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标准号: GB/T 26951-2025

摘要： 本文件规定了铁磁性材料焊缝及热影响区表面缺欠的磁粉检测方法,该方法适用于大多数焊接工艺和接头结构。附录A描述了磁粉检测基本工艺中影响达到更高或更低检测灵敏度的因素。 本文件不规定显示的验收等级。显示的验收等级的更多信息见ISO 23278或产品/应用标准。

标准号: GB/T 26953-2025

摘要： 本文件规定了金属焊缝中表面开口缺欠的渗透检测显示的验收等级的要求。 本文件规定的验收等级主要用于制造阶段检测,但在适当的情况下,也能用于在役检测。 本文件规定的验收等级基于符合ISO 3452系列标准规定的技术和附录A推荐的参数时预期达到的检测能力。验收等级与焊接文件、应用文件、技术条件或法规等有关。验收等级和ISO 5817或ISO 10042相互之间的关系见ISO 17635。 本文件不规定群显示的验收等级。

标准号: GB/T 26952-2025

摘要： 本文件规定了铁磁性钢焊缝中缺欠的磁粉检测显示的验收等级的要求。 本文件规定的验收等级主要适用于制造阶段检测。 注：本文件规定的验收等级也能用于在役检测。 本文件规定的验收等级是基于采用符合ISO 17638规定的技术和附录A推荐的参数时预期达到的检测能力。验收等级与焊接文件、应用文件、技术条件或法规等有关。验收等级和ISO 5817相互之间的关系见ISO 17635。 本文件不规定群显示的验收等级。

标准号: GB/T 46424-2025

摘要： 本文件确立了陆上油气输送钢质管道环焊缝失效分析的流程，规定了信息采集、失效分析方案编制与评审、现场取样与样品保护、测试与分析、失效分析结论与报告、失效分析试样与剩余样品保管内容。本文件适用于陆上油气输送钢质管道环焊缝失效分析。

关键词： 焊接结构   结构应力   多轴疲劳   非比例加载路径  

摘要： 转向架是轨道车辆的重要组成部分,在运营中承受着由线路不平带来的冲击和多方向的载荷,导致其处于多轴应力状态,易发生多轴疲劳断裂。基于多轴结构应力法提出转向架焊接构架疲劳评估方法,构建包含焊缝细节的有限元模型,求解焊缝的结构应力分量时间历程,采用了一种基于路径依赖的循环计量方法(PDMR法),并进一步引入了多轴疲劳MLP法,以综合模拟合成载荷路径,求得非比例加载路径的等效应力范围。结果显示:与单轴疲劳分析方法及等比例加载路径计算的寿命次数相比,疲劳寿命的评估结果较小,验证了基于多轴结构应力法的转向架焊接结构疲劳寿命评估的可靠性。

关键词： 混凝土模块结构   螺栓连接   水平连接节点   受拉性能   试验研究  

摘要： 混凝土模块建筑具有整体性能好、居住舒适度高、建造与维护成本低等优点,且作为装配率最高的一类建筑形式,是建筑工业化发展的重要趋势,逐渐受到广泛关注。本文以全装配混凝土模块结构(FAMC-RC)的连接节点为研究对象,对由高强螺栓、钢垫片和螺纹套筒组成的新型水平螺栓连接节点进行试验研究,以获得节点的承载力和变形能力。对13组不同变量的试件进行拉伸试验,结果表明:1)在拉伸荷载作用下,水平缝连接节点可能出现螺杆滑丝、混凝土冲切破坏、混凝土先被压溃后发生冲切破坏、净截面受拉破坏等破坏模式,破坏过程主要经历了预应力损失、弹性加载、带裂缝工作、脆性破坏4个阶段;2)节点的力学性能与边距宽度B、暗梁高度H、螺孔直径D和螺孔形状等因素有关,在一定范围内增大B和H可以有效提高峰值承载力和初始刚度,超过范围后继续增加B和H对承载力和刚度提升效果不明显;3)较大的螺栓孔直径和较小的垫片尺寸会导致垫片与混凝土之间的接触面积减小,从而降低峰值承载力和初始刚度;4)圆柱形螺栓孔峰值承载力和初始刚度最大,其次是圆柱-圆台形和圆台形螺栓孔。基于上述试验结果,工程建议:边距B不少于300 mm,暗梁高度H不低于250 mm,螺栓孔直径D不大于32 mm,当承载力要求不高于180 kN时,可采用圆柱-圆台形螺孔,以降低安装难度。本文基于冲切破坏模式提出节点受冲切破坏承载力计算公式,公式安全储备高,计算方法基本合理。

