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关键词： 超级交付   建设项目   档案验收   工程档案   单套管理  

摘要： 本文以中建智地置业有限公司(以下简称“智地公司”)开发的中建宸园项目为研究对象,探讨“超级交付”理念在建设项目档案验收中的实践应用。通过分析项目档案管理过程中存在的三大核心问题及解决措施,总结出以“探索全流程介入模式、建立标准化管控体系、加快数字化协同进程”为核心的超级交付模式对档案验收的赋能作用,为行业提供可借鉴的实践经验。

关键词： 市政道路   施工质量   机械管理   施工方法  

摘要： 以某市政道路改造工程为研究对象,从人员、材料、机械、施工方法四个方面系统梳理项目施工阶段存在的质量管理问题,结合行业施工规范与现场施工条件制订相应解决对策。研究表明,项目完工后,市政道路各分部分项工程质量的合格率均达到100%,各项施工指标均满足设计要求,施工质量管理取得了良好效果。研究成果可为同类型市政道路工程项目提供参考。

关键词： 新旧共生   工业遗存   更新改造   德工文创园   城市更新  

摘要： 本文以德工文创园项目为研究对象,探讨工业遗存更新中“新旧共生”理念的实践路径。通过分析项目在功能活化、空间重构、技术适配及动态管控等方面的策略,总结出工业遗产改造相关经验,为同类城市更新项目提供参考。

关键词： 超大直径TBM   TBM始发   始发反力系统   引江补汉工程  

摘要： 为满足大交通量、高输送能力以及特定功能需求,超大直径TBM的应用日益广泛,而如何在无二次衬砌条件下安全稳定地为超大直径TBM提供反力仍是工程难题。以引江补汉工程8标输水隧洞TBM10掘进段为研究对象,提出一种“现浇衬砌+锚杆(索)”组合反力系统,并建立基于荷载组合与结构力学分析的设计计算方法;通过有限元数值模型分析此系统在最大推力工况下的受力与变形特性,并结合工程实例对系统方案有效性进行了验证。结果表明:设计的组合反力系统在TBM始发反力作用下的最大变形量为9.35 mm,仅为规范限值的39%;衬砌最大应力为2.5 MPa,符合规范和许用应力要求;现场监测显示,始发过程中反力架最大位移量为3.3 mm,该系统可在无二次衬砌条件下实现超大直径TBM的安全始发,并显著提升了施工效率与经济效益。研究成果可为类似复杂条件下的超大直径TBM始发反力系统设计与优化提供理论参考与工程借鉴。

关键词： 上承式拱桥   钢桁腹杆-混凝土组合拱桥   拱座   预制拼装场   缆索吊装   斜拉扣挂   施工方案  

摘要： 乌蒙山大桥主桥为计算跨径270 m的上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥,左、右分幅设计,两岸拱座均采用分离式钢筋混凝土结构,主拱圈采用等高钢桁腹杆-混凝土组合截面(单箱三室,高5.5 m),拱上立柱采用混凝土双肢排架墩,主梁采用预应力混凝土预制T梁。晴隆岸拱座采用机械配合绳锯法进行开挖,边坡采用锚喷支护;纳雍岸拱座采用机械开挖配合塔吊出渣,边坡采用“临永结合”防护;拱座混凝土按“分层、循序渐进”的方案浇筑。主拱圈采用分幅预制装配化施工方案,每幅左、右边室分别吊装。主拱圈钢桁架分节段加工成桁片,运输至预制拼装场浇筑边室顶、底板混凝土形成左、右边室吊装节段单元。吊装节段采用缆索吊装斜拉扣挂法施工方案,两岸均不设吊塔,扣塔设置在交界墩上,吊装系统可横向移动。主拱圈中室拱顶、底板(0号节段除外)混凝土采用倒挂支架桥位现浇。拱上立柱采用封闭式支架施工;主桥T梁采用缆索吊装系统由跨中向两岸对称架设。

