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关键词： 住宅建筑   地基基础工程   施工方法   分析  

摘要： 在城镇现代化进程不断加快背景下，住宅建筑项目也逐渐增多，并对建筑施工质量提出更高的要求。特别是在地基基础工程施工方面，若该项工作落实不够到位，势必会影响到住宅建筑结构的稳定性，不利于建筑使用性能得到有效发挥。本文联系住宅建筑地基基础工程施工的特点，对住宅建筑地基基础工程施工要点进行细致阐述，并围绕实际工程案例，从开展前期勘察工作、选择适合基础类型、优化地基处理技术等方面入手，提出几点地基基础工程施工措施，以供参考。

关键词： 叠合板施工   不锈钢覆面   吊装作业  

摘要： 本文以某工业厂房设备室顶板施工项目为研究对象，重点从叠合板施工方案策划、不锈钢覆面和预埋物项的变形控制、叠合板分块预制、吊装设备选型、叠合板吊装、叠合板定位控制、叠合板现浇层施工等流程探讨了叠合板施工工艺的具体应用，并从工期和成本两个方面对叠合板施工工艺和传统施工工艺进行分析，以期提高建筑行业叠合板施工工艺应用水平。

关键词： 引航道   水流条件   隔流堤   物理试验   数值模拟  

摘要： 引航道良好的水流条件决定了枢纽船闸的通行效率,更是决定船舶进出船闸是否安全的关键要素。本文依托老木孔枢纽施工期通航水工模型试验研究,对施工期引航道口门区通航水流条件进行系统研究,并以此为基础建立二维数学模型,阐明隔流堤布置型式对引航道水流条件的影响,主要研究内容及结论如下: (1)采用物理模型试验研究方法对老木孔枢纽引航道施工期通航水流条件开展试验,提出工程措施优化引航道内通航水流条件。试验结果表明在设计方案下上游引航道存在通航水深不足的问题,下游引航道存在通航水深不足、水流流态差的问题,不能满足通航需求。针对这些问题,提出了上游疏浚优化方案、下游疏浚优化方案一和方案二,通过两种优化方案的对比,表明疏浚优化方案一能更好地满足老木孔枢纽施工期船舶安全通航的需要,因此建议采用疏浚优化方案一(下引航道疏浚至338m)作为工程推荐方案。 (2)在典型通航流量下,对推荐方案进行了等比尺船模试验。试验结果显示,推荐方案下老木孔枢纽施工期上、下游航道均能满足设计船型的通航需求,船舶能够顺利通过船闸。据此提出了船舶航路航法及航行建议,确保船舶在引航道内安全高效地航行。船模试验验证了推荐方案的可行性,为老木孔枢纽施工期的上、下游航道通航提供了可靠的支持和指导。 (3)采用数值模拟方法对上、下游引航道隔流堤的不同布置型式下上、下游引航道通航水流条件开展研究。结果表明,隔流堤的不同布置型式对引航道的通航水流条件有显著影响。对上游引航道来说,隔流堤曲线型布置使得部分连接段横向流速过大,增大了船舶航行的风险;适当缩短隔流堤长度,能在保证通航水流条件良好的前提下,减少工程造价,因此推荐隔流堤缩短方案。对下游引航道来说,最优的布置方案是将隔流堤延长至连接段,可以最大程度的减少下游回流区对船舶通航的影响。数模研究方案优化后的隔流堤布置能确保施工期引航道通航安全,为过闸船舶提供更好的通航条件,为老木孔枢纽施工期的顺利通航提供参考作用。 (4)本研究中数模推荐方案下引航道隔流堤延长到了连接段内,而国内外绝大多数工程隔流堤堤头设在口门区,通过本研究,可为类似工程提供参考价值。

