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摘要： 市政桥梁伸缩缝作为协调桥梁结构变形、保障行车安全的关键构造，其施工质量直接影响桥梁的使用功能。本文针对伸缩缝施工中的常见质量问题，探讨了槽口切割与凿除、基层处理、伸缩装置安装、焊接施工等核心工序的技术要点。在此基础上，从设置关键工序质量控制点等角度，提出了伸缩缝施工质量控制策略，以期为降低伸缩缝病害发生率、延长桥梁使用寿命提供借鉴与参考。1市政桥梁伸缩缝施工中的常见质量问题从工程实践来看，部分工程施工前未针对桥梁梁端实际伸缩量进行精准测算，对伸缩缝安装间隙调整不到位，伸缩缝本体与设计伸缩量不匹配，从而出现间隙过大或过小的情况，久而久之引发本体变形。

关键词： 超薄板焊接   拘束TIG电弧   焊接性能   304不锈钢   5052铝合金   T2紫铜  

摘要： 超薄金属板焊接面临着易变形、熔深控制困难及接头性能波动大等挑战，而传统焊接方法往往难以克服这些困难获得高质量的焊缝。为了克服这些传统焊接工艺局限，采用拘束TIG电弧焊接工艺，对厚度为0.05～0.5 mm的304不锈钢、5052铝合金和T2紫铜三种超薄金属的焊缝质量和性能进行了具体研究和对比分析。通过金相分析深入探讨了焊缝微观组织，同时采用激光共聚焦显微镜定量表征了焊缝形貌与表面起伏度，并利用拉伸实验和四点探针法对焊缝的力学性能和导电性进行了量化评估。研究结果表明：拘束TIG电弧焊接工艺成功实现了三种超薄金属材料的稳定焊接，同时焊缝成形良好且力学性能较为优异。焊接接头的抗拉强度对比分析表明：304不锈钢焊缝抗拉强度可达母材的90%,5052铝合金和T2紫铜焊缝抗拉强度约为母材的50%;304不锈钢和T2紫铜焊缝金相组织显示无明显缺陷，但5052铝合金有轻微咬边。导电性测试显示，焊缝电阻率相较于母材仅有轻微增加，仍能满足应用要求。拘束TIG电弧焊接工艺在超薄金属板焊接中展现出较为显著优势，其所获得的焊缝质量和性能可有效满足实际应用需求。验证了该工艺在超薄板焊接中的良好应用前景，为超薄板拘束TIG电弧焊接的实际应用提供了理论指导。

关键词： 超薄板焊接   拘束TIG电弧   焊接性能   304不锈钢   5052铝合金   T2紫铜  

摘要： 超薄金属板焊接面临着易变形、熔深控制困难及接头性能波动大等挑战，而传统焊接方法往往难以克服这些困难获得高质量的焊缝。为了克服这些传统焊接工艺局限，采用拘束TIG电弧焊接工艺，对厚度为0.05～0.5 mm的304不锈钢、5052铝合金和T2紫铜三种超薄金属的焊缝质量和性能进行了具体研究和对比分析。通过金相分析深入探讨了焊缝微观组织，同时采用激光共聚焦显微镜定量表征了焊缝形貌与表面起伏度，并利用拉伸实验和四点探针法对焊缝的力学性能和导电性进行了量化评估。研究结果表明：拘束TIG电弧焊接工艺成功实现了三种超薄金属材料的稳定焊接，同时焊缝成形良好且力学性能较为优异。焊接接头的抗拉强度对比分析表明：304不锈钢焊缝抗拉强度可达母材的90%,5052铝合金和T2紫铜焊缝抗拉强度约为母材的50%;304不锈钢和T2紫铜焊缝金相组织显示无明显缺陷，但5052铝合金有轻微咬边。导电性测试显示，焊缝电阻率相较于母材仅有轻微增加，仍能满足应用要求。拘束TIG电弧焊接工艺在超薄金属板焊接中展现出较为显著优势，其所获得的焊缝质量和性能可有效满足实际应用需求。验证了该工艺在超薄板焊接中的良好应用前景，为超薄板拘束TIG电弧焊接的实际应用提供了理论指导。

关键词： 螺栓连接状态识别   分形理论   非线性系统   密度峰值聚类算法   G-P算法  

摘要： 航空发动机转子系统拉杆螺栓连接结构复杂，其振动信号含有复杂非线性成分，而时频分析方法需将系统进行线性化假设，很难分析其非线性成分特征。针对此问题，采用了单重分形方法。首先，计算不同状态信号的先验数据关联维数，建立先验区间；其次，计算未知状态的关联维数从而完成归类；最后，通过经典Lorenz仿真系统和航空发动机转子螺栓连接结构的松动状态识别对该方法进行验证。结果表明，传统G-P(Grassberger-Procaccia，简称G-P)算法求取关联维数时需对无标度区间进行人为选取，造成选取结果的主观性和随机性，采用密度峰值聚类算法进行优化可实现无标度区间的自适应选取，提升识别准确率。

