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关键词： 油管   缺陷   漏磁检测   油管分级  

摘要： 油管在服役过程中将会产生某些类型的缺陷,根据缺陷性质和产生的部位,主要采用漏磁法检测。漏磁场的大小会受到磁场强度、缺陷类型、工件材料及状态、表面覆盖层等诸多因素影响。通过对检测波形进行分析,验证了漏磁检测的三条规律,为实施油管整体评价提供了依据。

关键词： 风力发电   液压传动   能量传递   能量耗散  

摘要： 为分析液压型风力发电机机组能量转化机理,针对其能量传递与耗散问题展开了研究。将整个机组分解为若干个关键子单元,建立机组能量传递模型,分析机组能量传递变化规律;以能量传递模型为基础,对机组能量耗散进行推导分析,得到机组能量耗散数学模型。将30kV·A液压型风力发电机组实验台作为仿真和实验基础,对机组能量传递与耗散进行仿真与实验研究,进而验证理论分析的准确性。研究结果表明:机组在工作过程中其能量特征状态发生改变,并存在一定的能耗,整机效率约为65.7%。

关键词： 通类管接头零件   UDF   特征库   快速建模  

摘要： 通类管接头零件的类型和规格多种多样;若零件的类型或型号发生变化,设计者为了仿真分析、出图、工艺设计都需要重新设计模型,延长了产品的设计周期。为了提高设计效率,提出了用UDF快速建立通类管接头零件三维模型的方法。通过分析总结通类管接头零件典型通口结构的主要尺寸参数和参考约束,利用UG UDF命令定义通口UDF特征,形成UDF特征库;最后应用典型UDF特征对五通管接头零件进行综合实例建模,实现了通类管接头零件的快速设计。为通类管接头零件的快速设计提供了技术参考。

关键词： 连续油管   流动分析   FLUENT软件  

摘要： 连续油管(Coiled tubing,简称CT)是用低碳合金钢制作的管材,广泛应用于油气田修井、钻井、完井、测井等作业,在油气田勘探及开发中发挥越来越重要的作用。本文首先运用fluent软件进行模拟,然后在其基础上分析连续油管管内流速及压降与管径、曲率半径和油品性质的变化关系。分析各因素所引起的油管内的流动变化。

关键词： 非线性声学   受油管   噪声预测   RAN  

摘要： 针对安装固定受油装置的飞机,采用雷诺平均N-S方程(RANS)求解流场、非线性噪声求解方程(NLAS)求解声场相结合的方法,对飞机驾驶舱周围的噪声变化情况进行了模拟,给出了在一定飞行条件下受油管附近驾驶舱周围不同位置的声压云图及声压频谱图,并将安装有受油装置的飞机和原型机在相同条件、相同位置的声压频谱、噪声进行对比。结果显示,安装受油管后舱外噪声声压级较原型机增加3d B左右。

关键词： 玻璃钢   油管   油田   注水  

摘要： 高压玻璃钢油管是一种可以应用于油田钻采领域的新型管道,它可以替代油田上易被腐蚀的钢制油套管,由于管道垂直安装,所以其技术工艺与地面管道相比会有很大区别,本文主要就产品在生产过程中应注意的技术工艺进行了介绍。

关键词： 连续油管   封隔器   无循环通道   解堵   洗压井  

摘要： 针对T006井因地层压力系数高,管柱内结蜡堵死,常规修井技术无法处理的难题,根据该井的具体情况,采取连续油管热洗解堵后,直接进行循环洗压井作业的方法。成功解决井内的蜡堵和不能循环压井的难题后,再进行常规修井作业,恢复了生产。经T006井的成功实施,证实连续油管不仅解堵清蜡效果良好,还能解决井内有封隔器、没有循环通道的高压油、气井不能循环洗压井的难题。

关键词： 飞机制造公司   液压传动   系统维护   电力传动   飞机装配   英文名   螺旋桨   三点式  

摘要： 派泊PA44-180西门诺尔飞机又称“小双发”，英文名：Seminole，是由美国“派泊”飞机制造公司生产的双发螺旋桨飞机。小双发飞机装配的是可收放的前三点式油气减震支柱起落架。起落架的的收放是由液压传动的，它与电力传动相比，在需要功率较大的情况下，质量相对较轻，构造也比较简单，但传动不如电力敏捷，与冷气传动相比，由于油液几乎不可能压缩，而冷气压缩性很大，所以对构造灵敏性要求较高的传动，液压传动比较适合。

关键词： 液压机   液压缓冲装置   泄漏   液压传动  

摘要： 缓冲装置可有效保证液压机工作时的平稳性,但以往的缓冲装置易出现漏油现象。本文在分析以往上置缓冲装置结构的基础上,介绍了一种新型的液压机防泄漏上置缓冲装置,有效解决了缓冲装置泄漏的问题。

关键词： 姿态调整   转动油箱   油口吸油   吸空  

摘要： 在飞行器进行姿态调整的过程中,液压油箱也随之转动,液面发生变化。若使用固定吸油口的形式吸油,容易发生吸空,对元件和设备的性能产生很大影响,甚至发生事故。为解决吸空问题,提出了一种淹没式吸油口的方法,即利用"水平面"的特点,浮球和柔性吸油管相结合的方式吸油。并对该方法进行了可靠性的研究,对比了单吸油口和双油吸口的油管受力。研究发现双吸油口吸油方式更加稳定有效。该方法的提出将对变液面液压油箱吸油提供了参考作用。