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关键词： 焊缝跟踪   视觉系统   图像处理   深度学习  

摘要： 焊缝跟踪图像处理是对视觉传感器采集到的图像进行处理,抑制非必要信息,改善图像质量,将焊缝特征信息提取的过程。首先简述了视觉系统的典型组成,其次分析了图像处理技术在的焊缝跟踪方面的研究现状,包括图像预处理、焊缝特征提取和基于深度学习的图像处理,最后总结了基于主动视觉的焊缝跟踪技术中存在的不足和发展方向。

关键词： 伸缩缝施工技术   市政路桥   建筑工程  

摘要： 在较大型的市政路桥施工中,要设有伸缩装置,其施工技术和管理方法对工程质量的影响很大。本文将重点针对伸缩缝施工技术在市政路桥工程建设中的具体运用情况和施工过程展开剖析,希望给有关工作者提供参考与借鉴。

关键词： 快硬UHPC   预制构件   道路伸缩缝   快速修补  

摘要： 通过在超高性能混凝土(UHPC)粉料中添加凝结时间调节剂,得到30 s扩展度达到280 mm,3 h抗折、抗压强度分别超过15、30 MPa,28 d抗折、抗压强度分别超过30、140 MPa的快硬型UHPC。结合C50预制构件,成功应用于上海市沪金高速段型钢伸缩缝的更换施工,整个更换过程耗时7.5 h,接近交通管控部门给定的7 h作业时间。该工法经1年多的服役,修补过的型钢伸缩缝性能保持稳定,质保期约为原结构修复工艺的4倍以上,年化成本较原修复工艺便宜约3000元/m。

关键词： 预应力管桩   抗拔检测筋   无缝穿插   螺栓连接   方形箍筋  

摘要： 针对预应力管桩传统填芯检测法焊接质量难以保证以及检测完成后需二次施工结构筋的问题,提出了一种预应力管桩施工过程无缝穿插抗拔检测施工技术。技术利用永久结构插筋兼做抗拔检测筋,将预应力管桩抗拔检测纳入地基与基础施工部署;利用转换钢板连接检测筋和钢拉杆,实现了钢拉杆螺栓连接代替焊接连接;检测结束后移除装置至下一条检测桩,同步可开展该条管桩承台土开挖和承台结构施工,实现了检测过程与施工工序的无缝穿插。

关键词： 橡胶地板布   焊接接头   焊缝   热空气老化   拉伸强度   差示扫描量热   拉曼光谱  

摘要： 研究热空气老化(70℃×14 d)对焊接参数不同的Ⅰ和Ⅱ组橡胶地板布焊接接头性能的影响以及进行焊接接头焊缝的差示扫描量热(DSC)和拉曼光谱分析。热空气老化试验得出,Ⅰ组橡胶地板布焊接接头的拉伸试样从焊缝处熔断,Ⅱ组橡胶地板布焊接接头的拉伸强度减小12%;DSC分析得出,Ⅰ组橡胶地板布焊接接头焊缝在65.6℃时热流率发生转变,在67.2℃时存在明显吸热峰,即焊缝发生粘流态转变,Ⅱ组橡胶地板布焊接接头焊缝和Ⅰ组橡胶地板布焊接接头母材在25~110℃中均未见明显吸热峰;拉曼光谱分析得出,热空气老化后Ⅰ组橡胶地板布焊接接头焊缝在1056和1118 cm-1处的特征峰强度明显减小,这是热空气老化过程中橡胶分子链发生交联与裂解反应导致的。

