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关键词： 地铁   盾构隧道   管片上浮   理论分析   数值模拟   抗浮措施  

摘要： 依托西安地铁二号线二期正阳大道站—北客站区间盾构隧道下穿漕运明渠工程,针对浅埋富水砂层盾构施工易出现管片上浮量大的问题,分析了施工期管片受力,明确了满足抗浮要求的最小上覆土厚度,提出了抗浮板+抗拔桩抗浮结构,给出了抗浮板及抗拔桩的最优设计参数。结果表明:施工过程中,满足管片抗浮设计的最小上覆土厚度为10.30 m,而依托工程拱顶距渠底仅3.47 m,不满足抗浮要求,须采取抗浮措施。采用厚度为0.5 m的抗浮板+桩长、桩径、桩间距分别为20.0、0.8、2.0 m的抗拔桩后,管片最大上浮量为10.88 mm,远小于规范规定的50 mm,说明所采取的抗浮措施有效。

关键词： 电力工程   建设项目   精细化管理  

摘要： 本文探讨了精细化管理在电力工程建设项目中的应用.分析了项目规划、施工、成本及进度管理中的现存问题,如前期调研不充分、成本控制薄弱等.提出了体系完善、流程优化、目标明确等精细化措施,强调通过制度创新和技术手段提升管理效能.研究为电力工程项目的科学管控提供了理论支撑和实践路径.

关键词： 数字签名   区块链存证   哈希数值   建设项目电子文件   真实性  

摘要： 基于技术理论和应用成熟度视角,现阶段保障建设项目电子文件真实性的主要技术包括数字签名技术和区块链存证技术,建设项目可以结合自身实际需求、信息化基础及资金投入等条件进行具体选择。根据某省级重点高速公路的建设实际,提出应用数字签名技术和区块链存证技术可以解决建设项目电子文件的真实性保障问题,切实破解相关困境,显著提升建设项目管理水平,为建设项目档案整理和移交奠定基础。

关键词： 物流专业仓库建设   施工质量管理   公用工程   消防设计  

摘要： 文章以酉阳城乡物流供配体系建设项目(一期)为例,探讨物流仓库施工质量管理的关键措施。项目通过构建四级质量管理架构,明确钢构安装精度、防火涂料施工等专项控制指标,并推行首件验收与动态评估机制。施工中采用BIM技术模拟大跨度屋面吊装,实施全工序精细化管控,如混凝土测温防裂、高强螺栓扭矩检测等。针对地坪裂缝等常见问题,采用环氧树脂注浆等修复工艺,并通过质量追溯卡制度落实责任。研究强调预防预控理念,结合智慧消防与绿色建造技术,可为同类项目提供可复制的质量管理范式。

关键词： 翻坝公路临时便道   地质灾害   应急管理   施工安全   风险防控  

摘要： 在山区翻坝公路临时便道施工过程中,因地质条件复杂、地形陡峭及人类活动影响频繁,极易诱发滑坡、崩塌、危岩落石和泥石流等灾害,威胁施工安全,影响工期进度。对此,该文以西南地区某山区翻坝公路临时便道工程为研究对象,结合项目区地质地貌勘查与风险评估,分析施工期潜在地质灾害成因,评估地质灾害风险及分级管控,基于此,从组织保障、危险源辨识、技术措施、质量监督等维度设计地质灾害安全风险管理方案,研究成果有望为类似施工安全管理提供参考。

关键词： 矩形顶管   后座墙   加固区   施工方案   受力特征  

摘要： 针对顶管施工的始发井后座墙方案与受力问题,依托徐州市2号线一期工程第15座车站(文博园站)下穿昆仑大道的矩形顶管施工工程,开展后座墙(加固区)两种施工方案(方案一:第一排钻孔灌注桩+第二~四排钢筋混凝土搅拌桩;方案二:第一排钻孔灌注桩+第二排三重管旋喷桩+第三~十排搅拌桩)的比选及受力分析,探究了矩形顶管施工始发井后座墙施工方案及受力特征,结果表明:方案二最大轴力为方案一最大轴力的两倍,方案二结构物挠度远远小于方案一,后座墙采用方案二施工对场区影响更小,更加安全可靠。