关键词： 工程总承包   评标办法   上海市   澄清低价法   招标投标   主体责任  

摘要： 工程总承包是当前国际通行的较为成熟且主流的项目交付模式,也是我国深化工程建设项目组织实施、加快与国际工程承包和管理方式接轨的重要路径。2024年,上海市修订出台了《上海市建设项目工程总承包招标评标办法》(沪建规范[2024]6号),创设了澄清低价法,并且将此作为工程总承包的唯一评标办法。阐述了《上海市建设项目工程总承包招标评标办法》(沪建规范[2024]6号)的实施情况,研究剖析了其“先优质、再优价”的评审原则与实施现状,从项目适配筛选、内控机制建设、澄清规则优化、评审责任压实、电子化监管升级5个维度提出优化对策,构建全流程闭环管理体系。研究可为规范本地工程总承包招标投标秩序提供实践参考。

关键词： 沥青施工   施工设备配置   多目标优化   非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)   碳排放  

摘要： 为解决市政道路施工设备配置在成本、工期与碳排放之间难以协同优化的问题,构建基于全生命周期成本的施工设备配置三目标优化模型。综合设备购置与使用成本、施工效率及燃油碳排因素,在满足工期约束与摊铺-压实能力匹配约束下,将配置决策转化为成本-工期-碳排多目标优化问题。采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对不同道路宽度施工场景进行优化求解,获得Pareto最优解集,并引入TOPSIS对方案进行综合评价,筛选推荐配置。结果表明,不同道路宽度下三指标存在显著权衡:配置规模增加可缩短工期,但单位面积成本与碳排放量同步上升;部分场景中工期优先与低碳优先方案一致,说明紧凑组织与规模受限条件下效率提升不必然增加碳排放;TOPSIS推荐方案可在三指标间实现较优平衡,为设备配置与施工组织优化提供量化决策依据。

关键词： 就地乳化沥青冷再生   RAP   施工方案  

摘要： 针对泡沫沥青再生路面服役后期裂缝病害凸显、铣刨料(RAP)难以二次利用的技术瓶颈,本文依托S219浦江段重载交通公路养护工程,首次采用乳化沥青就地冷再生技术对运营10年的泡沫沥青再生层实施二次再生。研究通过材料适配性设计(改性乳化沥青用量3.3%+水泥1.8%)与工艺控制(提升机二次拌和、半幅分段施工),成功将高老化RAP转化为高性能下面层材料。检测表明:再生混合料15℃劈裂强度达0.65MPa,冻融劈裂强度比86.2%,动稳定度7105次/mm,弯沉值从32.6降至18.2(0.01mm),结构强度提升44%,并在材料成本、运输成本、能耗和台班消耗均有显著降低。实践验证了该技术对裂缝主导型旧路的修复有效性,为再生路面闭环循环利用提供了关键技术路径。

关键词： 大数据   石油化工   工程造价   预测   控制  

摘要： 近年来信息技术快速发展让大数据技术在各行各业的应用越来越广泛,石油化工建设项目通常投资规模庞大、建设周期长且技术复杂,传统造价管理方式已经难以满足现代项目管理的需求。运用大数据技术进行工程造价的预测与控制,能提高造价管理的精准性和时效性,降低项目投资风险,优化资源配置效率。凭借数据挖掘、机器学习等技术手段实现工程造价的科学预测和有效控制,提升石油化工建设项目管理水平。为此,研究了大数据的石油化工建设项目工程造价预测与控制,以期为相关专业提供参考。

关键词： 承台深基坑   支护结构   组合钢管桩   降水控制   变形监测  

摘要： 该文以G104国道杭州河庄至衙前段EPC-04标段承台深基坑施工为研究对象,分析基坑支护结构设计、深基坑降水及变形监测的关键技术。针对高地下水位、软土及“一侧靠陆、一侧临水”的不平衡荷载,提出钢板桩与组合钢管桩相结合的支护体系,配合分区井点降水与回灌措施,实现基坑稳定与施工安全。施工监测结果显示,河侧与陆侧支护桩水平位移最大25.8 mm,地表沉降最大4.2 mm,支撑轴力波动控制在±8%以内,均在规范允许范围内。