染患者中血药浓度，即实验组按0.5h/250mg+2.5h/750mg的点滴模型给药，对照组按0.5h/500mg+2.5h/500mg的点滴模型给药，从而求出特定患者中的美罗培南的药代动力学参数，并求出在一定的MIC值下这些点滴方法的Cmax/MIC、%T>MIC的比值和PTAs等药效动力学参数，比较不同点滴方法的优劣。 方法： 通过入选和排除标准收集临床上的中、重度细菌性下呼吸道感染患者20例，进行完全随机分组为实验组和对照组各10例。搜集患者的一般人口学资料，实验组按0.5h/250mg+2.5h/750mg的点滴模型给药，对照组按0.5h/500mg+2.5h/500mg的点滴模型给药；在输液时按0h、0.25h、0.5h、1h、1.5h、2h、3h、3.5h、4h、5h、6h、8h时分别在不同于静滴的静脉抽取5ml血液，立即用3000rpm离心10分钟，提取出上清液，置于-25℃冰箱中保存。使用高效液相色谱内标法测定患者血浆中的药物浓度，把测得的时间-血药浓度数据输入药代动力学软件Winnonlin5.2中求出美罗培南的血浆清除率（CL），表观分布容积（Vd），清除半衰期(t1/2)，峰浓度（Cmax），达峰时间（Tmax），曲线下面积（AUC）等药代动力学参数；使用Crystal Ball软件按PK/PD模型进行蒙特卡罗模拟（MCS）计算Cmax/MIC、%T>MIC的比值及达标概率（PTAs），比较两种点滴方法的差异和优劣。 结果： 实验组和对照组患者都符合中、重度细菌性下呼吸道感染，其男女性别比、年龄、体重、肌酐值和APACHEⅡ评分两组之间无显著性差异。使用高效液相色谱内标法测定的血药浓度的均值实验组和对照组0h、0.25h、0.5h、1h、1.5h、2h、3h、3.5h、4h、5h、6h、8h时分别为0.21、2.44、5.20、9.60、12.99、12.05、9.20、8.54、7.75、6.40、5.60、4.09和1.38、7.10、10.21、13.31、14.48、15.31、12.44、9.60、7.36、4.53、3.13、1.33；实验组的Vd为35.51±3.33，t1/2为1.59±0.26， CL为14.80±1.11，Tmax为1.48±0.12，Cmax为11.86±0.54， AUC为64.40±4.62，对照组的Vd为29.13±4.21，t1/2为1.32±0.34，CL为14.41±1.76，Tmax为1.95±0.11，Cmax为15.25±0.93，AUC为64.56±7.38；在MIC分别为1、2、4μg/ml时，使用蒙特卡罗模拟的实验组的Cmax/MIC为6.40±0.55，3.20±0.27，1.60±0.14，%T>MIC为118.94±9.71，97.13±7.20，74.28±4.77，PTAs都为100%，而对照组的Cmax/MIC为15.46±1.97，7.71±0.98，3.87±0.49，%T>MIC为105.70±13.92，87.29±10.60，68.58±7.29，PTAs都为100%。 结论： 在美罗培南优化两步点滴法中按0.5h/250mg+2.5h/750mg的点滴方法比0.5h/500mg+2.5h/500mg的点滴方法Cmax/MIC小，但实验组的%T>MIC大于对照组，两组的达标概率都为100%，结果显示可能实验组要优于对照组，在临床上可以采用0.5h/250mg+2.5h/750mg的点滴方法抗感染。

