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关键词： 航炮   反后坐装置   动力学参数优化   正交优化   ADAMS仿真  

摘要： 通过分析某航炮反后坐装置的数学模型,并构建相应的动力学仿真模型,从而明确相关设计变量中待优化的参数以及试验因子与水平。按照正交优化试验方法,利用ADAMS软件对航炮反后坐装置进行动力学仿真。基于正交试验设计的仿真结果进行参数影响性分析,通过多目标优化获取帕累托前沿,并建立响应面模型以选取参数最优解。对比参数优化前后的动力学仿真结果可知,后坐阻力峰值大幅降低9.55%,后坐位移减少3.31%,发射周期显著缩短16.41%,动力学性能得到明显优化。优化结果确定了环形弹簧的结构参数,为反后坐装置的设计提供了重要参考依据,有助于提升其性能与完善结构。

关键词： 喷管收扩段   增材制造   磨粒流光整   分子动力学   表面质量  

摘要： 针对增材制造复杂内流道表面光整困难的现状,开展了磨粒流光整工艺的多尺度仿真与试验研究。首先通过流体仿真确定常用压力下的磨料流速范围,然后采用LAMMPS软件模拟磨粒微切削过程,建立速度-微切削力映射关系。结果表明,磨粒速度为60~70 m/s时切削力稳定适中,基材去除均匀,表面无毛刺与凹陷划痕,可视为理想光整条件,为优选工艺参数提供了理论依据。基于收扩段流道设计增材特征件并进行三因素三水平正交试验,对比光整前后表面形貌和粗糙度可知,磨粒流可显著去除粘粉、阶梯效应、大小球化及支撑残留等典型缺陷,使Ra由7μm降至0.7μm以下,Rp由21μm降至1.25μm以下。

关键词： 急性ST段抬高型心肌梗死   前壁   经皮冠状动脉介入术   心血管不良事件   无创血流动力学参数  

摘要： 目的探讨急性前壁心肌梗死介入术后无创血流动力学参数与主要心血管事件发生的关系。方法选取2021年10月至2024年2月山东第一医科大学附属人民医院收治的急性前壁心肌梗死并接受经皮冠状动脉介入(PCI)手术治疗的患者132例。术后1、7 d采集患者平均动脉压(MAP)、心指数(CI)、心排血量(CO)、每搏输出量(SV)、外周血管阻力指数(SVRI)等血流动力学参数。Spearman相关性分析心功能Killip分级与血流动力学参数的关系,根据术后6个月发生主要不良心血管事件(MACE)情况将患者分为MACE组和非MACE组。以受试者工作特征曲线下面积(AUC)判断血流动力学参数对患者MACE发生的预测价值。结果术后7 d,患者CO、CI、SV水平较术后1 d升高,SVRI水平较术后1 d降低(P<0.05);心功能Killip分级包括Ⅰ级39例,Ⅱ级62例,Ⅲ级23例,Ⅳ级8例。Killip分级Ⅲ~Ⅳ级患者CO、CI、SV水平低于Ⅰ~Ⅱ级患者,SVRI水平高于Ⅰ~Ⅱ级患者(P<0.05);Spearman相关性分析结果显示,心功能Killip分级与CO、CI、SV水平呈负相关,与SVRI水平呈正相关(r=-0.518、-0.480、-0.416、0.493,均P<0.05)。术后6个月,发生MACE患者34例(25.76%);MACE组CO、CI、SV水平低于非MACE组,SVRI水平高于非MACE组(P<0.05);患者MAP、CO、CI、SV、SVRI和5项联合预测其PCI术后6个月内MACE发生的AUC分别为0.620、0.687、0.676、0.649、0.710和0.860,5项联合的预测价值最大。结论PCI术后急性前壁心肌梗死患者MAP、CO、CI、SV、SVRI水平变化可在一定程度上反映心功能水平,预测其短期内MACE事件的发生。

关键词： 铅铋快堆   动力学参数   中子活化   Feynman-α方法  

摘要： 中子动力学参数对于评估反应堆的动态特性、确保安全运行以及优化物理启动过程至关重要,对其精确测量是反应堆物理实验的重要任务。铅铋快堆是新型核能系统发展的重要方向,为了解铅铋快堆的动力学特性,在中国原子能科学研究院铀棒栅临界实验装置铅堆堆芯上,基于Feynman-α方法开展了缓发中子有效份额(β_(eff))和中子代时间(Λ)的实验测量和数据分析。首先通过活化法标定BF3探测器探测效率,通过全堆输运模拟得到通量分布与裂变率比值关系,最终确定堆芯总裂变率;基于3He探测器与NI数据采集卡,搭建了反应堆噪声方法测量系统;在不同次临界度下进行多次的测量与拟合得到的缓发中子有效份额β_(eff)和中子代时间Λ的实验测量结果与理论计算值较为接近,相对偏差不超过15%,初步验证了本文方法的可行性。

