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关键词： 中径薄壁焊缝   相控阵超声检测   检测工艺   可靠性  

摘要： 针对薄壁V形坡口的PAUT检测,目前仍缺乏系统完整的质量控制研究。文中创新性地采用“仿真建模—实际检测—多维度验证”的研究框架:通过PAUT工艺仿真分析奠定理论基础,结合实际检测获取数据,并引入RT检测与金相分析作为对比验证手段,形成多技术交叉的评价体系,全面系统地评估了薄壁V形坡口PAUT的检测能力,填补了薄壁V形焊缝PAUT质量控制研究空白。

关键词： 螺栓连接   拧紧策略   密贴点   带电作业  

摘要： 针对35 kV及以上电压等级输电线路带电作业中螺栓连接过程存在的工艺控制要求高、预紧力控制精度不足、作业安全性差等问题,该文提出一种应用于带电作业机器人的螺栓二次拧紧策略。通过建立蒙特卡洛仿真模型预测密贴点最小预紧力范围,设计线性拟合优度评估机制动态识别密贴点,结合角度控制方法,提高预紧力控制精度。与常规扭矩法相比,该文方法控制精度更高,可将预紧力最大绝对偏差由34.57%降至2.83%;标准化程度更高,预紧力离散标准差降至0.536。该方法通过建立可量化的预紧力控制基准,有效解决了高精度控制与作业安全的协同难题,为输电线路带电检修智能化提供了理论依据。

关键词： 射线检测   小径管   灵敏度  

摘要： 射线检测是小径管对接焊缝内部缺陷检测的主要方法,文中针对小径管焊缝射线检测的特点并结合检测工作中实际发现的问题,优化检测工艺,从而提高检测灵敏度,保证检测结果的准确性。

关键词： 管道插套   焊缝   切割   结构设计   有限元仿真  

摘要： 在管道插套检修过程中,常需要对插套焊缝进行切割,传统的切割方式存在效率低、精度差和安全隐患等问题。为此,采用模块化设计理念设计了一种手持式管道插套焊缝切割装置,该装置由传动机构、进给机构、切割执行机构和夹紧调整机构4个子系统组成。对装置的关键零部件进行力学仿真分析,结果表明:关键承力部分的齿轮组最大应力为8.357 MPa,切割刀头最大应力为576.6 MPa,最大形变量分别为0.838 mm和0.00137 mm,均在所选材料和结构的设计许用范围内,表明了所设计装置的可靠性。

关键词： 加钒钢   母材缺陷   焊缝裂纹   返修工艺   压力容器  

摘要： 通过某项目中精制反应器上封头与人孔接管焊缝及封头母材缺陷的返修案例,系统分析了12Cr2Mo1VR加钒钢母材内部缺陷的特征、成因及其对焊缝质量与设备安全运行的重要影响。结合材料冶金性能、焊接工艺与无损检测结果,探讨了母材缺陷在制造、热处理、水压试验及长期服役过程中可能诱发的裂纹扩展和结构失效等风险。并提出了一套涵盖缺陷检测评估、返修工艺优化、质量控制与预防措施的综合性解决方案,旨在为同类压力容器的设计、制造与维护提供技术参考。

关键词： 装配间隙   复合材料   螺栓连接   双螺栓   次弯曲  

摘要： 基于CFRP-Al单搭接双螺栓连接结构的装配模型,通过有限元建模与试验验证,研究了装配间隙对该连接结构次弯曲效应的影响规律。结果表明,装配间隙显著加剧次弯曲效应,且靠近加载端孔周对间隙长度更敏感,20 mm间隙长度下的最大次弯曲量较无间隙工况提高26.7%和52.1%;靠近固定端孔周对间隙高度更敏感,1.0 mm间隙高度下的最大次弯曲量较无间隙工况提高192.1%和205.4%;装配间隙会加剧CFRP孔周的应力集中,且其集中的最显著区域出现在垂直于纤维的方向,固定端的孔周应力水平显著高于加载端;次弯曲效应与孔周应力集中加剧呈显著相关性,基于最大范式等效应力建立的线性模型可有效预测最大次弯曲量。