关键词： 智能旋翼   后缘小翼   气弹分析   影响分析   旋翼动力学  

摘要： 直升机在飞行过程中承受周期性的振动载荷，其中旋翼的振动载荷起主要作用。过高的振动载荷会降低直升机机体结构疲劳寿命，影响乘员和驾驶员的舒适性和工作效率，所以直升机的振动与控制一直是直升机设计中的重要内容。主动后缘小翼是一种新型的智能旋翼减振技术，可有效的降低旋翼的振动载荷水平。因此，本文以建立带后缘小翼智能旋翼综合气弹分析模型为目标，对后缘小翼的减振效果和驱动后缘小翼的需用功率进行分析。 建立了适用于后缘小翼智能旋翼综合气弹分析模型，该模型包括基于中等变形梁理论的桨叶动力学模型，Theodorsen准定常气动模型和均匀线性入流等，后缘小翼的气动力采用Theodorsen挥舞翼型理论来加以考虑。为了验证本文的桨叶动力学模型，计算了桨叶静变形、固有特性，通过与Patran仿真结果的对比，验证了该模型的有效性。 基于本文的综合气弹分析模型，研究了小翼及其结构动力学参数对桨毂载荷的影响。结果表明，小翼的偏转调节了桨叶升力面的高阶气动力分布，抵消了对机体激振力的主要谐波分量，可有效地降低桨毂振动载荷，且该载荷对小翼结构动力学参数的变化比较敏感。

关键词： 杆状病毒   流式细胞仪   感染细胞   细胞周期   GP64蛋白  

摘要： 杆状病毒表达载体系统作为最具发展前景和应用价值的表达载体系统之一，被广泛用于重组蛋白的生产、疫苗的研制以及制备生物杀虫剂。但由于杆状病毒感染过程十分复杂，现阶段又没有一个准确的、有效的感染动力学数学模型来模拟这一过程，从而给工业化生产带来了诸多不便。建立一个准确的病毒感染动力学模型，需要精确测定这一过程中的各项参数。而细胞周期与细胞生长时间对病毒复制能力也有着非常重要的影响。建立准确的病毒感染动力学模型，必需把这两个因素加入到模型中，因此本论文也对这两个因素对病毒复制能力的影响做了较为深入的研究。 本论文用SYBR Green Ⅰ荧光染料对自由病毒DNA进行染色;用抗GP64蛋白的单克隆抗体(AcV1)结合自由病毒粒子，然后用荧光二抗标记AcV1从而间接标记感染细胞。这样被标记上荧光的病毒与细胞就能用流式细胞仪精确测定病毒滴度和感染细胞百分率。最终得到如下结论：(1)通过对终点稀释法和流式检测法的比较，得到大约5个BV病毒粒子等于1个TCID感染单位。(2)通过对细胞吸附病毒过程中病毒滴度的减少量和细胞的总量之间的关系得出：一个Sf9细胞的饱和病毒吸附量为50个BV，那么当MOI值大于50BVs/cell时就为高感染。(3)通过对病毒滴度的变化关系得出：细胞吸附病毒的过程要持续6h;在感染后3h，细胞胞吞病毒的速率开始大于细胞吸附病毒的速率。(4)通过对“阴性最高荧光强度分界法”、“阴性曲线与阳性曲线交叉法”和“匹配面积相减法”，这三种分析方法的比较，得出在这三种分析方法中用“匹配面积相减法”来分析感染细胞的百分率是最为准确的。 本论文对生长时间、细胞周期对细胞活性和病毒感染能力的影响也进行了研究。生长时间对细胞活性和病毒感染能力的影响是通过采集延滞期、对数生长期和稳定期的细胞，用MTT法研究三个不同时期的细胞活性的强弱关系，并用病毒感染，来确定三个不同时期的细胞被感染后的病毒复制能力的强弱。最终得到如下结论：(1)用MTT法研究延滞期、对数生长期和稳定期这三个不同时期的细胞活性强弱关系，得到细胞活性的关系是：对数生长期＞延滞期＞稳定期。(2)延滞期、对数生长期和稳定期这三个不同时期的细胞被感染后的病毒复制能力的强弱关系为为：对数生长期＞延滞期＞稳定期 细胞周期对细胞活性和病毒感染能力的影响，首先是用诺考达唑对细胞进行同步化，然后采集初始细胞周期分布不同的细胞(G1期比例最大的细胞、S期比例最大的细胞和G/M期比例最大的细胞)。实验用MTT法确定三个期的细胞活性的强弱关系为：G期＞S期＞G/M期，得到三个不同期的细胞被感染后的病毒复制能力的强弱关系为：G期＞S期＞G/M期。最后病毒感染对细胞周期也有着显著的影响，当Sf9细胞被AcMNPV病毒感染后，细胞周期会最终阻断并累积在G/M期。

