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关键词： 卫星遥感   极地与海洋   大数据系统  

摘要： 极地和海洋区域在气候调节、能源储备和生物多样性等领域发挥重要作用。本研究利用数据挖掘、云计算和人工智能(AI)技术， 通过汇聚“天空地人”各类型数据、集成开发科学算法， 开发极地与海洋遥感大数据信息服务与决策中心系统， 生产具有自主知识产权的创新性专题产品。该研究目前积累了行业领先的核心算法22个， 标准数据产品173个。通过系统自动化运行， 实现了数据由常规共享向应用决策支持的跨越， 服务于极地和南海区域的环境监测、资源开发、灾害预警、政府决策等诸多方面。本研究以期对极地和海洋区域的信息化平台设计提供参考。

关键词： 风功率预测   物理信息神经网络   图注意力网络   高斯尾流模型   概率预测  

摘要： 针对现有数据驱动预测模型难以充分利用风电场气动耦合等物理知识导致风电功率预测精度受限的问题，提出了一种融合物理信息的风向感知图注意力网络（PI-WaGAT）。模型采用高斯尾流模型对风机间的气动影响进行量化分析，以构建随风况变化的动态拓扑结构。在此基础上，设计风向感知的超网络机制动态生成图注意力权重，并结合混合密度网络与物理条件分布可行域正则化损失函数，自适应地在模型训练中嵌入物理知识。实验表明，该模型的点预测和概率预测精度均优于基准模型，在复杂风况下具有较好的物理一致性。

关键词： 煤岩识别   小波去噪   改进灰狼算法   神经网络   LABVIEW  

摘要： 煤岩识别技术在掘进装备自适应截割方面发挥着重要作用，是提升煤矿智能开采作业效率与智能化水平的基础支撑技术之一。针对现有煤岩识别方法依赖实验室理想工况、工程适应性不足的问题，构建了一种适用于煤矿掘进工作面沿底掘进复杂工况环境的多源信息融合煤岩识别模型，并开发了配套的掘锚一体机煤岩识别软硬件系统，推动该技术向实际工程应用转化。首先，为保障现场信号处理的实时性，采用小波包去噪算法对截割过程中的振动信号进行去噪处理，提取其多维特征参数，并结合掘锚机的截割电流、掏槽进刀量及滚筒高度等传感信息，构建了煤岩识别所需的多源信息特征库。其次，利用改进灰狼优化算法（Improved grey wolf optimizer， IGWO）对BP神经网络进行超参数优化，构建了基于多源融合特征的煤岩识别模型，模型在验证集上的识别准确率达到97.96%，表现出良好的分类性能与泛化能力。针对实际部署需求，设计并实现了基于LABVIEW与MATLAB的边缘计算软件，具备数据实时采集与保存、信号处理、煤岩识别以及数据通信等功能；同时开发了基于Unity的上位机可视化系统，实现边缘数据的实时展示与交互，提升了系统的可操作性与可视化水平。最后，在真实掘进工作面开展了工业性试验，完成了系统的现场部署与运行验证。试验结果表明：所提出的煤岩识别系统在实际工况下具备较高的识别准确率与良好的工程适应性，巷道两帮的煤岩分界线高度识别误差在5cm内，验证了方法的准确性与实用性。为掘锚一体机智能截割与沿底掘进提供了关键技术支撑，也为煤矿智能化掘进装备实现安全、高效作业提供了可靠的感知与判别能力。

关键词： 微弱磁场   HMC5883传感器   STM32单片机   通电螺线管   电流源  

摘要： 本文利用HMC5883L传感器提出了基于STM32的微弱磁场测量系统的设计方案，搭建了微弱磁场测量系统，系统分为硬件和软件两部分，硬件部分为仪器搭建，软件部分为数据处理，数据处理模型植入单片机，单片机将处理好的数据在显示器端显示.系统以官方公布的已知的空间某点磁感应强度为标定，对测量系统进行校准，校准后的测量系统可以用来测量空间任意点的磁感应强度.为了检验该系统测量结果的准确性，对通电螺线管轴线中点磁感应强度的测量值与对应励磁电流理论计算的磁感应强度值做比较和分析，结果表明，70个电流测点，相对误差随电流线性增大呈指数式下降，系统可以相对精确地测量微弱磁场.

关键词： 滑动轴承   混合润滑   膜厚测量   超声技术   液体刚度模型  

摘要： 为减小轴承等关键机械部件的摩擦和磨损，常在摩擦副表面注入润滑剂，然而在低速重载、启动等苛刻工况下，摩擦副仍可能处于混合润滑状态，此时润滑膜的厚度对隔离两运动表面十分重要。为监测混合润滑状态下的膜厚，提出了一种考虑微凸体接触的液体刚度模型超声测量技术，研究了摩擦副界面接触压力、塑性变形和粗糙度对膜厚测量结果的影响。结果表明：液体刚度模型同时考虑了固/液双刚度，在混合润滑状态下的测量精度(最大误差仅为10.85%)显著优于传统弹簧模型(最小误差已达51.32%)；表面塑性变形会影响膜厚测量结果，变形去除后的微凸体呈现“均化高度”特征，声波会在更多的等高微凸体接触区域发生全透射，因此膜厚的测量值会偏小；摩擦副表面粗糙度的增大会加强微凸体的“积聚效应”，使得润滑膜在接触区域的流动阻力和厚度均增大，不同粗糙度时液体刚度模型的膜厚测量结果仍然具有较高精度，最大误差仅为9.08%。

