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关键词： 建筑施工项目   成本控制   进度管理   双方博弈  

摘要： 建筑施工项目是一个多方主体参与的复杂系统,其中对建设单位与施工单位的研究可以有效帮助项目的成本控制与进度管理。文章以G新能源公司与J公司施工队伍为研究对象,构建双方博弈模型并进一步探索其稳定策略与影响因素。结果表明:G新能源公司选择“严格控制成本投入”、J公司施工队伍选择“严格执行施工进度计划”时可以促进建设施工项目的稳定发展。研究提出可通过加大违约惩罚力度,健全针对施工单位违约的惩罚性机制;合理控制监督成本,寻求相关部门给予监督补贴。研究为建筑施工项目成本控制与进度管理提供参考意见。

关键词： 深远海风电   近岸登陆技术   施工方案   送出电缆  

摘要： 伴随集约用海政策的实施,海上风电场工程送出电缆路由选址与登陆点选择范围受限,近岸技术方案需综合考虑水利、环保、交越、设计施工确定适宜技术方案。研究基于上海某风电项目,充分调研上海市针对水利设施、环境保护的政策要求,电缆交越要求等,采用一次性定向钻穿越登陆方案,根据定向钻设计施工要求,优选适宜的入土点、出土点、穿越纵剖面,根据项目需求和滩涂要求制定适宜的施工方案。项目近岸登陆技术方案对现有电缆、环境、水利设施等影响最低,获得各相关行政部门和利益相关方同意。

关键词： 弃土弃渣   填方挖方比值   挖方利用率   弃土弃渣综合利用率  

摘要： 生产建设项目弃土弃渣引起的水土流失和潜在安全等问题逐渐凸显,亟待摸清弃土弃渣综合利用情况,提出弃土弃渣综合利用指标性要求,加强弃土弃渣减量化资源化利用。通过填方挖方比值、挖方利用率和弃土弃渣综合利用率三个层面,分析了海河流域部批生产建设项目不同行业类别、不同弃土弃渣量级和铁路工程的取弃土弃渣综合利用情况。结果表明,海河流域部批生产建设项目整体上看,填方挖方比值为27.24%,挖方利用率为20.66%,弃土弃渣综合利用率为7.89%;海河流域部批生产建设项目弃土弃渣主要来源于露天煤矿工程和铁路工程、引调水工程;海河流域部批生产建设项目随着工程弃土弃渣量级别的增加工程个数呈现递减趋势,工程平均弃土弃渣综合利用率也呈现快速递减趋势;提出铁路工程水土保持方案设计中明确挖方利用率≥50%,弃土弃渣综合利用率≥80%的要求。研究成果可为海河流域部批生产建设项目落实土石方源头减量和落实弃土弃渣综合利用要求提供基础支撑。

关键词： 建筑施工   数字化   污染源识别   环境风险评价   体系构建  

摘要： 文章基于“污染源—风险—管控”一体化范式,以系统论视角重构项目环境风险管理逻辑,并将数字化技术与人工智能融入环境风险管理体系的创新路径。通过“业务类型—污染类型—功能分区—排放环节—污染物—污染源”六维框架,实现污染源由宏观分类到微观溯源的精准锚定。构建“风险属性—控制水平—受体敏感性”三元耦合模型,以定性一票否决与定量梯度分级相结合的双轨机制完成风险等级判定。提出分级分类、动态更新的差异化预防与控制策略,将管理措施、工程技术措施与应急响应融入施工全过程。