关键词： 复合材料层压板   低速冲击   损伤   比例效应   动力学参数  

摘要： 复合材料由于具有比强度高、比模量高、可设计性强等优异特性而被广泛应用于航空航天、汽车以及新能源等领域,但抗冲击性能差的缺陷严重阻碍了复合材料的进一步应用与发展,特别是低速冲击作用下的损伤对复合材料的承载能力构成了很大的威胁。复合材料结构及冲击物体的动力学参数会影响结构所受的冲击力,从而影响冲击损伤特性,因此,研究和预测复合材料结构在各种动力学参数下的低速冲击损伤具有十分重要的意义和应用价值。 本文采用数值模拟的方法研究了多种动力学参数对复合材料层压板低速冲击损伤特性的影响。首先,基于ABAQUS有限元仿真平台,建立了复合材料层压板的三维冲击有限元模型。在该模型中,主要考虑了层压板在低速冲击作用下的纤维断裂、基体开裂、基体挤压破坏和分层这四种损伤模式。面内损伤通过实体单元进行模拟,分层损伤则由cohesive单元进行预测,一旦层压板在低速冲击作用下产生损伤,则通过VUMAT子程序对损伤区域的刚度进行折减。采用三维冲击有限元模型,并且结合VUMAT子程序,对层压板在低速冲击作用下的损伤进行预测。将预测结果与实验结果进行比较,发现两者相吻合,从而验证了该模型的正确性。 然后,采用上述仿真方法研究了比例效应对层压板低速冲击响应和损伤的影响。根据模型相似原理建立三种不同比例的层压板三维冲击有限元模型,通过对该模型进行分析,并且比较不同冲击速度下的冲击响应,发现:在层压板内不出现冲击损伤的情况下,各模型的冲击持续时间和接触力的规律符合所依据的相似准则,一旦出现冲击损伤,则冲击持续时间和接触力的变化与相似理论解有所差别;如果缩比模型的冲击速度比例等于尺寸比例的平方根,则两个模型中的分层损伤的相对尺寸基本是相同的,该结果与已有的实验结果相吻合;而对各模型中由冲击所产生的面内损伤(纤维损伤、基体开裂损伤和基体挤压损伤)的分析表明,损伤尺寸比例则不符合该规律。 板的支持跨度和冲头与板的质量之比影响冲击响应,本文针对长度和宽度方向尺寸发生变化,但铺层构型保持不变的复合材料层压板的冲击问题,采用有限元分析的方法研究了中等质量和大质量冲头冲击下支持跨度对层压板低速冲击响应和损伤的影响。 最后,本文基于数值模拟方法探讨了冲头质量和冲击速度等动力学参数对层压板低速冲击响应与损伤的影响。此外,还分析了同等冲击能量下,冲头质量对于层压板的冲击响应与损伤的影响。