关键词： 全柔性   C80铁路货车   动力学   动力学模型   代理模型  

摘要： 为研究全柔性化铁路货车动力学性能以及动力学性能参数优化,以C80铁路货车为研究对象,采用NASTRAN与SIMPACK联合仿真,建立全柔性化C80铁路货车动力学模型。通过试验模态和动力学计算结果对模型进行验证,其中模态的最大误差为9.85%,脱轨系数和轮重减载率的最大误差分别为6.0%和9.5%,验证了模型的正确性。基于该动力学模型,对在曲线段的空车和重车在不同速度下的动力学性能进行计算;建立DOE(design of experiments)实验组,采用响应面法建立C80铁路货车脱轨系数、横向平稳性以及垂向平稳性指标的代理模型,基于多岛遗传算法对铁路货车的运行速度、轨道曲线半径和载重等运行参数进行优化。结果表明:空、重车的倾覆系数和横向平稳性均随着速度增加而增加,且空车相比重车其倾覆系数更低;针对C80铁路货车动力学性能的设计要求,通过调整运行速度、载重和轨道曲线半径可有效改善其动力学性能,脱轨系数、横向平稳性和垂向平稳性指标的优化结果与真实值之间的最大相对误差分别为1.30%、0.20%和2.10%,满足模型的精度要求。C80铁路货车柔性化建模及动力学性能参数优化研究为其在重载铁路货车领域的工程化应用提供重要参考。

关键词： 大白猪   精子动力学参数   非遗传因素分析   遗传参数   遗传相关  

摘要： 旨在对种公猪站大白猪精子动力学参数进行非遗传因素分析和遗传参数估计,为种公猪的选育提供理论基础。收集了2016—2023年间569头大白公猪的145452条精子动力学参数记录,利用R软件对公猪表型进行质控并进行固定效应分析,利用DMU软件的重复力模型计算各性状遗传力、重复力及性状间遗传相关,并评估各性状估计育种值的可靠性。结果:精子动力学参数受采精月龄、出生年份、出生胎次、采精年份、同窝仔猪数和采精季节这些因素的显著性影响(P<0.05),精子浓度、精子直线运动率、曲线运动距离、平均路径速度、曲线速度和直线速度的遗传力分别为(0.08±0.03)、(0.03±0.01)、(0.17±0.02)、(0.21±0.01)、(0.17±0.02)和(0.21±0.01),重复力分别为0.29、0.27、0.30、0.34、0.31和0.35,精子浓度和精子直线运动率属于低遗传力性状,其余为中等遗传力性状;各性状间遗传相关在-0.08~1.00;估计育种值准确性分别为(0.60±0.00)、(0.38±0.00)、(0.77±0.00)、(0.79±0.00)、(0.78±0.00)和(0.80±0.00),整体准确性较高。综上,曲线运动距离、平均路径速度、曲线速度和直线速度遗传力在中高水平,且与精子浓度和精子直线运动率表现出较强的遗传相关,可通过加强选育来提高精液质量,同时各性状均易受到非遗传因素影响且重复力较高,公猪站应提高现场管理水平,以期提高精液质量和稳定性。

关键词： 单片机   冲量式控制   PID控制   谷物流量   自动化控制  

摘要： 设计了一种基于STC89C52单片机的冲量式谷物流量控制系统。该系统集成光电式流量传感器、继电器模块与步进电机等硬件单元,结合PID控制算法,实现了谷物流量的多挡位精准调节。测试结果表明:系统具备优异的抗干扰能力与运行稳定性,可满足现代粮食加工行业对自动化流量控制的精准性与可靠性需求。

关键词： 车辆动力学   车辆一轨道耦合动力学模型   离散轨道   整体道床   地铁车辆  

摘要： 离散轨道模型在车辆-轨道耦合动力学仿真分析中具有模型简洁和计算效率高等优点,但其关键参数的设置不够准确可能导致仿真准确性不足。因此,本文针对地铁整体道床轨道的车辆一轨道耦合动力学模拟,提出采用柔性轨道模型确定离散轨道模型关键参数的方法。通过对比分析发现,相比于传统方法确定参数的模型,本方法确定参数的模型在轮轨力平均峰峰值时域上的误差从原模型的35.8%减小到0.3%,并且轴箱加速度主频率对应幅值的误差从原模型的49.5%减小到19.4%,在保证仿真精度的同时还保留了高效率计算的特点,其单次仿真耗时仅为柔性轨道模型的0.15%。采用本方法确定关键参数的离散轨道模型为地铁车辆一轨道耦合动力学仿真提供了兼顾精度与效率的方法。

