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关键词： 伸缩缝施工技术   市政道路   应用   分析  

摘要： 在道路工程建设施工中,伸缩缝技术是一项重要的技术工艺,对道路整体铺筑质量及路面行车安全性具有关键影响。受到车辆荷载、环境温湿度、气候条件等外部因素的影响,道路在实际使用过程中时常会出现热胀冷缩、裂缝、断裂等问题状况,严重影响路面整体的安全性与稳定性水平,难以为路面上行车和行人的安全性提供可靠保障。该文以伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用为探讨主题,结合具体的工程案例,分析这一施工技术的应用价值,阐述钢板式伸缩缝、填塞式伸缩缝及板式橡胶伸缩缝等伸缩缝施工的常见类型,从准备阶段、施工流程及养护作业等要点环节总结道路项目施工中伸缩缝施工技术的具体应用,加固道路路面,将伸缩缝处理工艺的作用优势有效发挥出来,延长市政道路的使用年限。

关键词： 滑床板   滑床台   焊缝   焊高   疲劳断裂   焊接工艺   受力分析  

摘要： 分析郑州地铁道岔滑床板滑床台脱焊、滑床台压嘴一侧和垫板断裂等问题,其原因为滑床板受力、制造尺寸、焊接工艺及焊高、运营维护等综合因素叠加导致。

关键词： 车-桥耦合动力响应   大跨度中承式钢管混凝土拱桥   伸缩缝   参数影响   数值模拟  

摘要： 为探究伸缩缝参数对大跨度中承式钢管混凝土拱桥车致动力响应的影响,建立了考虑伸缩缝参数影响的车-桥耦合动力响应分析方法(车-缝-桥耦合动力响应分析方法);进而以某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,探究了伸缩缝高差、支撑刚度、缝宽等参数对车-缝-桥耦合动力响应的影响规律。结果表明:1)伸缩缝设计参数条件下,随车速的增加车辆对伸缩缝的竖向冲击作用呈先减小后增大的趋势,与主梁车致冲击作用相比,伸缩缝车致冲击作用更加显著;随车速增加主梁车致冲击系数呈增大趋势;考虑伸缩缝参数影响后,车辆对主梁的竖向冲击作用与空间位置有关,与伸缩缝位置相近的主梁测点冲击系数更大。2)伸缩缝参数变化条件下,中横梁升高会导致车辆对伸缩缝的冲击作用增大,而中横梁升高或降低均会导致车辆对梁端的冲击作用增大,并造成支座反力的增大;伸缩缝支撑刚度降低或缝宽变大时,车辆对伸缩缝中横梁的冲击作用影响均增大;伸缩缝参数对主梁1/4跨截面、1/2跨截面位移响应影响较小。

关键词： 焊缝   裂纹   焊接   检测  

摘要： 风电塔筒焊缝在运行过程中受到不同方向的动载荷产生裂纹,在气温低、风速大、危险系数大且没有吊装手段,经过现场几次专家论证,最后采取保安全、降成本、促效益的方案进行修复。修复完成后经过3年的运行,安全可靠,为低温大风恶劣条件下进行风电塔筒焊缝修复提供良好的思路。

关键词： 超大壁厚   CRA管线   根部热焊RT   TRL探头  

摘要： 由于超大壁厚耐腐蚀合金管线焊缝壁厚太大以及材质的特殊性,单纯的RT和传统的UT受到了限制。本文通过实验研究根部热焊RT+基于TRL探头的MUT的组合,检验方案的可行性。实验结果表明,组合检验方案对超大壁厚的CRA管线焊缝进行检验能满足要求,且准确性较高,对超大壁厚CRA工艺管线的无损检验具有参考意义。

关键词： 安全检测   鉴定   墙体裂缝  

摘要： 现如今,在房屋建筑施工过程之中通常会发生各类裂缝问题,必须在施工中做好相应的防治对策。建筑结构容易受到诸多方面因素的影响,合理管控房屋裂缝,就需要从施工规范出发,强化对建材质量等环节的管控。房屋建筑施工中问题多种多样,要对所发生的具体问题进行科学分析才能减少房屋工程裂缝。鉴于此,主要分析某房屋安全检测鉴定和墙体裂缝。

关键词： 矿用液压支架   顶梁   有限元分析   焊缝   罚函数法  

摘要： 基于矿用液压支架顶梁结构的特点,以ZY8650型掩护梁液压支架为研究对象,构建矿用液压支架顶梁带焊缝模型,采用罚函数法对模型进行接触处理,并对所构建的模型进行网格划分,开展具体模型分析计算。根据分析计算结果来看,带焊缝顶梁的实际应力和位移均大于无焊缝顶梁。在矿用液压支架顶梁设计中必须要对焊缝所造成的影响进行综合考虑,以此来降低矿用液压支架的使用风险。

关键词： 水下焊接   图像降噪   闭操作   中值滤波   混合滤波算法  

摘要： 水下焊接图像中存在多种不同的噪声,对图像进行降噪处理是水下焊接自动化的重要内容。水中悬浮杂质引起的噪声是其中重要的一种,为此设计了一种混合式的处理算法。首先利用形态学的闭运算进行噪声的识别,然后利用中值滤波对识别出的噪声点进行处理,并实时更新对应的像素。将所设计的算法与其他降噪算法进行了对比性试验。结果表明,本算法不但可以有效降低噪声,而且可以有效地保护图像的边缘信息,处理后的图像比别的方法具有更高的能量梯度值和结构清晰度值,有利于后续的焊缝中心识别和提取。

关键词： 市政公路   桥梁   连接过渡段   伸缩缝   施工质量  

摘要： 随着“十四五”规划的出台,公路交通行业迎来了巨大的发展红利,其中,市政公路与桥梁过渡段抗震加固设计以及桥面及路面的伸缩缝施工质量成为了市政公路交通质量保证的一个重要节点。因此,为能确保市政交通的通畅以及交通承载的质量,文章针对市政公路与桥梁连接过渡地段的加固设计进行了简要分析,并对影响桥梁工程质量的伸缩缝的施工问题进行了综合的分析与探讨,为相关类似工程的施工提供信息参考。

关键词： 钢桥面板   纵肋-顶板焊缝   多缺陷   裂纹扩展   等效应力强度因子幅值  

摘要： 为探明钢桥面板纵肋顶板焊缝焊趾多裂纹扩展形态变化及竞争机制,基于断裂力学理论并联合运用ABAQUS与FRANC3D,在验证数值模拟方法可靠性的基础上,建立钢桥面板节段模型,在焊趾区域植入共面或异面裂纹,进行裂纹扩展对比分析。结果表明:共面裂纹在扩展过程中存在单裂纹扩展、裂纹融合及融合后扩展3个阶段,裂纹融合时最深点处扩展速率陡增,且中点处扩展速率大于两侧,进而裂纹趋于半椭圆形,融合后扩展过程中形状比逐渐减少;焊趾与热影响区裂纹构成的异面裂纹间存在扩展竞争机制,初始尺寸相同时,随着多裂纹扩展的进行,裂纹尺寸差异逐渐放大,裂纹间相互作用对热影响区裂纹扩展的抑制作用也逐渐增强,并且热影响区裂纹在扩展至一定深度时,因裂纹尖端ΔK_(eff)低于门槛值而停止扩展,此深度随异面间距s_(2)增加而增加;率先到达疲劳破坏临界值的主导裂纹,在尺寸比≤1.4时为焊趾裂纹,≥1.5时为热影响区裂纹。