关键词： 地铁轨道工程   碳计量定额   碳排放特点   敏感性分析   碳减排  

摘要： 在气候变化异常多端的环境背景下,保护环境减少碳排放成为当今社会关注的重点,行业内不同学者或机构通过分析本行业产品的碳排放特征,希望找到产品碳减排重点从而降低产品碳排放。在建筑施工领域,众多学者早已开展不同建筑产品的碳排放特征研究,地铁轨道工程同样如此。 本文以地铁轨道施工项目为研究对象,利用生命周期评价理论将地铁轨道施工项目生命周期阶段划分为材料生产阶段和施工建造阶段。以地铁轨道施工项目人、材、机为研究要素,建立碳排放计算模型和碳排放系数库。其次,以某市地铁30号线轨道工程为例,根据工程量清单定额计价模式,建立了地铁轨道工程清单碳计量定额,对地铁轨道施工项目的分部工程碳排放和生命周期阶段碳排放进行计算和分析。最后利用敏感性分析法对地铁轨道工程主要的施工材料进行敏感性分析,找到地铁轨道施工项目碳排放敏感因素,并提出未来地铁轨道施工项目碳减排的重点研究方向。 对某市地铁30号线轨道施工项目的碳排放研究发现:在正线1km道床中碳排放强度最高的是弹簧浮置板道床,主要是因为1km公里内钢筋和混凝土用量较大。其次是隔离式减震垫道床,其碳排放主要来源除了钢筋和混凝土外,橡胶减震垫碳排放也不容忽视。在正线所有分部工程当中轨道焊接碳排放强度最低,主要是因为在轨道焊接过程中仅消耗燃油等化石燃料,施工主材基本无消耗;对地铁轨道工程项目常用的施工主材碳排放进行敏感性分析发现:在原生材料和再生材料中混凝土始终是地铁轨道施工项目碳排放的最敏感因素,并指出混凝土碳减排是地铁轨道施工项目碳排放研究的重点;采用电动轨道车和焊轨机,可以有效降低地铁轨道施工阶段碳排放。

关键词： PPP模式   物有所值   评价改进   市政道路建设  

摘要： 随着我国城镇化进程的加快,城市规模不断壮大,大量的人口往来对城市交通造成巨大压力,出现交通拥堵和安全问题,因此人们对完善的基础设施道路建设强烈渴望。但市政道路建设成本高昂,不确定性较大,项目回收期漫长,这就对政府的财政承受能力提出更高的要求。而PPP模式在缓解政府财政压力,高效利用资金等方面有其独特的风险共担、政企合作先天优势,目前被广泛运用在市政道路建设项目中。并非所有项目都契合PPP模式,故选用合适的评估方法尤为关键。其中,物有所值评价法作为一种重要工具,被普遍用于评估PPP模式的适用性。 本论文主要以物有所值评价的基本理论为基础,紧密结合市政道路具体特征,参考我国当前物有所值评价的实施状况,剖析我国当前PPP模式在物有所值评价方面的核心方法与实施步骤,得出目前物有所值评价体系中指标粗略,权重主观性强;折现率不合理,风险量化评估难;关键指标敏感性分析不足的重点问题。针对当前面临的问题,本文结合定性和定量两个维度进行深入分析和改进研究。定性评价中通过广泛的文献研究和深入的调查,对七大基本指标进行细化,基于专家的宝贵意见,最终确定改进后的定性评价体系。为了优化指标权重的主观性,创新性采用Delphi-AHP-Topsis评价模型。定量评价中依据全生命周期理念和本体理论的指导,对评价过程加以优化。首先选取CAPM(资本资产定价模型)作为折现率的改进方法,再利用本体理论构建PPP项目的风险计量体系,采用灰色关联度和集值统计法对风险量化进行改进,最后对统计结果进行敏感性分析。文章末结合具体实践案例,对优化后的评价方法进行了实证检验,得出了符合实际情况的合理评价结论。通过本文的研究,希望能够给同类项目提供前期决策和实施方案的参考依据。

关键词： 工程建设项目   全过程跟踪审计   问题与对策  

摘要： 近年来，跟踪审计工作虽然得到了一定程度的发展，但由于对整个过程的控制很难落实到位，不少建筑单位和相关部门对跟踪审计并不重视，导致工程建设项目全过程跟踪审计模式得不到广泛应用。基于此，本文首先分析工程建设项目全过程跟踪审计的定义和意义，然后探讨当前全过程跟踪审计中存在的问题，包括相关单位和工作人员对全过程跟踪审计认识不清，全过程跟踪审计工作的独立性难以保证，审计工作人员的专业水平和综合能力不足，全过程跟踪审计的管理机制不够完善等，最后针对问题提出相关解决策略，以期为当前工程建设项目的审计监管和服务提供参考。