关键词： 桥梁   上部构造   施工限界   架桥机   汽车吊   拆除  

摘要： 建筑工程是以钢筋混凝土为基础的,在工程建设的过程中,由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题,等满足不了现代交通需求或已到设计年限的桥梁需要进行拆除处理。传统的方法就是人工剔凿或机械破碎,更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除;但这些方法不是效率低,就是风险性大,普遍噪音和污染严重,而且这些方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏,造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离,难以满足原有设计的质量要求。又运营中桥梁拆除对正常运输通行影响较大,具有工期短、任务重;施工限界,大型机械设备进出场条件。且桥梁拆除属于危险性较大工程,施工安全控制难度高。如中国发明专利申请(公开号:CN111139752A)在2020年公开了一种T型挂梁的拆除方法,主要步骤如下:步骤一、拆除桥面上附属结构和挂梁上桥翼墙;步骤二、选取吊装方案,结合吊装方案,对吊装孔、切割线进行设计;步骤三、根据吊装方案确定的起吊点位,布置起吊设备;步骤四、切割T型挂梁的面板和梁体,并安装调节配重水箱;步骤五、将切割下的T型挂梁,通过吊装设备运至指定地点进行破碎处理。但是该拆除方法主要存在以下问题:(1)需要较好的施工环境,在施工界限受限、机械设备不全、施工条件不具备情况下难以实施;(2)吊装的布置和安全性的考虑不精细,容易造成施工能力浪费;桥梁需保留部分的保护不充分。铁路桥梁上部构造的拆除施工方法,主要包括拆除准备、施工安全围护、桥面防撞栏拆除、桥面拆除、梁板拆除和场地清理的步骤;其中梁板拆除又包括主跨全挂梁拆除作业和半挂梁及T梁拆除作业。全挂梁拆除作业采用架桥机“解除纵、横向联系,架桥机就位,取梁,落梁,运梁”架梁顺序逆作法施工克服了不占用桥下空间场地,不影响桥下运输或通航,施工环境、施工界限受限情况下,快速、安全拆除超大梁体。半挂梁及T梁拆除作业采用汽车吊“直接在桥底吊移至地面,然后进行破碎、清运”常规施工方法对运营影响较小,保证桥梁拆除过程不产生过大的振动、冲击等不利影响。本拆除施工方法基本与桥梁的安装流程相逆,便于掌握和实施;在施工限界,大型机械设备进出场条件受限,采用本施工方法解决梁体整体拆除,既对运营影响较小,又保证了施工安全,具有一定推广意义。

关键词： 超高H形桥塔   中横梁   落地支架法   拱式托架法   塔梁异步  

摘要： 文章以某超高H形索塔为依托工程,针对其中横梁的结构特征,提出了两种施工方案:落地支架法和拱式托架法。通过建立中横梁两种施工方案施工阶段的有限元模型进行计算分析,从中横梁施工过程中的结构受力、安全性、横梁质量、施工工效及经济性等方面对施工方案开展了系统的比选。研究表明:采用落地支架法施工时,塔柱应力最大为-3.9 MPa,横向位移最大为22.1 mm;采用拱式托架法施工时,塔柱应力最大为-4.8 MPa,横向位移最大为25.9 mm;相比落地支架法,拱式托架法因其结构稳定性好、支架变形对温度敏感性低、施工过程中结构受力良好且变形安全可控、中横梁浇筑品质易控制、工期短、经济性好等优点而作为中横梁的优选施工方案。索塔封顶后,塔柱最大应力为-5.8 MPa,塔柱横桥向最大位移为39.2 mm,索塔的应力和线形均符合技术要求。

关键词： 建设项目   档案数据   分级分类   协同治理   差异化防护  

摘要： 针对建设项目档案数据安全防控粗放化问题,本文构建基于分级分类管理的风险防控体系,提出分级分类管理是提升数据安全防护精准性的核心手段,通过建立项目档案数据分级分类标准,结合业务类型与数据形式构建分类体系,构建项目档案数据风险评估机制,通过差异化防护、科学方法应对风险、整合资源提升效率,以提升数据安全防护水平,保障数据完整、安全、有效、可用、规范,为项目推进和发展提供数据安全保障。

关键词： 公路   拌和站   环境监测   超标预警   环保物联网  

摘要： 公路施工期拌和站环境监测手段常规,数据实时性差,对施工环保的指导作用有限。本文基于物联网技术在线感知环境数据,融合数据智能算法和GIS技术,构建环境监测和超标预警相结合的拌和站环保物联网系统。本系统以云南省姚安至南华高速公路建设项目为应用示范,拌和站环保物联网系统运行状况良好,有效提高了环保管理效率。

关键词： 预制T梁   梁场建设   施工方案   全过程质量   质量策略  

摘要： 为了解决预制T梁施工过程中存在施工过程繁琐、难度大且吊装作业高等问题,本文提出了预制T梁全过程质量控制设计方案,旨在建立完整质量控制体系,提高工程效率与降低成本。首先,设计了T梁预制施工方案,确定了施工计划,制定了施工工艺流程。其次,建立了T梁预制场、T梁预制及张拉、T梁运输及安装施工建设方案。总结了T梁全过程施工质量策略。研究结果表明,该全过程质量控制方案为今后预制T梁的施工管理研究提供了参考,还为相关企业对预制T梁安全风险的控制提供了理论支撑。

关键词： 钢筋混凝土桥梁   钢筋锈蚀   阴极保护   施工方法  

摘要： 为了明确钢筋锈蚀对桥梁结构耐久性的影响,并探究有效的防护措施,论文分析了钢筋混凝土桥梁中钢筋锈蚀的危害和原因,并研究钢筋混凝土桥梁中钢筋锈蚀阴极保护方式,主要包括外加电流阴极保护技术和牺牲阳极阴极保护技术。