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关键词： 山腰隧道   偏压   数值模拟   预加固   支护优化   施工力学  

摘要： 针对山区交通建设中面临严峻偏压挑战的山腰进洞隧道施工技术展开研究。采用三维数值模拟,以遂大高速红星隧道为背景,建立了5种工况:无预加固、仅管棚、仅抗滑桩、仅挡墙及二者联合加固,系统分析了地表沉降、围岩位移与应力。研究结果表明,无预加固时,偏压导致显著不对称变形,左洞拱顶沉降达24.8 mm,应力集中严重;联合加固效果最优,使沉降降低48.8%,最大主应力降低26.2%。研究结论证实,联合采用超前管棚和偏压挡墙能最有效地控制变形与改善受力。研究意义在于为类似复杂地形隧道工程提供理论依据与实践指导。

关键词： 高耐久性   石材幕墙   防排水系统   施工方法  

摘要： 本文围绕传统石材幕墙防水效果差、结构适应性差的问题,提出并研究了新型高耐久性石材幕墙防排水系统,通过构造优化,将设有T型槽、限位孔和螺纹孔的石材面板,与包含凹型橡胶块、凹凸型橡胶垫的防水密封组件及多级连接固定组件有机结合,形成多通道排水、柔性密封与结构缓冲一体化的构造体系。

关键词： 地下室顶板   行车荷载   回顶加固   盘扣式脚手架   变形监测  

摘要： 针对施工场地狭窄、需在地下室顶板通行重型车辆的难题,文章以铜陵市义安区工业邻里中心项目为例,设计并实施了一套基于承插型盘扣式钢管脚手架的回顶加固方案。文章深入分析了满载混凝土搅拌车等重载对结构的影响,建立了独立受力的传力模型。通过立杆间距加密、设置“井”字形刚性抱柱及后浇带“钢板跨越”等关键措施,将动荷载有效导向基础底板。全过程监测表明:重载下梁板最大沉降量为3.10 mm,弹性恢复率超过80%,各项指标均优于规范预警值。该方案在确保结构安全的前提下,显著缩短了工期并降低了成本,为同类重载施工通道提供了技术参考。

关键词： 高压防护   地下防水   消防供水   高支模   钢网架   代建管理  

摘要： 本文以衡阳幼儿师范高等专科学校建设项目一期为研究对象,分析建筑过程中遇到的难点及解决的办法,总结代建管理成功经验,为高质量建设政府投资项目提供有益参考。

关键词： 新能源电站   全过程成本管控   资金优化   建贷利息   利息资本化  

摘要： 在新能源电站迈向规模化、低成本发展的背景下,建设期贷款利息作为一项关键且弹性较大的成本构成,对项目总投资与经济效益的影响日益凸显。本文聚焦新能源电站建设项目中的建贷利息,系统探讨其在全过程成本管控与资金优化中的核心作用。研究发现,建贷利息作为资本密集型项目的主要资金成本,其总额受融资金额、贷款利率、建设工期、资金使用效率等多重因素影响,并通过“利息资本化”机制直接计入项目总投资,进而对项目全生命周期成本产生影响。基于此,本文提出了四条核心优化路径:优化融资结构以降低利率成本,强化项目管理以压缩计息周期,精细化资金规划以提升使用效率,以及前瞻性地应用金融衍生工具以对冲利率风险。

关键词： 堤防工程   台风   临时防汛   应急抢险   韧性安全  

摘要： 在堤防工程防洪能力提升达标改造项目中,临时防汛体系构建直接影响着工程施工期安全性和经济性。文章梳理了上海市临时防汛结构主要型式,并基于近年来黄浦江沿线台风及高水位事件的监测数据,系统梳理了施工期间临时防汛体系典型险情的成因与应急处置措施,深入剖析了当前临时防汛体系在结构设计、设防标准及应急管理等方面存在的短板,并从韧性视角提出多维度优化对策,为提升上海市及类似流域行洪河道在施工期的防洪减灾能力提供理论支撑和实践参考。