关键词： 深基坑   泵站建设   支撑优化   钢管斜抛撑   工期  

摘要： 本文以竹园白龙港污水连通管工程6号泵站建设中的深基坑建设为例，针对现场基坑封底面临的问题，提出一套包括取消斜抛撑、调整裙边加固、设置配筋垫层等在内的基坑优化方案并对应优化施工作业流程。综合设计验算和现场监测结果，在不影响基坑安全的前提下实现快速封底，施工质量和进度均得到了极大的改善。文中提炼出相关技术经验可以供类似工程参考比较。

关键词： 绩效评价   水利施工项目管理   平衡计分卡   层次分析法   模糊综合评价法  

摘要： 水利施工项目管理绩效评价对于水利施工企业发展至关重要,然而传统的项目绩效评价往往只关注于短期财务指标和项目成果,忽略了项目的长远价值和战略意义,也缺少利益相关者角度的全面思考。随着企业竞争日益激烈,如何更好地优化项目管理绩效评价体系越来越受到水利施工企业的重视。本论文通过对水利施工项目管理绩效评价这一主题进行研究,以YS公司为例,讨论如何优化其绩效评价体系。 首先,作者通过梳理近年来相关研究现状,发现当前关于项目管理绩效评价的研究大多是基于研究绩效评价对象、研究绩效评价指标和研究绩效计算方法三种因素的选择或组合。依据此思路,论文选定了研究路径。其次,论文总结概括了水利施工项目管理、绩效评价、平衡计分卡、层次分析法和模糊综合评价法的相关概念及内容,归纳了委托代理理论、战略管理理论、目标设置理论和利益相关者理论,用以夯实论文的基础。然后,论文阐述了YS公司的基本情况和现有水利施工项目管理绩效评价体系的运行状况,通过问卷和访谈的方式调查了公司现有项目管理绩效评价体系中存在的问题,并展开分析,进而针对问题确定了以平衡计分卡、层次分析法和模糊综合评价法重构YS公司水利施工项目管理绩效评价体系的优化思路,与此同时还对这一思路的可行性进行了探讨。再次,按照优化思路,论文依次运用平衡计分卡补充完善了水利施工项目管理绩效评价指标体系,根据层次分析法对比各指标的重要性从而获得各指标的权重系数,以及结合模糊综合评价方法建立了水利施工项目绩效评价运算模型,并将其运用到YS公司典型项目中进行验证。最后,论文阐述了优化后的水利施工项目管理绩效评价体系的应用原则、应用过程和应用保障。 本论文是理论与应用相结合的研究,旨在优化水利施工项目管理绩效评价体系,以解决问题为导向,因此也更加贴近水利施工项目实际。

关键词： 海绵城市   PPP建设项目   风险识别   风险评价  

摘要： 当前经济下行压力和防范地方政府隐性债务新增的背景下,G市海绵城市建设PPP项目面临着建设周期延长、运营收益不足、建设成效难以维持等问题。要解决这些问题,需要探索海绵城市PPP建设项目的风险管理模式与风险管理对策,以减少政府方和社会资本方的损失。论文以G市海绵城市PPP建设项目为研究对象,探讨G市海绵城市PPP建设项目全生命周期的风险因素,并进行风险评价,提出风险应对措施,为G市加强PPP建设项目风险防控工作提供现实指导意义。 论文在深入梳理国内外相关文献及相关理论的基础上,采用文献研究法、案例讨论法、问卷调查法等方法,对G市海绵城市建设项目风险进行分类和识别研究,对其风险管理现状进行细致梳理,认为当前G市海绵城市PPP建设项目风险管理存在的问题主要在于工程建设质量不佳、建设周期延长、建设成本超支、运营收益不足等,进而,编制风险清单,利用层次分析法和模糊评价法对识别出的风险因素权重进行计算和风险评价,依据风险评价结果提出切实可行的风险防控策略和保障措施。本文将政府方违约、运营服务费用支付不足、维护成本过高、建设成本超支认定为重大风险,公众反对、政府决策失误、政府换届、政府干预、运营收益不足认定为一般风险,项目建设内容变更、审批延误、设计缺陷、环境破坏、工程质量缺陷认定为较低风险,最终得出G市海绵城市PPP建设项目风险等级偏高,并且针对影响程度较高的风险因素提出加强合同管理与履约监督、强化项目管理水平等风险防控策略。为系统提升G市海绵城市PPP建设项目风险防范能力提供决策参考和实施依据,也为G市同类项目提高风险防范能力借鉴。