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关键词： 铸造工艺   预埋油管   碳当量   渗漏控制   灰铸铁  

摘要： 针对往复活塞式压缩机机身预埋油管铸造工艺中存在的轴承座油孔尺寸偏差、油管渗漏及油管-基体结合不良等问题,提出取消预埋支油管并优化主油管铸造工艺的解决方案。通过调整铁水碳当量(C 3.20%、Si 1.80%)、控制浇注温度(1370±10℃)及优化清洁工艺,结合铸造模拟与实验验证,结果表明:改进后油孔位置精度误差≤0.1mm,试压合格率由82%提升至98%,油管-基体结合界面无缩松缺陷。该工艺已通过GB/T 7216金相检测及机组运行验证,可为同类铸件生产提供参考。

关键词： 片散管接头   智能化   定制化   批量化  

摘要： 变压器片散管接头在变压器的运行、维护中起着关键性作用,目前为止,变压器片散管接头生产的自动化程度不高、效率较低,不能满足市场需求。设计了一种变压器片散管接头生产系统,融合人工智能、MES管理、人机交换、机器人焊接技术、协作机器人技术、机器视觉等,通过智能化、集成化生产线的设计,让变压器片散管接头实现智能化、定制化和批量化生产。同时该生产系统可以辐射类似相关产品的生产,为企业生产实现智能化、定制化和批量化提供参考。

关键词： 油管悬挂器   锁紧环   局部失效判定   强度校核   优化设计  

摘要： 锁紧环作为油管悬挂器的重要部件,在油管悬挂器的锁紧过程中具有重要作用。锁紧工况时,驱动环向下运动发生轴向位移,将锁紧环撑开使其向四周扩展,从而使锁紧环与外部树体紧密接触达到锁紧的目的。锁紧环结构优化前,锁紧工况下锁紧环最大位移量为60 mm,最大应力为1 278.9 MPa,大于材料的屈服强度896 MPa。分别依据ASME VIII及API 6X两种判断准则对锁紧环进行局部失效判定,判定结果满足要求。基于现有锁紧环结构,研究了3种锁紧环优化方案。同时,对油管悬挂器进行下部负载和上部负载测试,检测其是否会发生泄漏及损伤。研究结果可为锁紧环的强度校核和优化设计提供一定的参考。

关键词： 水平井   连续油管   旋转切割装置   割刀   正交试验法  

摘要： 水平井连续油管在打捞时由于水平井段的摩擦阻力较大,采用常规的提拉式切割打捞装置打捞时,地面的提拉载荷无法完全传递给切割工具,从而容易导致打捞失败。为了提高水平井连续油管打捞成功率,提出了一种适用于水平井连续油管旋转切割打捞装置,采用ADAMS软件建立了割刀动力学仿真模型,基于正交实验法开展了割刀刃口偏角、切削转速、切削压力三因素对割刀最大角加速度及最大接触力的影响规律研究,为割刀参数优化提供了理论支撑。分析结果表明对割刀最大角加速度影响程度由大到小依次为切削压力、切削转速、刃口偏角;对割刀最大接触力影响程度由大到小依次为切削压力、刃口偏角、切削转速;通过综合分析得到各因素最佳方案为刃口偏角90°、切削转速50 r/min、单刀切削压力600 N。

关键词： 航空发动机   润滑系统   聚并   气泡   VOF模型  

摘要： 航空发动机回油管中气泡的流动特性直接影响润滑系统的稳定性和润滑效率,因此深入研究其流动特性对优化系统设计具有重要意义。首先采用VOF(Volume of Fluid)模型对回油管中单个气泡流动随时间的变化进行了数值计算,然后分析了气泡直径、滑油流速、气泡数量和气泡排列方式对气泡流动特性的影响,最后获得了回油管中滑油速度场和压力场的分布。研究表明:气泡在浮力、表面张力和黏性力的作用下,向管道壁面顶部流动并伴随着形变,抵达壁面附近处发生破碎,最后破碎的气泡又在管壁上方聚并成条状气泡;气泡的形态变化会导致滑油流速总体呈现增大的趋势,但在气泡聚并过程中,滑油流速会有短暂的减小,随着气泡形态的逐渐稳定,滑油流速也最终趋于稳定;回油管内滑油流速越大,气泡发生破碎的时间越晚;当滑油流速不变时,气泡直径的变大和数量的增多会使气泡形变程度加剧;气泡的排列方式也会对气泡的流动特性产生影响。研究结果可为航空发动机润滑系统中气液两相流输送过程的优化设计提供理论支持,尤其对气泡破碎—聚并动态调控具有工程指导价值。

