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关键词： 桥梁病害   养护维修   伸缩缝  

摘要： 为解决桥梁伸缩缝养护维修中的技术难题，延长伸缩缝使用寿命，保障桥梁运营安全，系统分析开裂破损、渗漏水、锚固失效及异常变形等典型病害的演化规律，剖析病害成因，并据此提出修复技术。研究表明，系统化修复技术能够降低锚固界面应力集中程度，阻断渗水侵蚀路径，延缓材料劣化进程；预防性养护机制则可以将病害消除于萌芽阶段，显著提升伸缩装置耐久性能。

关键词： 螺栓连接   粗糙度   振动特性   固有频率   虚拟材料  

摘要： 针对结合面非线性接触力对螺栓结合部动态特性的影响问题，提出了一种新型基于结合部实际接触特性的不完全各向异性虚拟材料建模方法，该方法采用不完全各向异性材料层代替螺栓结合面薄层，螺栓装配体的螺栓、螺母等其余结构没有略去，保持与实际结构一致。该方法与以往方法的不同点在于：一是采用不完全各向异性材料层代替螺栓结合面薄层，模型的结合面接触特性更接近于实际，二是模型没有略去螺栓装配体的螺栓、螺母等其余结构，保持与实际结构一致，更接近于实际。实验表明：提出模型提取模态结果与实验提取模态结果符合程度较好，计算精度高，较好地解决了由于表面粗糙度的影响使螺栓连接结构体动态特性不易预测的问题。

关键词： 城市桥梁   伸缩缝结构优化   预应力锚固   快速施工技术   疲劳性能  

摘要： 针对北京某城市高架桥伸缩缝存在承载能力不足和施工质量难以保证的问题,文中采用双重密封系统、预应力锚固等创新技术,结构性能显著改善。ANSYS分析显示,最大等效应力降低28%,应力集中系数从2.8减至1.9,疲劳安全系数提升至3.2。建立BIM快速施工体系,单套安装时间从48 h缩短至16 h,定位精度±2 mm。结果表明,极限承载力达2 400 kN,疲劳寿命超290万次,各项指标均优于设计要求。

关键词： 点蚀   正交异性板   数值模拟   加固方案   力学性能  

摘要： 为探究焊缝点蚀对正交异性板力学性能的影响，并提出经济有效的加固方案。文中采用有限元方法建立含点蚀缺陷的正交异性板数值模型，系统分析蚀坑深度及数量对应力分布和破坏模式的影响规律，提出内焊法、外焊法、复合加固法3种方案，并对比优选。结果表明，应力随蚀坑深度和增加而显著增大，且增幅递增；蚀坑数量增加导致应力上升，但增幅逐渐趋缓。加固方案对比显示，内焊法效果有限，复合加固法施工复杂且成本较高；外焊法通过七字型钢板将应力集中区域由蚀坑转移至纵肋，显著降低峰值应力，为最优方案。

关键词： 机器学习   低屈服点钢   螺栓连接   承载力   破坏模式  

摘要： 低屈服点钢因其出色的延性和卓越的抗震性能，在消能减震结构中得到了广泛应用。随着人工智能的发展，机器学习为传统土木工程提供了新的研究思路。为研究低屈服点钢-螺栓连接的抗剪性能，提出了一种基于机器学习的研究方法。首先收集了1100组试验数据建立数据集。其中，880个数据作为训练集，220个数据作为测试集。采用10种机器学习算法预测低屈服点钢-螺栓连接的承载力和破坏模式，用八种方法评估10种算法预测结果，其中，MLP算法预测承载力和破坏模式结果最佳。此外，MLP算法预测结果优于现行规范设计公式。

关键词： 电渣焊   延性断裂   孔洞扩张模型   本构关系   金相组织分析  

摘要： 电渣焊热输入大，可能造成焊缝和热影响区材料硬化，同时，电渣焊焊缝处于不可接触状态，焊接质量难于控制.文中设计、制备了Q355B钢材电渣焊焊接接头，通过金相组织分析发现电渣焊的熔合线和热影响区宽度均较大，焊缝金属中存在明显的焊接缺陷.进行了电渣焊焊缝金属和热影响区材料单调拉伸试验，确定了材料的力学性能和本构关系.制备了电渣焊焊缝金属和热影响区材料缺口圆棒试件，进行单调拉伸试验，结合对试验的有限元模拟，标定了材料的孔洞扩张模型(void growth model,VGM)参数，并对电渣焊焊缝和热影响区材料抵抗延性断裂的能力进行了评价.

关键词： 模数式伸缩缝   锚固区   精细化设计  

摘要： 为提升模数式桥梁伸缩缝锚固区的设计质量，采用力学传递机理分析与精细化设计理论相结合的方法，研究锚固区在车辆荷载作用下的应力分布规律及各设计参数对结构性能的影响机制。分析认为：车辆荷载在型钢梁体系中经历应力转换后最终扩散至锚固区混凝土，锚固深度增加能够扩大钢筋与混凝土黏结面积从而降低局部拉应力，钢筋间距缩小可使荷载分配更加均匀，混凝土强度等级提升有助于改善锚固区的变形协调能力，排水防护系统的合理构造能够延缓锚固区材料劣化进程。建议在设计阶段建立力学计算模型，对锚固深度与钢筋布置方案进行优化，并根据桥梁所处环境选择适宜的混凝土强度等级与防护措施以保障伸缩缝长期服役性能。

关键词： 公路桥梁   伸缩缝   维修加固  

摘要： 本文首先探究了公路桥梁伸缩缝常见病害的成因,并提出了针对性的维修加固方法;其次,分析了密封与伸缩构件劣化、位移异常、锚固系统失效及邻近混凝土病害等主要问题的成因;最后,结合工程实例,详细阐述了老化材料更换、位移校正、锚固加固、混凝土修复及伸缩装置升级等维修加固技术,并介绍了具体施工流程与质量检验方法。工程实践表明,采用板式橡胶伸缩缝更换方案及配套施工技术后,伸缩缝的回弹弯沉、平整度、混凝土强度等指标均符合设计标准,结构性能显著提升。

关键词： 桥梁伸缩缝   破损成因   耐久性提升   新型材料  

摘要： 文章研究公路桥梁伸缩缝断裂的原因以及增强其耐久性的对策，并分析材料老化、交通负荷、施工质量问题以及环境条件对其持久性产生的影响。研究显示伸缩缝破损会引发雨水渗透进而导致支座钢材腐蚀，同时也会引起桥台背后的填土流失，导致桥台失稳风险，而且会降低桥梁的整体稳定性、提高养护成本甚至危及桥梁的运营，建议采用新型材料及涂层技术，优化设计及施工工艺并配合智能监测及维护技术等措施来增强伸缩缝耐久性。这些策略的实施可以有效地延长桥梁寿命、降低维护费用、保证桥梁的安全和稳定、改善桥梁的整体性能、保证交通安全。

关键词： 高强钢   焊缝   残余应力   数值模拟  

摘要： 高强度结构钢在焊接过程中由于温度变化大，容易在接头处产生焊接残余应力及变形，从而降低钢结构的刚度、使用寿命及承载的稳定性。本文采用数值模拟开展热―力耦合分析，可系统研究焊缝残余应力的分布规律，并据此提出适用于不同截面的残余应力分布模型。与试验法相比，数值模拟方法既可以缩短残余应力分布情况的研究周期，又可以降低研究费用，为实际焊接生产提供理论依据。