关键词： 焊管   焊缝成形   几何特征   焊接工艺   质量性能  

摘要： 系统分析了焊管焊缝成形特征与质量性能的关联机制.通过建立焊缝几何形状分类体系,深入研究了不同焊缝形貌对力学性能、冶金性能和使用性能的影响规律.研究结果表明,焊接工艺参数与工艺条件的协同作用直接决定了焊缝的几何成形特征,进而显著影响焊缝的综合性能表现.针对焊缝裂纹等典型缺陷,研究发现合理控制焊缝成形系数可有效改善缺陷发生率.基于大量工艺试验数据,提出了焊接参数优化匹配方法,为实际生产中焊缝质量的控制提供了理论依据和技术指导.

关键词： 钢管   电阻焊(ERW)   焊缝   夹渣   未熔合  

摘要： 利用光学显微镜、扫描电镜、压扁试验机对某屈服强度为500 MPa级电阻焊(ERW)焊接钢管的焊缝缺陷进行分析。结果表明:焊缝处的缺陷主要为未完全熔合和氧化铁夹渣,这些缺陷会降低焊缝强度与韧性,最终导致钢管在压扁试验时焊缝开裂;焊缝中未熔合和氧化铁夹渣的产生主要与焊接热输入量不足及带钢边缘状态有关。

关键词： 地铁车辆   刚柔耦合动力学   车轮扁疤   钢轨焊缝不平顺   轮轨垂向力  

摘要： 车轮扁疤和钢轨焊缝不平顺作为轮轨表面常见的激扰源,会加剧轮轨动力相互作用。既有研究针对两种激励共同作用下的轮轨动力响应分析尚不完善。基于ANSYS与Simpack建立了考虑轮轨柔性的地铁车辆–轨道刚柔耦合动力学模型,以扁疤中心和钢轨焊缝中心的相对位置模拟扁疤车轮通过钢轨焊缝区时的相位,研究车轮扁疤和钢轨焊缝不平顺共同作用下的轮轨垂向力特性。结果表明:扁疤车轮通过叠合形焊缝不平顺时,其轮轨垂向力响应随相对位置的变化有明显波动,且相对位置位于焊缝短波不平顺的起点和终点附近出现局部峰值。其轮轨垂向力最大值在局部峰值附近随着扁疤长度、车速和焊缝不平顺短波波深的增加而增大,随着焊缝不平顺短波波长的增加而减小,较单独扁疤引起的轮轨垂向力最大值显著增大。当扁疤长度为30 mm,以60 km/h车速通过既定钢轨焊缝区时,最大轮轨垂向力为262.3 kN,相比正常静轮载增加约320.3%。探究了地铁扁疤车轮通过钢轨焊缝区时轮轨垂向力作用,旨为地铁运营维护提供一定理论参考价值。

关键词： 波纹盖板   高效螺栓连接   表面硬度   接触面处理方式   犁沟效应   黏着效应   抗滑移系数  

摘要： 为提升高强度螺栓摩擦型连接的连接效率,本文提出了将硬金属波纹板与软金属进行组合的新型高效螺栓连接形式,通过接触面间的犁沟效应和黏着效应,可以显著提高螺栓连接的抗滑移系数。采用理论和试验相结合的研究方法,阐明了该种高效螺栓连接形式的作用机理及影响因素,设计并进行了27个抗滑移系数试验和4个表面硬度测试试验,探究了不同表面处理方式、不同孔型对螺栓连接抗滑移系数的影响,并与理论分析值进行对比。试验结果表明:硬金属和软金属的硬度比是影响高效螺栓连接抗滑移系数的重要因素,连接采用非标准孔将会降低抗滑移系数。所提出的新型高效螺栓连接形式抗滑移系数值最高可达0.89,因而该连接形式能够显著提高高强度螺栓摩擦型连接的抗滑移系数,大大提升单个螺栓的连接工作效率。