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关键词： 桥梁工程   连续刚构桥   大位移梳齿板式伸缩缝   车辆荷载   动力放大系数   动力响应  

摘要： 为了研究伸缩缝在车辆平稳过桥条件下的动力性能,本文以某多跨连续刚构桥梳齿板式伸缩缝为研究对象,采用ANSYS建立梳齿板式伸缩缝有限元模型,选用单车荷载模型,研究不同车速车辆荷载作用下的动力特性,同时研究不同超重比例和螺栓预紧力对伸缩缝动力特性的影响效果。计算分析结果表明:伸缩缝在动力作用下最不利位置为跨缝板桥缝中心位置;关键位置竖向位移随着缝宽的增加而明显增大;伸缩缝应力随着车辆速度的增加并非线性递增;跨缝板C位置和D位置在车速100 km/h时应力最大,缝宽从0增加到640 mm,跨缝板C位置应力增大53%,跨缝板D位置应力增大11%;单车移动荷载作用下,缝宽、超重比例与伸缩缝两关键位置应力值呈正相关关系;考虑安全性与性能提升,建议预紧力取45~55 kN。本研究聚焦伸缩缝最不利位置动力特性,为同类型梳齿板式伸缩缝性能评估提供依据。

关键词： 小直径管   环焊缝   SIFT算法   图像检索  

摘要： 针对大批量小径管环焊缝数字射线检测图像中存在的图像重复、传统人工检索效率低的问题,提出了一种基于尺度不变特征转换(SIFT)算法的图像检索方法。通过限制对比度自适应直方图均衡(CLAHE)预处理图像,构建高斯差分金字塔实现多尺度SIFT特征提取与跨尺度特征融合,结合近邻(KNN)匹配和比率测试过滤,获取有效特征匹配。实验结果表明,通过一定阈值设置,该算法对重复图像的识别准确率可达95%。

关键词： 网壳结构   温度伸缩缝   结构位移   结构内力   用钢量  

摘要： 结合工程实例,分析网壳结构温度伸缩缝设置对结构受力的影响,分析网壳结构设置温度伸缩缝的关键影响参数,通过对设置与不设置伸缩缝的网壳结构模型进行有限元建模计算,对比分析网壳结构位移、内力、支座反力、用钢量等指标,进而指导网壳结构设计是否设置伸缩缝。

关键词： 应变分布   密封性   部件装配   系统高效运行   载荷传递  

摘要： 螺栓连接作为机械工程中常见的传递载荷、保障部件装配稳定性的结构,其应力应变关系的分析与研究,是确保系统高效、安全运行的关键前提。在复杂工况下,螺栓连接的应变分布不仅直接影响连接强度与密封性,更与整机的动力输出、能耗控制乃至使用寿命密切相关。因此,深入探究螺栓连接机构的应变特性及影响因素,对提升工程应用可靠性和系统使用寿命具有重要的理论与实践意义。发动机内部存在大量螺栓连接结构:从缸体与缸盖的紧固,到曲轴轴承盖的固定,再到进排气系统的装配,螺栓连接承担着传递载荷、保障安装精度的重要作用。空燃比是保证发动机动力有效输出的前提,生产工艺的提高、电控技术的日新月异使得控制越来越成熟和效果显著,凸轮轴作为顶置式发动机配气机构的重要组成部分,最直接的控制器件,加工精度和成品率也飞速提升。从进口发动机到国产发动机,再到自主品牌、世界纪录的蓝鲸发动机,我国的发动机技术有了长足发展,为我国及世界汽车业的发展作出了不可估量的贡献。

关键词： 相控阵超声波检测   编码器   半自动扫查装置  

摘要： 相控阵超声波检测时,因需记录检测数据,编码器需与探头同步运动记录检测位置。进行半自动检测时,需要设计扫查装置来固定探头与编码器的相对位置,保证二者同步运动。若扫查装置设计不合理,会出现如下问题:因超声波探头与编码器的不同步而影响检测工件的位置信息;超声波探头与检测工件耦合不良,造成检测信号丢失;在使用扫查装置对纵向焊缝进行全长检测时,焊缝两端部分区域无法使用带编码器的超声波检测装置进行检测。为解决上述问题,本文提出一种钢结构焊缝相控阵超声波检测半自动扫查装置设计方案,该装置可提高检测效率和可靠性。