关键词： 信息资源管理   理论场域   自主知识体系   本土学术话语  

摘要： [目的/意义]着眼于自主知识体系的构建，信息资源管理学科面临摆脱西方理论路径依赖、构建本土学术话语体系的需求。中国传统学术话语中的诸多范畴为信息资源管理理论本土化提供了思想资源。[方法/过程]本文立足中国传统学术话语体系，对信息资源管理理论场域进行本土化重释，剖析其空间格局、层次结构与核心维度，探讨职业场景形塑作用及学科再造路径，并结合案例展开论析。[结果/结论]本文旨在通过解析中国信息资源管理的本土话语体系，助力学科自主发展，为构建具有中国特色的信息资源管理自主知识体系建设提供支撑。

关键词： 脉冲星   双星系统   星际闪烁   二次谱   闪烁弧   闪烁屏   PSR J2145-0750  

摘要： 脉冲星信号在穿过星际电离介质时会产生色散、散射和闪烁等传播效应。基于射电望远镜观测这些效应，不仅有助于深入理解脉冲星信号的传播机制，还可作为探测并揭示星际介质性质的有效手段。利用二次谱上闪烁弧曲率随双星轨道运动或地球周年运动的调制来约束闪烁屏位置是脉冲星闪烁效应研究中重要的研究手段。本研究选取处于双星系统中的毫秒脉冲星PSR J2145-0750，分析了澳大利亚帕克斯64 m射电望远镜L波段长期计时观测数据（2008年10月11日—2022年2月15日，单次观测时长大于1 h的数据共248次；后端为PDFB3/4；中心频率1369 MHz，带宽256 MHz，1024频率通道)。基于从帕克斯数据网站下载的已消色散的数据，通过闪烁分析，首次在脉冲星PSR J2145-0750的二次谱上探测到闪烁弧，并在14次高信噪比观测的二次谱上成功测量了闪烁弧曲率。基于地球周年运动及双星轨道运动对闪烁弧曲率的调制，初步将主导脉冲星PSR J2145-0750闪烁的闪烁屏位置约束在距脉冲星339±22 pc处。研究结果表明，因脉冲星PSR J2145-0750的闪烁受到地球周年运动及轨道运动的显著调制，所以还需要更多高信噪比观测来进一步精确约束闪烁屏的位置及速度

关键词： 信息资源管理   理论场域   自主知识体系   本土学术话语  

摘要： [目的/意义]着眼于自主知识体系的构建，信息资源管理学科面临摆脱西方理论路径依赖、构建本土学术话语体系的需求。中国传统学术话语中的诸多范畴为信息资源管理理论本土化提供了思想资源。[方法/过程]本文立足中国传统学术话语体系，对信息资源管理理论场域进行本土化重释，剖析其空间格局、层次结构与核心维度，探讨职业场景形塑作用及学科再造路径，并结合案例展开论析。[结果/结论]本文旨在通过解析中国信息资源管理的本土话语体系，助力学科自主发展，为构建具有中国特色的信息资源管理自主知识体系建设提供支撑。

关键词： 紧凑型加速器   Al   同位素分析  

摘要： 近年来，26Al凭借其独特的物理性质与环境行为，逐渐成为地球环境科学研究中的重要核素。典型样品中26Al/27Al的比值通常约为10-14，对于该数量级范围内的微量样品，加速器质谱（AMS）是目前最为有效且可靠的测量手段。为此，本研究基于中国原子能科学研究院（CIAE）研制的0.3 MV紧凑型AMS装置开展了26Al测量技术研究。系统研究了Al在紧凑型AMS系统高效传输的技术方法，以及经氦气剥离后电荷态的分布。在此基础上，分别对1+、2+、3+三种电荷态的测量技术进行了深入探索，并建立了基于3+电荷态条件下的分析技术。经测定空白样品与标准样品，系统的丰度灵敏度为10-15，测量精度可达5%。结果表明，该系统可为26Al/27Al的定量分析提供可靠的实验平台，有助于推动26Al在相关领域的深入应用。

关键词： 桥梁工程   位移测量   计算机视觉   无人机   激光投影  

摘要： 桥梁位移可直观表征桥梁状态，其准确测量为桥梁状态监测提供了关键信息。无人机位移测量方法通常需静态参照物或人工靶标，但跨河流、道路等桥梁常面临参照物不足与靶标布设不便的困难，难以有效应用。为此，本文提出一种多激光投影辅助的桥梁无标靶无人机位移测量方法。首先，利用平行激光束在桥梁表面投射多个激光点，构建具有物理尺度的静态参考系。通过分析目标在参考系中的相对运动，可同时抑制无人机平移和转动带来的测量干扰，无需获取相机位姿信息。其次，提出了多激光点联合亚像素定位与改进KLT光流（Kanade-Lucas-Tomasi，KLT）算法，提高了在复杂环境下激光点定位和自然特征点追踪的稳定性。最后，利用多激光点构成的几何特征实时计算图像比例因子，实现像素位移与物理位移之间的转换，无需额外尺寸参照物。试验结果表明：该方法在不同激光投射方式和环境扰动条件下均取得良好效果，横向与竖向位移的最大均方根误差为0.031 mm与0.028 mm。在一座三跨连续梁桥的现场实测应用中，该方法有效捕捉了车辆荷载引起的桥梁挠度响应，验证了其在实际工程中的适用性。本文的研究可为桥梁非接触式位移测量提供一种有效的技术手段。