关键词： 螺栓连接   简化数值模型   弹簧单元   滑移   摩擦  

摘要： 螺栓连接数值仿真分析的难点在于要模拟被连接组件之间的力学行为高度非线性；数值计算需要反复迭代，单元尺寸也需足够小才能收敛，计算成本高，且不易收敛。为了克服螺栓连接导致的数值计算困难，基于螺栓连接组件之间的受力特征，利用弹簧单元建立了螺栓群连接的简化数值模型。在此基础上，研究了不同参数如钢板厚度、钢材屈服强度和螺栓预紧力大小对计算结果的影响。研究结果表明，所提出的简化滑移数值模型可精确模拟螺栓群的抗扭性能，可精确捕捉摩擦滑移性能，且收敛性好，计算精度高。

关键词： YOLOv11n模型   焊缝缺陷检测   小径管射线数字图像   边缘增强超分辨率   动态卷积  

摘要： 针对压力管道小径管射线数字成像（digital radiography,DR）检测中存在的图像分辨率低、焊缝背景复杂及微小缺陷难以识别等问题，文中提出了一种基于改进YOLOv11n的焊缝缺陷检测算法.首先，设计了适用于灰度图像的超分辨率算法（frequency-aware attention network, FAAN），在提升图像整体清晰度的同时，有效保留了缺陷区域的边缘细节.其次，在主干网络中引入改进自适应韦伯对比度卷积模块（adaptive weber-contrast convolution, AWC-Conv），增强模型对不同尺寸缺陷的特征提取能力.最后，文中采用针对微小缺陷优化的PIoU（Pixel-focused IoU）损失函数，通过像素级聚焦提升复杂背景下小缺陷的定位精度.试验结果表明，该算法在自建小径管焊缝DR图像数据集上的PmAP@0.5达到94.2%，较原始YOLOv11n提升5.3%，显著提高了小径管焊缝缺陷的识别准确率与定位可靠性，能够满足实际工程中高精度自动化检测的需求.

关键词： 超声相控阵   小径管   焊缝检测   氢气输送管道   质量控制  

摘要： 小径管广泛应用于电力、化工、石油、氢能等行业的锅炉、压力容器、压力管道中，其焊缝质量直接关系设备安全稳定运行。小径管管径小、曲率大、焊缝空间狭小，传统无损检测方法存在检测效率低、缺陷识别精度不足、操作不便、辐射危害大等问题。超声相控阵技术凭借声束可控、检测速度快、缺陷定位准确、成像直观、无辐射等优势，在小径管焊缝检测中得到广泛工程应用。

关键词： 液体火箭发动机   涡轮泵   熔焊缝   相控阵超声   CIVA仿真  

摘要： 液体火箭发动机涡轮泵是保障火箭安全、平稳飞行的核心部件，其内腔熔焊缝对焊接质量要求极高，但是由于内腔封闭复杂、曲面多盲区，受检空间极其有限，使得传统无损检测方法难以识别焊缝中的缺陷。本文通过CIVA仿真软件对相控阵超声检测探头参数进行优化，并制定扇形与线性扫查相结合的检测工艺方案。通过检测分辨力实验和真实焊接样件缺陷检测实验，验证检测工艺的可行性。结果表明，优化得到的检测工艺可实现焊缝声场全覆盖，且缺陷定量结果与数字射线检测、CT检测基本一致，具备良好的缺陷检出能力。本文所制定的检测工艺可有效解决涡轮泵内腔熔焊缝的检测难题，为此类焊缝的相控阵超声检测提供借鉴与参考。

关键词： 点云卷积   深度神经网络   焊缝识别   结构光点云  

摘要： 针对多层多道焊接中焊缝区域受工件形貌复杂、点云噪声及人工示教依赖等因素影响而难以稳定识别的问题，提出一种基于结构光点云表征与分类判别的焊缝识别方法。利用双目结构光视觉系统获取焊接区域三维点云，对单条点云曲线进行压缩映射和几何特征表征，并结合卷积特征提取与多层分类模型实现焊缝区域识别。采用V形、弧形和矩形点云构建训练样本，并在真实焊接场景中进行验证。结果表明，该方法的识别准确率为98.9%，决定系数R2为0.9987，可有效提取连续焊缝区域，为机器人焊缝定位与路径规划提供视觉支持。

关键词： 机器视觉   图像处理   缺陷检测   汽车钣金  

摘要： 针对汽车车架钣金部件焊接质量检测时人工检测所存在的效率低、主观性强以及数据溯源难等问题，运用机器视觉开发一套智能化的焊缝缺陷检测系统，硬件平台由千兆网工业相机、双条形光源、工控机以及PLC控制器构成，软件具有图像采集、缺陷检测、人机交互以及数据管理等功能，图像预处理选用仿射变换校正倾斜焊缝、运用高斯滤波进行去噪、凭借动态阈值分割以及轮廓分析提取焊缝区域，缺陷识别选用分级判别策略，依次判定气孔、焊穿以及偏位等典型缺陷。系统支持配置检测模板、动态调整质量阈值以及导出检测数据，在生产现场开展部署测试，选用20个标准工件开展100次重复实验，结果说明：系统对合格、偏位、气孔、焊穿4类焊缝的平均误判率为2.8%，漏判率为0%，整体检测准确率达到98.2%，单件检测时间能够控制在1.5 s以内，检测效率和人工相比提升了大约80%。和现有基于HOG-SVM的方法比较，本系统在缺陷分类维度上增添了偏位判定，并且误判率降低了大约2个百分点，该系统实现了焊缝形态多维度的检测以及缺陷的精准识别，为汽车车架焊接质量自动化控制提供了有效的技术手段。