课程文献中心 更多>>

关键词： 装配式钢结构   螺栓连接   节点   有限元抗震性能  

摘要： 文章采用ABAQUS对一种新型方钢管柱-H型钢梁节点在低周往复荷载作用下的抗震性能进行有限元分析，并分析连接板厚度、螺栓预紧力、加劲肋对节点的抗震性能的影响。结果表明，该节点的破坏形态为贯通钢板变形、螺栓滑移、连接板变形；节点具有良好的承载能力和抗震性能；连接板选取10mm左右厚度，螺栓预紧力在满足承载力前提下尽量小，在梁柱位置处增设加劲肋可以提高该节点抗震性能。结果以期为该类新型节点的工程设计与抗震优化提供理论依据和实践参考。

摘要： 当前交通基建领域聚焦高质量发展与长效耐久性保障，桥梁作为交通网络的关键节点，其结构安全性与通行平顺性备受关注。伸缩缝作为桥梁结构的“关节”，承担着适应结构变形、缓冲车辆荷载的核心功能，其施工质量直接影响桥梁整体服役性能与使用寿命。在重载交通常态化、极端气候频发的新形势下，传统施工模式易引发材料适配失衡、安装偏差、防水失效等问题，制约桥梁工程品质提升。基于此，系统剖析桥梁伸缩缝施工常见问题及成因，探索施工优化策略，为提升伸缩缝施工质量、强化桥梁结构耐久性提供技术支撑。

关键词： 破渣机   焊缝   裂纹   工艺改进  

摘要： 破渣机作为煤气化工艺流程中的关键配套设备，其壳体设计、制造及检验均严格遵循压力容器相关规范。在容器制造过程中，焊缝质量直接关系到结构的强度与安全。针对某项目破渣机B类焊缝的裂纹缺陷，采用鱼骨图分析了裂纹成因。结果表明，低温环境下焊接工装无法满足焊接工艺规程要求的预热及保温条件，导致焊缝沿轴向温度分布梯度过大，进而引发氢致裂纹。针对该问题，设计了改进型加热工装，有效保证了焊缝区域温度的稳定。焊后射线检测显示B类焊缝均合格，验证了工艺改进措施的合理性与有效性。

关键词： 焊缝识别   语义分割网络   点云处理   机器人路径规划  

摘要： 复杂构件的免示教焊接虽具有自动化程度高、人工成本低的优点，但其成功应用高度依赖于适应性与鲁棒性俱佳的焊缝识别方法。现有的大多数方法在工件繁多或环境恶劣的工况下，识别成功率普遍较低。本文提出一种基于语义分割网络的点云焊缝识别方法。该方法由相机采集工件的灰度图像和三维点云，根据灰度图像，采用DeepLabv3-ResNet50语义分割网络训练焊缝平面提取模型。在模型部署阶段，利用训练得到的焊缝平面提取模型计算焊缝相邻平面的像素坐标，基于像素坐标反向投射回三维点云中，经过平面求交算法计算出三维点云中的焊缝线段。最后通过坐标转换，得到焊缝线段在机器人坐标系下的位置。实验结果表明：生成的轨迹与人工示教轨迹平均偏差为0.208 mm，识别精度为95.3%。相比于传统的点云曲率采样方法和八叉树点云采样方法，本文提出的方法在面对具有多平面工件和强曝光环境中对焊缝的提取具有更高的鲁棒性，且能适配不同环境的焊缝识别。

关键词： 螺栓连接   刚度   阻尼   有限元建模   动力学  

摘要： 针对螺栓连接结构动力学建模中精度与效率的平衡问题，提出了一种基于变弹簧刚度-阻尼面模型的螺栓连接结构等效建模方法。该方法在考虑连接界面刚度特性的基础上，重点引入了对界面阻尼的等效表征。建立了由螺栓预紧力主导的接触压力分布、摩擦耗能机理与界面阻尼和刚度演化之间的定量关联，提出了一套可用于有限元建模的界面等效刚度-阻尼参数获取方法。为提升有限元建模效率，基于Abaqus软件的Python二次开发接口开发了基于变弹簧刚度-阻尼面模型的螺栓连接自动化建模插件，实现了复杂螺栓连接结构有限元敏捷建模与参数化调整。以标准化螺栓连接结构(Brake-Reuß模型)和多螺栓搭接板结构为研究对象，开展了模态试验，并与传统建模方法进行对比验证。结果表明：该方法对于Brake-Reuß模型的模态频率预测误差控制在3.00%以内，MAC值均大于0.94,相较于全绑定(误差达11.24%)和局部绑定(误差达6.77%)等传统建模方法显著提高了预测精度，并且能够有效表征不同预紧力作用下螺栓连接结构的刚度和阻尼特性；同时，该方法在多螺栓搭接板结构中的模态预测误差亦低于4.00%。该方法可在保证精度的前提下实现螺栓连接结构的高效有限元建模，为复杂工程结构的动力学分析提供了一种可行且具有普适性的解决方案。