关键词： 柔性梁   次碰撞   接触模型   能量   冲量   碰撞力   塑性铰   能量传递   弹塑性变形   弹粘塑性变形   应变强化   应变率  

摘要： 虽然柔性梁的弹塑性碰撞问题的研究历来受到关注,但国内外针对弹塑性次碰撞问题的研究仍然非常缺乏。由于柔性梁的弹塑性次碰撞过程涉及弹塑性应力波的传播,多变拓扑结构的识别和碰撞系统运动状态的转换,其次碰撞动态响应行为相当复杂。目前,柔性梁弹塑性次碰撞问题的研究还处于现象观测阶段,对于弹塑性次碰撞行为的发生原因及其对结构瞬态响应的影响规律,尚无完整系统的研究工作发表。本文选择简支梁和自由运动梁作为柔性梁的代表,结合能够考虑多次碰撞接触行为的弹塑性局部接触模型,完善并运用刚塑性理论方法和有限差分方法,对柔性梁的弹塑性次碰撞行为进行了一些探索性研究,并采用有限元方法和实验测试方法进行了验证。 主要研究结论如下： (1)针对刚性质量碰撞简支梁和刚性质量碰撞自由运动梁的两个碰撞系统,基于刚塑性动力学理论和单轴压缩弹塑性局部接触模型,建立了能够用于塑性次碰撞研究的刚塑性方法,给出了塑性次碰撞过程中梁的三种运动状态的转换条件和运动方程。通过接触面上的位移边界条件,给出了交替进行的碰撞过程和分离过程开始的判断条件。该理论方法克服了传统粘附性假设对碰撞力和局部碰撞变形预测的困难,可以描述次碰撞行为,对结构的主要碰撞响应特征的预测合理。 (2)为研究柔性梁弹塑性次碰撞过程,基于Rayleigh梁理论,运用了结合单轴压缩弹塑性局部接触模型和有限差分法的MCIS方法,使之可以同时考虑弹性效应和多次碰撞接触分离过程。并利用该方法研究了弹塑性波动效应和应变强化效应对弹塑性次碰撞响应的影响。 (3)采用过应力模型,考虑局部碰撞接触变形中的材料应变率效应,提出了能够考虑多次碰撞接触行为的单轴压缩弹粘塑性局部接触变形模型。继而建立了将弹粘塑性局部接触变形模型和有限差分法相结合的MEVP方法。使之可以研究次碰撞过程中的局部接触变形和梁动力响应的应变率效应。运用该方法研究柔性粱弹粘塑性次碰撞过程的局部接触变形时,发现了局部非圆柱面压痕,有别于以前的研究成果。 (4)分别将MCIS方法和MEVP方法应用于应变率不敏感材料和应变率敏感材料的柔性梁碰撞系统,研究碰撞过程中出现的弹塑性次碰撞现象和弹粘塑性次碰撞现象,并与刚塑性理论方法、有限元方法和实验测试方法进行对比研究,表明MCIS方法和MEVP方法可以准确模拟次碰撞过程,计算结果可靠。而刚塑性方法在预测后续次碰撞力和弹性响应上存在一定的局限性。 (5)研究刚性质量碰撞简支梁,刚性质量碰撞自由运动梁和刚性球碰撞简支梁三种碰撞系统的碰撞过程,均发现了明显的次碰撞现象,且次碰撞在整个碰撞过程中的分布具有明显的分区特征。多次的次碰撞过程使梁的变形响应更为复杂。相对于首次碰撞过程,后续次碰撞过程的能量、冲量和碰撞力幅值均不可忽略,因此,次碰撞过程将对梁的碰撞物理行为产生重要影响。 (6)次碰撞会造成塑性区(铰)的往复运动。并且,次碰撞还可改变梁的变形模式,研究发现第二碰撞区的次碰撞过程,打破了梁在第一碰撞区之后在分离区形成的稳定变形和运动模式,使梁的运动和变形重新表现出瞬态响应特征。 (7)次碰撞过程改变了碰撞能量的传递方式,使碰撞能量以非连续的、间歇方式传递。大质量碰撞引起的次碰撞效应更显著,高相对碰撞速度引起的次碰撞效应更显著。 (8)梁边界约束效应和梁材料特性(应变强化效应和应变率效应)使碰撞过程的碰撞力,碰撞持续时间,次碰撞次数和强度,碰撞应力,碰撞变形等发生明显变化,显著影响了次碰撞物理行为。