关键词： 动力夯实   黄土填方场地   施工期沉降   变形特性  

摘要： 在高填方场地分层填筑施工过程中,填方体的厚度及其物理力学性能是随施工进度而不断变化的,影响填方体沉降变形的因素也复杂多样。故此,对于大厚度填方场地的施工期沉降变形预测,目前尚没有合适的方法。本文依托某黄土高填方场地的施工实践,对施工期进行了全过程变形监测,根据监测结果研究了黄土高填方场地施工期的沉降变形特性。监测结果表明:高填方场地施工期沉降变形主要表现为压缩变形,其压缩变形量和变形速率最大值主要集中在上一层填土的施工期间。施工期累积沉降变形量随着填方体厚度的增加而显著增大,其占比一般在1%~2%之间。基于回归分析,建立了一种多因素的施工期沉降变形预测模型,提出了一种基于分层总和法的施工期沉降预测方法。

关键词： 建设项目   用地预审   深度学习   解译样本   多模型  

摘要： 建设项目用地预审是自然资源管理部门对建设项目是否符合法律法规和土地利用总体规划的初步审查,在用地预审环节,往往存在未批先建、边批边建等违法用地行为,对于违法行为的有效监测是一项重要任务。提出一种基于深度学习多模型融合的用地预审项目疑似动工监测方法,通过构建建设用地预审项目业务模型、利用国土变更调查及多源卫星遥感影像制作专题解译样本、训练多专题深度学习模型,并搭建多模型融合环境、构建自动化分析计算模型,实现用地预审自动化监测。实验结果表明,该方法能够有效识别用地预审项目范围内疑似动工图斑,综合识别率优于71.3%,效率高、人工干预少,为建设项目用地预审土地利用现状监测提供有效手段。

关键词： 内河航道   桥梁施工期   桥区   航标配布  

摘要： 为探究内河航道建造公路桥梁的施工期桥区航标配布方案,指导航道安全通行,以某内河航道中段拟建的公路桥梁为例,提出桥梁施工期桥区航标配布方案,并对主墩、栈桥、临时码头、悬索施工期航标配布,钢箱梁吊装阶段航标配布及航标器材选用展开详述。分析结果表明,航标配布是保证内河航道通航安全的系统性工作,在航道桥区布置航标既关系到通航的安全性和顺畅性,又关系到桥梁施工任务能否顺利展开;按照悬索桥施工阶段,在内河航道桥区合理配置航标的方案合理可靠。

关键词： 大跨度空间结构   网壳结构   施工方案   全过程施工模拟分析   白云机场T3航站楼  

摘要： 大跨度单层网壳结构在施工过程中的受力状态与设计状态存在显著差异,其安全性与稳定性控制是工程界的核心难题。以广州白云国际机场T3航站楼交通中心为工程背景,采用有限元软件Midas Gen,对结构进行了施工全过程模拟,研究了大跨度单层拱形网壳结构在设计状态下的静力性能与稳定性、结构在施工全过程中的单元拼装焊接、分片吊装、拉索分级张拉、支撑胎架卸载等关键阶段的位移、应力及稳定性指标。分析表明:设计状态下,结构一阶屈曲荷载因子为20.7,几何非线性临界荷载因子为15.02,远高于规范要求,稳定性能储备充足。施工全过程模拟结果显示:在施工全过程模拟中,结构最大挠度为14.69 mm,远低于规范限值(L/400),结构刚度满足要求。构件应力最大值为70.24 MPa,远低于材料强度设计值(305 MPa),结构始终处于安全可控状态,施工技术方案可行。通过大跨度空间结构的施工全过程模拟,分析复杂结构在施工过程中的力学性能变化与稳定性、施工安全性,验证了施工方案的技术可行性,有效预防施工风险,为结构施工安全性评估提供数据支撑,也为同类型大跨度空间钢结构的施工方案制定及施工分析提供工程实践指导。