关键词： 装甲钢   焊缝   抗弹性能  

摘要： 目的初步探索装甲钢焊缝区的抗弹防护性能并提出防护能力提升措施。方法通过对装甲钢焊接结构进行组织性能分析及抗弹性能测试,获得焊接对装甲车辆抗弹防护性能的影响规律,并对装甲车辆抗弹防护能力提升对策进行讨论。结果装甲钢接头焊缝区宽度达到46 mm,焊缝中心硬度低于312HV,较母材区硬度降低40%以上;抗弹性能测试结果表明,焊缝区的抗弹性能较母材区的显著衰减,为提升装甲车辆整体抗弹防护能力,针对焊缝区薄弱点从焊接工艺控制、结构优化、加装防护组件3个方面进行讨论,并提出了相应的防护对策。结论装甲钢焊缝区是抗弹防护的薄弱点,需通过一系列的防护措施减少焊缝区正面中弹概率,提高装甲车辆服役期间的抗弹防护能力。

关键词： 均质化   房建墙体   裂缝加固   砌筑施工  

摘要： 常见的房建墙体裂缝加固方法无法有效预防墙体裂缝的再次出现,也无法保证整个墙体的稳定性,为此,提出一种基于均质化的墙体裂缝加固施工方法的有限元模型分析方法。首先对砌体平面进行二维周期性分割,并建立与之相关的等效体积单元模型,再利用均质化技术来对房建墙体裂缝进行加固。试验结果表明:基于均质化的房建墙体裂缝加固技术,在加固处理3~4个月之后,对裂缝的修复程度可以达到90%以上,且墙体的稳定性达到100%;加固处理6个月左右的时间就可以实现完全修复,达到预期效果。

关键词： 非高斯激励   疲劳损伤谱(FDS)   加速疲劳试验   功率谱密度(PSD)  

摘要： 以地铁底架设备安装座铝合金焊缝为研究对象,采集线路实际运行过程中的加速度激励,基于疲劳损伤谱(fatigue damage spectrum, FDS)理论,提出一种非高斯激励的加速方法。首先计算实测输入信号的峭度、偏斜度,以此检验输入信号的非高斯分布特性,结果表明所有任务段激励均服从非高斯分布。为每个任务段激励选择合适的FDS计算方法,设置加速参数,基于损伤等效原则构建加速功率谱密度(power spectral density, PSD),以此作为后续台架试验的激励输入。建立有限元模型,计算支架焊缝加速疲劳寿命。开展台架振动试验,进行验证。试验与仿真疲劳寿命进行对比,结果表明其加速疲劳寿命相对误差为0.57%,加速比达到21 722.26,加速有效,该方法编制的加速PSD激励可以在5 h内反映支架安装座30年的服役情况。为车辆其他设备加速谱的编制提供参考。

关键词： 管道   无损   无损检测   焊缝   识别方法  

摘要： 管道无损检测系统在色彩信息的焊缝识别方法使用过程中,如果所识别的图像对比度过低,在介绍管道无缝检测技术的基础上,分析管道无损检测系统焊缝识别的国内外研究现状,以及复杂背景下的管道焊缝识别原理,即如果所识别的图像对比度过低,就需要增加图像信息,建立相应类型的检测算法来实现图像缺陷的修复检测和图像目标的提取,因此进一步分析讨论图像处理的基本技术和彩色图像处理技术。

关键词： 高钢级管道   环焊缝   故障树   模糊评价法   指数法   风险评价  

摘要： 高钢级管道失效形式中,环焊缝开裂或泄漏失效占失效总数的近1/3。为此,针对不同的指标类型选用不同评价方法,提出综合模糊理论与指数法的风险评价方法。评价过程中,采用故障树法得到不可量化评价指标,结合模糊评价和熵权法计算最大隶属度;进而基于相关标准要求确定可量化评价指标,采用指数法计算风险值;最后,基于最大隶属度和指数法风险值建立风险评价矩阵,得到环焊缝风险等级。利用所提出的方法,对中缅天然气管道某管段环焊缝进行风险评价,结果表明:该管段环焊缝失效风险主要由不可量化指标决定,风险处于较高水平,其中管道维护计划执行差、焊接人员资质不达标、焊接工艺规程不清晰等客观因素是导致环焊缝失效的主要原因,评价结果与现场事故报告得到的结论一致。所提出的方法对高纲级管道环焊缝风险评价体系进行了补充与改进,为解决高钢级管道环焊缝失效问题提供了理论参考。