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关键词： 自动检测   机器视觉   压力表   国家标准  

摘要： 各有关单位:由全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会第三分技术委员会申报的四项标准计划项目——《机器视觉指针式压力表自动检测装置》《工业过程测量和控制用压力表的选型与安装规范》《动态压力测量方法》《自动标准压力发生器》已经通过有关部门的立项评估和审核。根据国家标准制修订程序的有关规定,现征集起草工作组成员单位。

关键词： 压缩垃圾车   压头油缸   液压油管   可靠性   FMEA   失效率  

摘要： 针对X方侧装式压缩垃圾车压头油缸液油软管故障频发、外部质量损失高的问题,通过统计分析锁定故障核心特征,结合DFMEA(设计与过程失效模式及影响分析)与实车验证定位失效机理,制定“角度倾斜+走向优化+高度统一”的改进方案,并通过长期现场跟踪验证成效。结果表明:改进后液压油管失效率从8.04%降至0.18%,客户满意度净推荐值(NPS)提升50个百分点且改进方案的液压管路布置原则可推广至其他液压管路优化。本文为专用车辆液压油管可靠性提升提供了工程实践参考。

关键词： N80钢油管   气体分压比   均匀腐蚀速率   点腐蚀  

摘要： 采用扫描电镜及能谱分析、X射线衍射分析等方法,对某油田群注水井N80钢油管在H_(2)S和CO_(2)两种腐蚀性气体共存时的腐蚀机制进行研究,并研究不同温度、气体质量分数、H_(2)S/CO_(2)分压比等因素对油管腐蚀行为的影响。结果表明:油管表面的腐蚀产物主要为FeS;H_(2)S和CO_(2)分压比是影响均匀腐蚀速率的主要原因;在H_(2)S质量分数固定不变时,无论CO_(2)质量分数增加还是减小,均匀腐蚀速率不会发生较大变化;在同一温度条件下,均匀腐蚀速率主要受H_(2)S分压控制。

关键词： 顶管施工   输油管   管道变形   管道应力   位移监测  

摘要： 城市地铁车站或区间隧道施工过程中与既有市政管线经常存在空间交叉问题,常见的解决方法是在地铁施工前对管线进行临时迁改或者永久迁改,以保障市政管道的正常使用。以南京地铁6号线栖霞山站一刘家库站区间输油管道改迁施工为研究背景,采用数值模拟研究分析新建管道顶管施工对既有输油管道的影响,计算结果显示既有管道变形和受力均满足规范要求,结合施工监测数据对比分析进一步验证模型参数的合理性。

关键词： 油管悬挂器   密封特性   随机载荷模型   K形密封圈   U形密封圈  

摘要： 以K形密封结构和U形密封结构为研究对象,基于正态分布函数建立了随机载荷模型,利用MATLAB软件采用rand函数获得90组随机载荷值后施加到两种密封圈结构的密封面上,采用有限元方法对比分析了K形和U形两种密封结构的密封性能。结果表明:在考虑随机载荷波动情况下,K形密封结构在接触应力最大值、有效接触宽度和回弹量的均值及方差值均高于U形密封结构;U形密封结构在有效接触宽度和回弹量方面的统计稳定性表现更佳;在随机载荷情况下,K形密封结构密封性能优于U形。

关键词： 液压传动   低速大扭矩   液压马达   实验教学平台  

摘要： 针对液压传动教学中理论与实践结合不足的问题,设计了一款阀配流内曲线径向柱塞液压马达,利用AMESim仿真软件模拟了马达单柱塞配流过程与扭矩形成机制,基于LabVIEW开发了配套的数据采集系统,构建了一套适用于实验教学的低速大扭矩液压马达综合实验平台。在该平台上,指导学生开展了马达空载实验、加载实验,通过采集的压力、扭矩、流量及泄漏量等参数,系统分析马达的输出特性与容积效率。教学实践表明:该液压马达实验台有效加深了学生对低速大扭矩液压马达结构原理与实践应用的理解,显著提升了液压课程的教学质量。

