课程文献中心 更多>>

关键词： 不锈钢螺栓   铝合金   抗剪   荷载-位移曲线   预拉力   变形量  

摘要： 针对拟建铝合金网壳结构中不锈钢螺栓连接的板式节点,通过铝-铝、钢-铝共90个抗剪试件有限元模型分析,得到了抗剪试件的薄弱部位和9种预拉力P、5种滑移系数μ对不锈钢螺栓抗剪连接性能的影响。根据有限元分析所得抗剪试件的传力特点及影响因素,设计了12个铝-铝、钢-铝试件,采用阳极氧化膜或钢丝刷除浮锈作为接触面,进行了预拉力43 kN、0 kN时的试验,得出了铝-铝连接、钢-铝连接的荷载-位移曲线、滑移系数、滑移荷载和极限承载力,试验结果与有限元分析结论一致。分析后得出了抗剪承载力设计值、极限承载力对应的变形量;结合安装需求给出了近8.5万条不锈钢螺栓在安装阶段的初拧、终拧预拉力的取值及其相对应的扭矩值。

关键词： 复合板材料   校准试块   不锈钢复合板   超声波  

摘要： 本文介绍了复合板材料焊缝超声波检测校准试块的设计与应用,通过设计与制作不锈钢复合板对比试块,分析复合板材料超声波检测技术的可行性与可靠性,指导不锈钢复合板焊缝超声波检测工艺的制作与应用。

关键词： 焊接   结构光   自垂直   自标定  

摘要： 为实现对旋转结构光平面快速、高精度标定,以空间曲线焊缝为研究对象,提出一种旋转结构光自标定方法。首先对相机进行标定获取相机内外参数,对焊缝轨迹通过图像处理进行预提取,利用二维靶标对舵机的旋转轴进行标定。随后通过舵机云台将结构光固定到初始位姿,利用交比不变原理进行结构光平面标定。旋转舵机云台控制结构光扫描焊件,控制结构光始终与扫描点处的轨迹切线垂直,并获取从初始位姿旋转到垂直位姿所需的旋转角度,通过平面绕任意轴旋转公式完成结构光平面在扫描点位置的自标定。试验表明,通过对比扫描点处分别通过交比不变原理和结构光平面旋转自标定获得结构光平面方程,系数差值均方根为1.35×10^(-3),精度高且操作简便。

关键词： 大跨径悬索桥   关键约束装置   伸缩缝   支座   监测数据   状态评估  

摘要： 为更准确地评估大跨径悬索桥的伸缩功能,及时发现病害,在现阶段基于监测数据的伸缩缝、支座状态评估通用方法的基础上,将伸缩缝和支座状态评估相结合,提出了基于监测数据的悬索桥关键约束装置状态评估方法。该方法采用小波分离法对位移数据进行波形分离,通过温度位移一致性分析并根据数据细节变化幅度分析桥梁伸缩异常阻力及其对应的病害,对自然日进行合理分段,以每一连续时段为单位,分别进行温度和位移的相关性及波折分析。以某大型悬索桥为例,采用该评估方法对关键约束装置状态进行评估,并将评估结果与同期专项检查结果进行对比,结果表明,该评估方法合理可行,可辅助悬索桥关键约束装置状态评估。

关键词： FPSO   单点   液压大钳   强度   疲劳  

摘要： 分析南海FPSO内转塔形式的单点系泊系统在单点液压大钳处出现的焊接裂纹,利用有限元模型仿真软件,建立单点液压大钳受力模型,输入载荷同时考虑垂向系泊载荷及FPSO船体水平动态力作用对焊缝的影响,还考虑到焊缝处的扭转载荷,计算分析强度和疲劳,计算结果表明,单点系统不会由于锁紧器基座焊缝裂纹失效而发生重大风险故障,但为保障安全性,提出单点液压大钳焊缝裂纹结构的风险控制建议。

关键词： 复合材料   螺栓结合部   有限元建模   振动特性  

摘要： 用螺栓连接复合材料板是直升机结构中常见的固定方式。为了能够准确模拟复合材料螺栓连接结构的振动特性,该文采用基于接触单元的建模方法来模拟结合部的动力学特性,详细介绍了整个有限元的建模过程,包括定义单元类型、定义材料属性、单元网格的划分、边界条件以及确定接触分析、求解和后处理。该文还探讨了不同预紧力下复合材料板螺栓连接的固有频率。由试验结果可知,采用该文提出的建模方法可以准确模拟其动态特性。

关键词： 热点应力   表面外推   扭梁焊缝   可靠性分析   结构优化  

摘要： 基于热点应力外推法对扭梁关键焊缝进行疲劳分析并验证了优化方案。介绍了热点应力的基本概念、类型及计算方法,建立某量产车型扭梁的有限元模型,并对关键焊缝周边区域进行网格细化,综合考虑环境因素修正了用于疲劳分析的焊缝S-N曲线,在两个典型整车工况下(制动、转向),根据线性累积损伤理论计算了各热点位置的疲劳寿命,结果表明,该焊缝的最小疲劳寿命不足10万次,通过在搭接边内侧增加一条副焊缝的方法优化此处的焊接结构,分析结果表明,优化后焊缝的疲劳寿命显著提升,以优化的结构进行样件试制及台架耐久试验,试验结果表明,优化后的结构能显著提高该区域在纵向力及侧向力台架下的疲劳寿命,提高了扭梁焊缝的可靠性。

关键词： 16MnR(HIC)   氢诱导裂纹   过程控制  

摘要： 通过对16MnR(HIC)钢石化容器项目在役焊缝缺陷修复过程的研究,制定合理的修复方案及工艺流程,实现修复后焊缝的无损检测(100%MT、100%UT、100%TOFD)合格,满足设计及产品制造技术条件的相关要求。

关键词： 激光技术   激光-电弧复合焊接   低合金高强钢   焊缝成形   底部驼峰   冲击韧性  

摘要： 开展了440MPa级船用高强钢激光-电弧复合焊接试验,研究了焊接速度对焊缝成形和低温冲击韧性的影响规律。结果表明,焊接速度对焊缝成形具有较大影响:焊接速度较小时,焊接热输入较大,熔池易塌陷;焊接速度较大时,由于激光能量密度不足,激光小孔熔透不稳定,焊缝底部易形成驼峰。随着焊接速度增大,440 MPa级船用高强钢激光-电弧复合焊接焊缝的低温冲击韧性呈先增加后降低的趋势:当焊接速度低于1.0m/min时,焊缝的-40℃冲击吸收功较低,小孔型气孔是主要影响因素;当焊接速度为1.2m/min时,气孔倾向小,焊缝的冲击吸收功达到了175J;当焊接速度增加到1.5m/min以上时,贝氏体含量较大,焊缝的低温冲击吸收功下降。

关键词： 防腐   电泳   盐雾   焊接接头   车身  

摘要： 通过研究不同焊丝MAG熔焊与CMT焊的碳钢接头的电泳和盐雾性能,分析焊丝化学成分对焊缝防腐性能的影响;并对比焊接接头力学性能,以保证接头质量满足白车身焊缝质量标准的前提下,提升汽车车身外观焊缝的防腐性能。结果表明,焊缝表面硅酸盐熔渣是导致电泳和盐雾性能恶化的主要原因。硅青铜焊丝CMT钎焊接头的力学和防腐综合性能比碳钢焊丝MAG熔焊接头的更佳,因此针对汽车车身外观面的接头焊接时,硅青铜焊丝可以取代碳钢焊丝。