关键词： 伸缩缝   预拌混凝土   早强   高保坍   抗压强度   修补  

摘要： 研发了一种路桥伸缩缝修补用预拌高保坍早强混凝土,通过正交试验得到最佳m硅酸盐水泥∶m硫铝酸盐水泥、石膏掺量和水胶比组合,在此基础上,研究了缓凝剂掺量(1.3%、1.5%、1.7%、1.9%、2.1%)对混凝土性能的影响,并在实际工程中验证了该混凝土的修补效果。结果表明:路桥伸缩缝修补用预拌高保坍早强混凝土的最佳配合比为m硅酸盐水泥∶m硫铝酸盐水泥=7∶3、石膏掺量为3.0%、水胶比为0.25、缓凝剂掺量为1.7%;在实际工程中,该混凝土各项性能均满足该桥梁伸缩缝修补工程要求,施工性能良好,能在较短时间内完成修补并迅速开放交通,提高了道路通行效率。

关键词： 相控阵超声   转向架焊缝   缺陷检测   无损检测   焊缝缺陷  

摘要： 转向架是轨道交通车辆力承载机构,其安全至关重要,焊接质量直接影响结构安全。针对转向架焊缝既有检测方式的不足,分析了转向架焊缝特点和既有检测方式工艺,提出利用相控阵超声波检测技术对转向架焊缝进行检测:对接焊缝采用PA探头单面双侧扫查,利用横波一次波与二次波覆盖检测区域;角焊缝采用双探头组合检测模式,腹板侧配置横波楔块实施扇形扫查,翼板侧采用0°楔块进行电子扫查。通过COMSOL Multiphysics软件建立焊缝多物理场有限元模型,开展声束传播特性与缺陷反射仿真分析,明确声束覆盖范围及回波信号特征。为验证技术可行性,对含自然伤损(夹渣、内部缺陷等)与人工伤损的对接焊缝、角焊缝及构架实际焊缝样件进行检测实验。结果表明:相控阵超声技术实现缺陷100%检出,所有缺陷信噪比均大于12 dB,且缺陷信号与结构干扰信号实现有效区分,检测精度与可靠性显著优于传统方法。该研究验证了相控阵超声技术在复杂焊缝检测中的技术优势,为轨道交通转向架焊缝质量管控提供了高效、精准的无损检测解决方案,对保障轨道交通运营安全具有重要工程应用价值。

关键词： 管焊接   激光扫描   图像处理   系统设计  

摘要： 详细介绍环形管焊机器人焊缝扫描系统的设计与应用,重点阐述红外视觉系统、激光扫描原理、标定及扫描算法研究等关键技术。首先,介绍红外视觉系统总体设计,包括红外光源、摄像头、图像采集卡、图像处理单元和输出显示单元等关键模块的构成和功能;其次,阐述激光扫描原理,特别是激光三角测量法在三维轮廓数据获取中的应用;进而,探讨标定过程中的标定方法,以及目标检测算法的实现;最后,通过实例和数学公式,展示如何利用卡尔曼滤波器和空间几何知识进行目标检测和跟踪最终实现对焊缝的扫描。

关键词： 相控阵超声检测   奥氏体不锈钢   纵缝   扫查工艺  

摘要： 针对奥氏体不锈钢纵缝中晶粒、曲率等带来的影响和困难,本文通过研究相控阵超声检测(PAUT)技术相关工艺,选取合适的探头、楔块、扫查器等设备,实现对奥氏体不锈钢管线纵缝的检测。同时,借助渗透检测、金相分析等对比实验,验证了该工艺的可行性,并总结了数据分析过程中需注意的事项。

关键词： 钢管节点   螺栓连接   T形头单向螺栓   屈服线理论   承载力计算公式  

摘要： 新型T形头单向螺栓能够有效解决传统高强螺栓无法直接应用于端板连接钢梁-钢管柱节点的问题,且其施工较为简便。然而,采用此类新型螺栓连接的梁柱节点中各组件承载机理尚不明确,有待进一步研究。传统高强螺栓连接梁柱节点与T形头单向螺栓连接节点的主要不同之处在于端板及钢管柱壁上的螺栓孔形状。为探究此类新型连接节点中钢管组件的力学响应与承载机理,本文基于组件法,通过有限元分析软件ABAQUS对T形件-钢管节点的抗拉性能开展了系统的数值分析。首先建立了精确的节点三维有限元模型,研究了T形头单向螺栓连接T形件-钢管节点中柱壁屈服线模式,并开展了广泛的参数分析。最后基于虚功原理及屈服线理论,给出新型屈服线模式下柱壁承载力计算公式。