关键词： 前置胎盘   胎盘植入   磁共振成像   血流动力学参数  

摘要： 目的探讨MRI不同成像序列联合胎盘血流动力学参数在前置胎盘伴胎盘植入中的诊断价值。方法本研究为回顾性诊断性病例对照研究,选取2022年1月至2025年1月北部战区总医院妇产科收治的103例女性前置胎盘患者,依据病理结果将患者分为伴胎盘植入组与无胎盘植入组。比较患者的一般资料、MRI不同成像序列[T1加权成像(T1WI)、T2加权成像(T2WI)、扩散加权成像(DWI)]诊断结果及诊断价值、胎盘血流动力学参数。采用受试者操作特征(ROC)曲线分析诊断价值。结果伴胎盘植入组71例,年龄(32.39±5.06)岁;无胎盘植入组32例,年龄(32.44±4.85)岁。两组患者年龄、体质量指数、孕周、孕次、产次比较,差异无统计学意义(P>0.05);伴胎盘植入组剖宫产史、流产史高于无胎盘植入组,差异有统计学意义(P<0.05)。T1WI序列灵敏度为74.65%,特异度为84.38%,诊断符合率为77.67%。T2WI序列灵敏度为80.28%,特异度为87.50%,诊断符合率为82.52%。DWI序列灵敏度为88.73%,特异度为93.75%,诊断符合率为90.29%。伴胎盘植入组患者搏动指数(0.72±0.15)、阻力指数(0.52±0.13)低于无胎盘植入组[(0.85±0.21)、(0.66±0.17)],收缩期/舒张末期流速比值水平(3.53±0.82)高于无胎盘植入组(3.05±0.71),差异有统计学意义(P<0.05)。ROC曲线结果显示,联合诊断曲线下面积为0.988(95%CI:0.973~1.000,P<0.001)。结论MRI不同成像序列联合胎盘血流动力学参数对前置胎盘患者诊断胎盘植入具有较高的诊断效能。

关键词： 子宫脱垂   阴式子宫切除术   超声   肌电   尿动力学  

摘要： 目的探讨阴式子宫切除联合阴道前后壁修补术对绝经期子宫脱垂患者盆底超声参数、盆底肌电参数及尿动力学参数的影响。方法回顾性选取2023年1月至2024年12月唐山市妇幼保健院收治的156例绝经期子宫脱垂患者,按治疗方式不同将行阴式子宫切除术+阴道前后壁修补术的69例作为观察组,行单纯阴道前后壁修补术的87例作为对照组,比较两组术前、术后3个月的盆底超声参数[膀胱颈降低度、尿道旋转角度、静息状态下膀胱尿道后角(PUArest)、最大Valsalva状态下膀胱尿道后角(PUAmaxV)及膀胱颈与耻骨联合下缘的垂直距离(BSD)]、盆底肌电参数(快速收缩值、紧张收缩值、耐力测试值)、尿动力学参数[最大尿道闭合压(MUCP)、腹压漏尿点压(ALPP)、最大尿道压(MUP)]及术后1年并发症发生情况。结果术后3个月,两组膀胱颈降低度、尿道旋转角度、BSD、PUArest、PUAmaxV较术前均显著升高,且观察组分别为(18.65±2.80)mm、(58.31±8.10)°、(2.65±0.27)cm、(123.55±14.15)°、(133.95±16.34)°,均高于对照组[(16.70±2.91)mm、(51.95±7.40)°、(2.47±0.24)cm、(114.77±14.26)°、(126.48±15.95)°],差异均有统计学意义(P<0.05)。术后3个月,两组盆底肌快速收缩值、紧张收缩值、耐力测试值较术前均显著升高,且观察组术后快速收缩值、紧张收缩值、耐力测试值分别为(28.12±5.05)、(26.75±5.23)、(22.36±3.17)μV,均高于对照组[(25.31±4.21)、(23.52±4.74)、(20.22±3.23)μV],差异均有统计学意义(P<0.05)。术后3个月,两组MUCP、ALPP较术前均明显升高,MUP较术前均明显降低,且观察组MUCP、ALPP分别为(65.38±7.42)、(45.73±5.82)cmH_(2)O,均高于对照组[(56.23±6.87)、(38.46±5.19)cmH_(2)O],观察组术后3个月MUP为(83.64±9.76)cmH_(2)O,低于对照组[(92.57±10.34)cmH_(2)O],差异均有统计学意义(P<0.05)。术后1年,两组并发症发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论阴式子宫切除术与阴道前后壁修补术联合治疗绝经期子宫脱垂患者可改善盆底超声参数、盆底肌电参数及尿动力学参数,有利于患者术后康复。