关键词： 海底管道   全自动化超声检测   工艺评定   质量控制  

摘要： 海底管道焊缝的质量直接关系到管道系统的结构完整性与运行安全，焊接作为施工中的关键环节，必须进行严格检测以及时发现裂纹、气孔、夹杂物及未熔合等缺陷。全自动超声检测技术（AUT）因其高效、精确和非破坏性的特点，已广泛应用于海底管道焊缝质量的评定中。基于壳牌（Shell）规范，系统探讨了海底管道焊缝AUT检测工艺的评定方法，重点分析了AUT检测流程、技术要求、质量控制措施以及现场应用中的实际挑战。通过对典型问题的归纳与分析，提出了相应的优化策略，旨在提升焊缝检测的可靠性和效率，为海底管道工程的安全运行提供技术支持。

关键词： 焊缝检测   埋藏裂纹   正交涡流探头   有限元分析  

摘要： 焊接过程中因焊接工艺和焊材的影响，常在焊缝熔合区及焊趾附近产生埋藏裂纹，传统涡流检测因受焊缝表面辉纹干扰及提离影响，缺陷信号信噪比较低，埋藏裂纹难以识别。本研究基于涡流检测原理，设计一种激励线圈切向排布、检测线圈轴向正交分布的探头结构，有效抑制焊缝表面辉纹与提离效应的干扰，提高对焊缝不同位置及尺寸埋藏缺陷的检测能力。通过有限元分析与实验验证，验证了正交涡流探头能够有效检测焊缝熔合区与底面焊趾处的埋藏裂纹，且有较高的信噪比，为焊缝埋藏裂纹检测提供了可靠技术方案。

关键词： 钢箱梁结构   焊缝裂纹   裂纹扩展   扩展速率   a-N曲线  

摘要： 井字形钢箱梁结构是某工程地面承载系统的核心承载部件。实际检修维护中，在结构承载核心区不同焊缝部位发现了裂纹。由于承载核心区为双向井字梁，结构受力复杂，无法评估裂纹在高密度服役工况下的扩展情况。为此，设计了1∶10的缩比结构，在承载核心区不同焊缝部位预制了6处人工缺陷，并通过逐级增大载荷方式开展疲劳加载，获得了4条初始裂纹；而后开展了带裂纹缩比结构在等效服役载荷作用下的裂纹扩展实验。实验结果表明：(1)受拉区预制缺陷全部产生了疲劳裂纹，受压区则无裂纹产生；(2)所有裂纹的扩展方向基本与梁长（拉应力）方向垂直，判断裂纹类型主要为张开型（I型）；(3)所有扩展裂纹的a-N曲线呈现相对稳定的线性特征，其中最大扩展速率为0.945 mm/10～3 N。研究提出并验证了在结构实验中采用人工预制缺陷+逐级增大疲劳荷载获得初始裂纹的可行性，实验结果探明了等效服役荷载下关键焊缝部位带裂纹结构的扩展规律，为优化结构检修维护方案提供了依据。

关键词： 道路施工   伸缩缝   缝体材料  

摘要： 文章论述了市政道路伸缩缝的主要类型及施工原则，并分析了市政道路施工中伸缩缝施工技术的质量控制要点。在此基础上，探讨了缝体材料性能失效、结构连接失效以及功能失效等伸缩缝施工的常见问题，并提出针对性解决策略，以期为市政道路伸缩缝施工提供参考，助力提升伸缩缝施工质量与耐久性，保障市政交通系统稳定运行。

关键词： L485M管线钢   自动焊   焊接层道数   断裂韧性  

摘要： 针对现阶段相关标准规范中L485M管线钢环焊缝断裂韧性的要求，采用2种不同焊接工艺对L485M管线钢环焊缝断裂韧性开展研究，并结合断裂韧性试验结果、焊接接头宏观形貌与微观组织等对断裂韧性进行了分析。结果表明，2种焊接工艺条件下获得的环焊缝无损检测结果均合格，采用单层多道的自动焊工艺获得的环焊缝断裂韧性更优，其焊缝组织以针状铁素体为主，热影响区以粒状贝氏体为主。