关键词： 拆除施工   安全管理   施工方案  

摘要： 大型体育场馆、体育赛事的举办条件愈发严苛,旧体育场馆已无法承办当下最顶尖的体育赛事,因此许多旧体育场进行提质改造。然而在局部拆除阶段施工安全管理难度大,极易引发安全事故。论文通过 S 市改造项目建设中的拆除阶段总体管理思路及具体措施进行阐述,为后续体育场馆改造项目提供参考。

关键词： 铁路工程   施工进度计划   多目标优化   粒子群算法   遗传算法  

摘要： 针对铁路工程现有施工进度计划优化方法存在的局限性,对铁路工程施工进度计划多目标优化问题进行研究,提出铁路工程施工进度计划多目标优化方法。考虑资金的时间价值,以铁路工程施工总成本为核心优化目标,将工期和资源均衡作为次要目标转化为约束条件,构建铁路工程施工进度计划多目标优化模型。模型以各项施工活动的主要设备−劳动力作业组数量和开工时间为决策变量,综合考虑逻辑关系、工作面作业组最大配置数量等5类约束。由于铁路工程施工进度计划多目标优化模型属于连续、非线性问题,且变量和约束条件较为复杂,引入将粒子群算法与遗传算法相结合的粒子群−遗传算法(PSO-GA),在粒子群算法的基础上结合遗传算法的选择、交叉、变异操作进行改进,以便充分发挥粒子群算法的快速收敛与遗传算法的全局搜索优点,实现对铁路工程施工进度计划多目标优化问题的高效率、高精度求解。基于构建的铁路工程施工进度计划多目标优化模型,运用PSO-GA算法对某铁路工程L桥梁项目施工进度计划进行优化,结果表明优化后方案的施工总成本降低了51.44万元,工期缩短了120 d,主要设备及劳动力投入数量的相对波动性分别降低了14.66%和16.78%,验证了该优化模型和优化算法的适用性和有效性。研究成果可为建设周期长、投资规模大的铁路工程施工进度计划多目标优化提供一定的借鉴和参考。

关键词： 建筑施工   质量管理   应对策略  

摘要： 建筑行业作为我国国民经济的重要支柱,其发展水平直接关系到社会民生和经济稳定性。而随着建筑行业规模不断扩大和技术迭代更新,当前建筑施工项目质量管理面临着多重挑战。基于此,文章以福建漳州液化天然气(LNG)接收站备勤区工程项目为例,对该工程项目施工质量管理中存在的问题及解决对策进行分析,旨在构建系统化、精细化建筑施工质量管理模式,从而为推动建筑行业向着高质量方向发展奠定坚实的基础。

关键词： 隧道工程   施工通风   数值模拟   气体运移   现场实测  

摘要： 以乐西高速大凉山1号隧道为研究对象,针对原通风方案中存在的局部污风循环问题,提出了增设风门与射流风机组的改进措施以优化通风效果,然后采用数值模拟方法对改进方案的通风特性进行了分析,并结合现场监测数据验证了模拟结果的可靠性。分析结果表明:增设风门可有效阻断局部污风循环路径,轴流风机通过高效排风减少了气流动能损耗,显著提升了出风口风速,优化了隧道内整体通风效率。流场达到稳定状态后,瓦斯浓度最高值集中在隧道工作面附近,CO浓度峰值则出现在平导出口区域,且该区域CO浓度变化呈现“先降低、后升高”的趋势;涡流区域内瓦斯浓度上升速率较快,回流区域的瓦斯浓度梯度明显增大,瓦斯最大浓度值受通风条件参数变化的影响可能产生波动;从风管异侧至同侧方向,稳定回流区内的瓦斯浓度呈逐步升高的分布特征。现场监测结果显示,隧道内污染物(瓦斯、CO)的运移规律、浓度分布特征和风速场的实际分布情况,均与数值模拟所得的流场特征高度吻合,进一步验证了改进方案与数值模拟方法的合理性。