关键词： 木葡聚糖   木葡聚糖酶   解木聚糖类芽孢杆菌   响应面优化   分离纯化   酶学性质   动力学参数   质谱分析  

摘要： 木葡聚糖酶(xyloglucanase, XEG)(EC3.***.1.151)是一类重要的水解酶类，是水解木葡聚糖主链中β,4-糖苷键的一类木葡聚糖特异性内切β,4-葡聚糖苷酶，因其能特异性降解木葡聚糖，而在生物乙醇、食品、医药、纺织、造纸、洗涤剂等领域有着巨大的应用潜力，同时对于植物生长的调控也有着重要作用。目前，国外对于木葡聚糖酶的研究涉及到植物改造、酶及底物结构的分析、酶的作用、产酶基因的高效表达等，而国内对于此酶的研究尚未见到有关报道。木葡聚糖酶在众多行业中具有很大的应用潜力，因此对其进行研究具有重要意义。 本研究新建立一种快速筛选产木葡聚糖酶菌株的方法，并对其中一株产酶能力较高的解木聚糖类芽孢杆菌(Paenibacillus xylanilyticus)进行了深入研究，包括产酶能力优化、酶的分离纯化、酶学性质、酶的质谱分析等。主要研究内容如下： 首先，以自南瓜中提取的木葡聚糖做为唯一碳源配制的初筛培养基进行初筛，以经过雷马素亮蓝(Remazol brilliant Blue)染色的木葡聚糖(AZO-Xyloglucan)做为复筛培养基唯一碳源及指示剂，通过观察是否产透明圈来确定是否产木葡聚糖酶，并对产透明圈的菌株进行发酵产酶，通过检测是否表现出木葡聚糖酶酶活力来进行复筛验证，从而最终筛选出4株野生产酶菌株。同时对3000余株实验室保藏菌株进行产酶筛选，从中筛选出10株产酶菌株，对所筛选出的细菌菌株进行菌落特征及形态学观察，并通过16S rDNA序列鉴定，在NCBI中比对，进而确定所筛选出菌株的种属。选取其中产酶能力较强的一株野生菌株解木聚糖类芽孢杆菌(P. xylanilyticus)进行重点研究。 随后将P. xylanilyticus接种在基础产酶培养基中，所表达出的最高木葡聚糖酶酶活力为2.06±0.09U/mL。对其产酶培养基进行优化，通过单因素实验及响应面实验，优化得P. xylanilyticus产木葡聚糖酶的最优条件为：初始pH为7.46，酵母膏2.26%，蛋白胨1.00%，木糖添加量为0.27%，NaCl0.60%。经过发酵实验验证，最优条件下产木葡聚糖酶酶活力为10.88±0.96U/mL，与模型预测值11.04U/mL相近，判定系数R2=0.9871，表明模型可信度较高，培养基经过优化后产酶能力提高了5-6倍。 进一步对P. xylanilyticus发酵所产的木葡聚糖酶进行分离纯化，经过硫酸铵沉淀盐析、脱盐柱脱盐、阴离子交换柱层析、凝胶柱层析、阳离子交换柱层析等几步操作处理，得到电泳纯级别的木葡聚糖酶，纯化了21.41倍，木葡聚糖酶比酶活力达到236.31U/mg，回收率为11.34%，SDS-PAGE检测目的蛋白分子量大小为39kDa。 同时，对此木葡聚糖酶酶学性质进行研究发现：①该酶最适作用温度为50℃。低于60℃时酶非常稳定，保温2h后酶活力残余90%以上;高于60℃，酶活力稳定性较差，在60℃时保温2h后酶活力仅残余25%;65℃时，酶活力降低较快，10min内酶活力残余31.94%;70℃时10min内检测出无酶活力残余;②该酶最适pH为7.0左右。在pH5.0-9.0之间酶活力较为稳定，而在此pH值范围以外其酶活力则迅速下降。在pH5.5-8.8内保存2h酶活力残余80%以上;③5mmol/L的Cu、1mmol/L的Mn对酶有较强的抑制作用;1mmol/L的Zn、Ca、Fe、Fe3+及5mmol/L的Fe对酶具有一定的激活作用;④此酶对木葡聚糖底物的最大反应速度Vmax为6.71U/mL，Km为0.80mg/mL，转化率kcat为11.21s;⑤底物特异性研究发现其最适底物为木葡聚糖。 最后，对该酶进行了质谱分析，获得了质谱图，在NCBI中比对，验证该酶即为木葡聚糖酶。