关键词： P110油管钢   碳源杂质SO   CO   埋存   腐蚀产物膜   S元素氧化  

摘要： 目的 探究SO2对P110油管钢在CO2埋存环境中的腐蚀行为及腐蚀产物膜演化机制的影响，为碳捕集与埋存（CCS）技术提供材料腐蚀防护的理论支持。方法 采用XRD、XPS、HRTEM、EPMA、SEM和EDS等技术对P110油管钢腐蚀产物膜的成膜机制和腐蚀机理进行研究。结果 在90 ℃、2 MPa CO2环境下，无SO2时，腐蚀产物膜主要由致密的FeCO3晶体和少量CaCO3组成，此时的腐蚀产物膜虽然对基体具有一定的保护性，但材料的均匀腐蚀速率仍较高。随着SO2含量增加，腐蚀产物膜分层现象更加明显，外层出现非晶态FeS、针状FeS2及板条状FeSO3，内层则为FeCO3和Fe3O4。当SO2含量为5%时，腐蚀产物膜中出现贯穿性裂纹，FeS和FeSO3含量显著增加。结论 SO2的引入显著提高了S元素在腐蚀产物膜中的渗透深度（从120 μm增至175 μm），其通过促进硫化物(FeS、FeS2)和亚硫酸盐(FeSO3)的生成，破坏腐蚀产物膜的致密性，并导致腐蚀产物膜疏松多孔，保护性下降。高温高压和酸性环境的协同作用增加了SO32-的氧化性，同时腐蚀产物膜的结构缺陷为S元素的持续氧化提供了通道，导致S元素的高价态(S4+)比例上升，进一步加剧了局部腐蚀和点蚀。

关键词： 含硫气井   P110SS油管   腐蚀损伤  

摘要： 四川盆地某含硫气井P110SS油管面临高温高压含H2S/CO2等严峻服役工况，因此对该气井油管柱的抗腐蚀性能提出了更高的要求。为了明确四川盆地某含硫气井中P110SS油管在全服役周期连续多种环境中的腐蚀损伤行为，采用SEM、EDS、XRD和3D光学显微镜观察等方法分析P110SS油管腐蚀损伤特性和测量局部腐蚀坑尺寸。结果表明：①在连续多种环境中的P110SS均匀腐蚀速率在0.2296-0.4023 mm/a区间，其中在试气+稳产初期腐蚀速率最大且均处于极严重腐蚀区间；②P110SS在含H2S/CO2的高温条件下主要发生的是H2S腐蚀，试样表面腐蚀产物类型主要是马基诺矿（FeS）和磁黄铁矿(Fe1-xS)；③随着连续腐蚀工况的叠加，P110SS在液相环境中的局部腐蚀进一步加重，最大局部腐蚀坑深度为92.21 μm，局部腐蚀风险较大。

关键词： 非常规油气   GBT 342042025   超深层油气   连续油管  

摘要： 近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布修订的国家标准《连续油管》(GB/T 34204—2025)于2025年8月1日正式发布,该标准将于2026年2月1日正式实施。该标准制修订由中国石油集团宝石管业有限公司牵头,紧密结合了我国深层、超深层油气及非常规油气资源开发对连续油管性能提出的更高要求,以及行业技术的最新发展,是一次重要的技术升级。该标准的发布实施,将有力推动我国连续油管制造技术的进步和产品质量的整体提升,满足国内日益增长的复杂油气资源开发需求,对保障国家能源安全、促进石油装备制造业高质量发展具有重要作用。

关键词： 水平井   连续油管   磨损   起下过程   接触力预测  

摘要： 随着连续油管在水平井中的广泛使用,其在井中作业的磨损情况也越来越严重,成为连续油管的主要失效形式之一。针对水平井中连续油管起下时其外壁与井壁之间因相对滑动而产生的摩擦磨损展开研究。通过绘制三维井眼轨迹图并建立连续油管单元与井筒接触的几何分析模型,实现对连续油管井下接触状态预测;根据“磨损效率”模型构建连续油管作业磨损深度计算模型,结合连续油管在水平井中与井筒的接触状态,建立起下作业时位移量分析模型。以某油田水平井202H2-3为例研究发现:连续油管的磨损深度随着井壁摩擦因数的增大而增大,其磨损深度分布基本与沿接触力的大小分布保持一致,在井深2 239~4 000 m处磨损深度明显增大,越靠近末端连续油管的磨损深度越大。研究结论可为连续油管起下作业磨损和失效预测提供参考。