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关键词： 液压传动   低速大扭矩   液压马达   实验教学平台  

摘要： 针对液压传动教学中理论与实践结合不足的问题,设计了一款阀配流内曲线径向柱塞液压马达,利用AMESim仿真软件模拟了马达单柱塞配流过程与扭矩形成机制,基于LabVIEW开发了配套的数据采集系统,构建了一套适用于实验教学的低速大扭矩液压马达综合实验平台。在该平台上,指导学生开展了马达空载实验、加载实验,通过采集的压力、扭矩、流量及泄漏量等参数,系统分析马达的输出特性与容积效率。教学实践表明:该液压马达实验台有效加深了学生对低速大扭矩液压马达结构原理与实践应用的理解,显著提升了液压课程的教学质量。

关键词： 高压油管   漏油   应力   振动  

摘要： 通过运用8D法分析某六缸柴油发动机高压油管漏油问题,找到该问题是由于供应商加工过程中产生应力及设计验证不到位造成。通过改善高压油管设计与加工工艺,从而使问题得以解决。

关键词： 油管   智能检测   机器人   自动化生产线  

摘要： 针对油管产品在质量检测过程中自动化程度低等问题,设计了一款能够自动检测油管产品合格性的装置。该装置采用多工位转盘、视觉检测、机器人分拣下料等技术,实现了油管的智能检测和分拣。实验结果表明:该装置视觉检测精度可达±0.5mm。为油管产品自动化智能检测提供了有效的解决方案。

关键词： 油管   断裂失效   应力腐蚀   裂纹   拉伸载荷  

摘要： 某油田二氧化碳试注井用P110钢级油管在使用过程中发生断裂失效。采用化学成分、力学性能、金相组织、断口微观形貌、腐蚀产物检测及宏观形貌观察的方式分析管体失效原因。结果表明,在含硫化物及氯化物等腐蚀介质的油套环空环境中,油管在局部应力作用下产生应力腐蚀开裂,在拉伸载荷下裂纹不断扩展直至最终断裂失效。

关键词： 柴油机   高压油管   设计改进   静强度   疲劳强度  

摘要： 针对某V型船用柴油机高压油管在可靠性试验中出现的开裂故障,从故障件断口显微结构、金相组织、材料力学性能等方面进行分析,同时采用Abaqus软件对零件进行静强度计算、疲劳强度计算。结果表明:高压油管内的油压变化对油管的强度影响较大。根据失效分析和计算机辅助工程仿真结果提出改进方案。目前,改进方案已得到试验验证。

关键词： 压缩垃圾车   压头油缸   液压油管   可靠性   FMEA   失效率  

摘要： 针对X方侧装式压缩垃圾车压头油缸液油软管故障频发、外部质量损失高的问题,通过统计分析锁定故障核心特征,结合DFMEA(设计与过程失效模式及影响分析)与实车验证定位失效机理,制定“角度倾斜+走向优化+高度统一”的改进方案,并通过长期现场跟踪验证成效。结果表明:改进后液压油管失效率从8.04%降至0.18%,客户满意度净推荐值(NPS)提升50个百分点且改进方案的液压管路布置原则可推广至其他液压管路优化。本文为专用车辆液压油管可靠性提升提供了工程实践参考。

关键词： N80钢油管   气体分压比   均匀腐蚀速率   点腐蚀  

摘要： 采用扫描电镜及能谱分析、X射线衍射分析等方法,对某油田群注水井N80钢油管在H_(2)S和CO_(2)两种腐蚀性气体共存时的腐蚀机制进行研究,并研究不同温度、气体质量分数、H_(2)S/CO_(2)分压比等因素对油管腐蚀行为的影响。结果表明:油管表面的腐蚀产物主要为FeS;H_(2)S和CO_(2)分压比是影响均匀腐蚀速率的主要原因;在H_(2)S质量分数固定不变时,无论CO_(2)质量分数增加还是减小,均匀腐蚀速率不会发生较大变化;在同一温度条件下,均匀腐蚀速率主要受H_(2)S分压控制。

关键词： 调距桨轴系   抗冲击性能   DDAM   时域分析  

摘要： 针对调距桨轴系及轴内油管抗冲击分析中传统动态设计法(Dynamic Design Analysis Method,DDAM)精度不足、全时域法效率低的问题,提出一种DDAM-时域法耦合的计算方法。将轴内油管简化为轴系的附加质量,通过DDAM法计算基准冲击谱;构建时域冲击输入载荷,完成轴内油管精细化计算分析。以某型舰船调距桨轴系及轴内油管为对象,采用此方法对其进行抗冲击性能研究。结果表明,耦合方法计算耗时10 h,较全时域法计算时间降低67%,轴系最大综合应力响应为391.91 MPa,轴内油管最大应力响应为216.42 MPa,均低于材料许用应力值,满足抗冲击要求。为船舶推进系统抗冲击设计提供了一种“整体-分布”分层分析的高效研究方法。

关键词： 设定点偏差   切换差   磁助式  

摘要： 本文解析切换值、设定点偏差和切换差检定中的概念,结合实际检定经验,区分直接式和磁助式的电接点压力表,并对电接点压力表检定过程及数据处理进行细化。

关键词： 液压传动   Automation Studio   仿真教学   教学改革   电气控制  

摘要： 针对《液压传动》课程教学中普遍存在试验场地与设备不足、偏理论少实践、原理抽象难懂、实践课程受时空限制等问题,结合计算机技术的发展,提出将Automation Studio仿真引入课程教学。以多液压缸顺序动作回路为知识载体,通过分析其工作原理,并结合仿真软件进行验证,可视化呈现多液压缸顺序动作回路的工作状态,有助于学生深化对知识的理解,增强学习的趣味性。在液压控制回路中,将案例中的手动换向阀改为电磁换向阀,增加了电气控制技术在课程中的应用,此举强化了专业课程之间的关联度,为后续电气控制课程的开展打下基础,同时也为该课程的改革创新提供了一些思路。最后,选取电气自动化技术专业100名学生进行教学效果验证实验,结果显示:引入仿真后的教学,学生在学习积极性、项目作业完成度、准确性等方面均有显著提升。