关键词： 焊缝自适应提取   投影-反投影模型   双边界匹配机制   泛化能力   焊缝轨迹  

摘要： 针对多类型工件焊缝自适应提取算法存在泛化能力不足、依赖人工干预及精度有限等问题,提出一种基于三维边界反投影重建的焊缝自适应提取方法,旨在实现跨类型、高精度、全自动的焊缝识别与轨迹生成。该方法首先利用加权距离RANSAC算法进行点云多平面分割,并通过改进的多尺度Alpha-Shape算法识别焊缝所在镂空平面;随后将三维点云投影至二维平面,采用图像处理方法提取孔洞边界,再经反投影模型重建至三维空间。在此基础上,引入双边界匹配机制,通过法向量约束与距离计算筛选候选平面,并借助多边形包含检测与KD-Tree加速匹配焊缝特征点;最终通过PCA排序与PCHIP插值生成平滑焊接轨迹。实验结果表明:该方法可自适应处理T形、I形及V形等多种平面焊缝,在无需人工干预的情况下,x、y轴的误差小于0.15 mm,z轴误差小于0.503 mm,轨迹生成仅需5~8 s,精度符合GB/T 19804—2005标准与实际生产需求。该研究融合了二维视觉泛化能力与三维点云定位精度,构建了通用、高效的焊缝提取方法,为焊接自动化装备的柔性化升级提供了关键技术支撑。

关键词： 装配式项目   预制构件   螺栓连接   安装精度   紧固工艺   质量控制  

摘要： 针对装配式建筑预制构件螺栓连接施工精度差、预应力稳定性不足等问题,以山西省某装配式住宅项目为依托,开展螺栓连接安装及紧固施工技术研究。通过优化双层网格预埋定位体系、四点式现场安装工艺,有效减小构件预埋与对位偏差。对比三种螺栓紧固工艺的适配性,优选力矩法施工并提出精细化力矩控制技术,进一步提出适配不同节点的分级紧固路径与力矩分配方案,同时配套预应力损失控制措施。工程实践表明,该技术可显著提升螺栓安装合格率与预应力保持率,有效改善节点受力性能。

关键词： 船体   总装合龙   高效摆动横焊打底焊接设备系统   横焊设备   焊缝   水冷铜滑块  

摘要： 为满足大型船舶船体总装合龙的高效横焊要求,提高焊接效率,基于船舶焊接技术发展趋势,构建船体总装合龙高效摆动横焊打底焊接设备系统,并对该系统进行工艺试验。结果表明,采用该系统得到的焊缝质量良好,满足焊接规范要求,可为船舶建造带来巨大的生产效益和经济效益。

关键词： 复合材料   螺栓连接   力矩衰减   蠕变效应   拧紧策略   分步拧紧  

摘要： 复合材料因其密度低、强度高、耐腐蚀和设计灵活等优势,在汽车零部件制造中应用日益广泛,有助于实现车辆轻量化以及多样化的外观和功能需求。然而在实际应用中发现复合材料在螺栓连接时,因材料强度不同,扭矩衰减幅度各有差异,给螺纹连接的可靠性带来挑战。文章聚焦于汽车装配中复合材料螺栓连接,针对拧紧过程中的扭矩衰减问题,系统分析了材料特性、蠕变效应以及拧紧策略等因素对其产生的影响机制。基于单因素试验设计,试验结果表明,在复合材料连接中,当工具转速从500 r/min降至10 r/min,并采用分布拧紧可使残余力矩值增加33.6%,间隔5 h后复紧,可使残余力矩值增加23.2%,因此降低工具转速、采用分步拧紧,以及间隔大于5 h后复紧的策略,能够有效抑制扭矩衰减,为相关工艺优化提供了可行的技术方向。