关键词： 转子系统   随机支撑刚度   动力学响应   动平衡   位移响应   功率放大器  

摘要： 支撑刚度参数是转子系统的重要动力学参数，对系统的动力学响应具有重要的影响。在实际的转子系统中，由于转轴与圆盘配合面的摩擦、转轴的材料内阻、设计尺寸、工作方式等问题，致使系统中的刚度模型往往具有随机特性。研究随机支撑刚度参数对转子系统动力学响应的影响已成为重要的研究课题，虽然研究人员已在这方面进行了大量的研究，但是他们的研究大多限于理论上的研究。本文在已知不平衡力的大小的情况下，基于已设计、加工的能够模拟随机支撑刚度参数的物理实验平台，利用实验手段研究随机支撑刚度参数对转子系统动力学响应的影响。论文主要进行了以下几个方面的工作： 1以转子-轴承系统为研究对象，测出了转子系统临界转速，结合经验值，确定了转子系统现场动平衡和后期响应实验的工作转速；根据现场动平衡的实验原理，运用动平衡仪SB-8002对转子-轴承系统做现场动平衡，使转子-轴承系统的残余不平衡量降到最低，并对平衡后的残余不平衡量进行了评价。 2以电磁支撑-转子-轴承系统为实验研究平台，利用稳恒直流源和功率放大器分别为电磁支撑通入相同的励磁电流，测量了电磁支撑在不通电和通电情况下的位移响应，利用动力学分析软件Rotors Dynamics分析了转子系统的不平衡响应，以位移响应的实验值和分析值的总误差保持在20%以内为原则，识别出了转子系统不平衡量和大小滑动轴承的支撑刚度参数。 3以已确定的电磁支撑刚度与随机电流的线性关系为基础，在转轴旋转情况下,测量了转子系统中电磁支撑通入100～180mA的电流时的位移响应，得出了电流与支撑刚度的关系、支撑刚度与位移响应的关系。 4以电磁支撑-转子-轴承系统为研究对象，给电磁支撑通入均值为140mA、变异系数分别为0.1、0.15的符合正态分布的随机电流，测量了转子系统的位移响应，并获得位移响应的均值和方差，通过实验值、Monte Carlo模拟值及摄动分析值的对比，得到了随机支撑刚度参数的数字特性对转子系统位移响应数字特性的影响，并验证了理论研究的正确性。

关键词： 滚动直线导轨   可动结合部   最小二乘法   参数识别   动力学建模  

摘要： 高速、高精、低噪加工是现代数控机床的必然发展趋势，而机床动态性能的好坏直接影响着机床的加工性能。据研究表面，机床结合部的特性是机床整体动态性能的关键影响因素，因此要预测和提高机床的整体动态性能就必须对机床结合部的特性进行深入研究。滚动直线导轨副作为机床上典型的可动结合部，对机床的动态性能影响很大，本文基于此对滚动直线导轨副可动结合部的特性进行了相关的研究。 首先，利用多点动力学建立起滚动直线导轨可动结合部的动力学模型，把滚动直线导轨可动结合部视为一个独立的无质量的八结点六面体单元，充分考虑了每个结点之间的相互耦合关系，更能准确的反应滚动直线导轨可动结合部的动力学特性。 其次，基于建立的滚动直线导轨副可动结合部动力学模型以及LMS ***振动测试与分析系统的滚动直线导轨试副件模态试验分析，采用理论建模与模态试验相结合的方法进行其可动结合部动力学参数的识别。 试验选用凯特精机公司生产的数控机床上常用的滚动直线导轨副，共8种型号（单圆弧和双圆弧）16副为研究对象。根据产品的相关参数和几何尺寸关系建立起了该滚动直线导轨副产品系列的三维参数化模型库，为滚动直线导轨副的有限元模态分析以及整机的建模提供便利。通过对滚动直线导轨副的模态试验提取相应的频率响应函数矩阵，利用非线性最小二乘法的优化方法进行滚动直线导轨副可动结合部的参数识别，将识别出的可动结合部刚度矩阵通过DMIG卡代入到有限元模型中进行模态分析计算，最后采用振型相似比较固有频率的方法进行比较，分析计算结果与模态试验结果比较吻合，从而验证了滚动直线导轨副动力学建模以及参数识别方法的有效性。