关键词： 气动   液压   数字孪生   教学研究  

摘要： 当前许多职业院校开设了液压气动技术相关的实训课程,但因场地限制或设备数量不足,很难将复杂的液压气动综合实训平台应用于实际教学过程。针对上述问题,基于数字孪生技术,设计了面向《液压传动与气动》课程实验的机械手臂综合教学设备,并根据该套实训设备对液压气动技术实训课程的教学内容开展研究。内容涉及液压气动基础知识认知、机械手臂组装、气动(液压)回路连接、控制系统设计和数字孪生综合调试,各教学单元均分为虚拟调试部分与实体实操部分。学生独立在虚拟设备中完成设备认知与系统仿真调试后,再分组分批次对实体设备进行实操练习与功能验证。通过该虚实相济的教学模式以减少教学过程中对实体设备的数量需求,使学生在实训学习过程中有更多的练习机会,助力了液压气动技术实训课程教学质量的提高。

关键词： 连续油管   疲劳   腐蚀   失效分析   断裂  

摘要： 某油田使用的130ksi钢级连续油管发生了2次断裂事故。第1次断裂发生在连续油管经历31次高内压(≥68.9 MPa)作业后;第2次断裂发生在该管道第1次断裂后被截取4100 m作为完井管柱,在含有CO_(2)和Cl^(-)等腐蚀介质的井中服役9个月后。为了分析该连续油管断裂失效的主要原因,在断口位置取样,并对其宏观形貌、金相组织、化学成分、腐蚀产物物相和断口微观形貌等进行了检测研究。结果表明,断口表面存在明显的疲劳挥纹,第1次断裂属于疲劳断裂。第2次断裂是由于已存在疲劳损伤的连续油管在腐蚀环境中进一步发生腐蚀开裂,断口局部区域在井下服役期间承载能力下降,在连续起管过程中难以承受拉伸载荷和弯曲载荷。

关键词： TC4钛合金   疲劳裂纹   失效分析  

摘要： 针对TC4钛合金管接头裂纹失效问题,通过化学成分分析、断口宏观和微观形貌分析、能谱分析和金相组织分析,对裂纹产生的原因进行讨论。结果表明,该零件化学成分满足标准要求,金相组织为正常的等轴α相和β转变组织,断裂区的元素分布均匀。裂纹失效的核心原因是管径外表面字母“J”的标印处壁厚较小,在脉冲试验过程中形成应力集中,进而产生疲劳开裂。

关键词： 电动工具   结构设计   油管打孔   试验测试  

摘要： 为解决油田生产过程中油套连通性差而引发产量下降等问题,传统多采用火药射孔技术来恢复连通,易对套管造成损害。基于模块化设计理念,研发了一种新型井下电动油管打孔工具。该工具采用电动液压推力系统,能够实现对油管的精准打孔。此方式能有效提升油套连通性,且保护了套管的结构完整性,避免了因套管受损而引发的一系列后续问题。试验表明,该井下电动油管打孔工具展现出良好的性能与效果,为油田后续增产作业提供了技术支撑,具有显著的技术创新性和应用前景。

关键词： 内河船舶   液压舵机   液压油   舵机清洗工艺  

摘要： 近年来,由于舵机失灵导致的船舶交通事故频发,造成巨大经济损失。通过调研发现液压油污染是导致舵机失灵的主要原因,本文针对此原因,通过对液压油污染源、广西区内清洗工艺和舵机液压油的选用三方面进行调查研究,探究导致液压油污染的原因,并提出减少液压油污染的相关措施。