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关键词： V带传动   优化设计   遗传算法   带轮体积   承载能力  

摘要： 在普通V带传动设计中 ,大多采用传统设计方法 ,存在计算精度低 ,难于找到最优解等问题。本文提出将遗传算法应用于普通V带传动的优化设计过程 ,以最小带轮体积为优化目标函数进行优化设计。计算实例表明 ,在满足传动承载能力的前提下 ,可有效减小带轮体积。此方法可应用于同类零件的优化过程。

关键词： 铁路货车   车轴   随机载荷   有限元   可靠性   疲劳应力   计算  

摘要： 对货车车轴进行了随机载荷下的应力——应变状态模拟计算。在建立C64A型货车动力学计算模型的基础上,考虑轨道不平顺的影响,通过动力学仿真得到了施加在轮对上的随机载荷,将统计分析后的载荷谱作为边界条件,利用ANSYS软件所建立的轮对有限元计算模型,将LZ50车轴材料考虑成弹塑循环非线性本构关系,得到了典型工况下车轴各部位的应力分布情况。

关键词： 螺栓联接   强度   机械质量   应力幅   载荷  

摘要： 在机械装配、安装、维修工作中 ,广泛地应用着螺栓联接。机械的质量 ,如稳定性、可靠性 ,在很大程度上取决于联接质量。因此 ,提高螺栓联接强度是很重要的 ,本文主要分析影响螺栓联接强度的各种因素及提高的相应措施。

关键词： 有限元法   应力分析   弯管   主应力   应力分布  

摘要： 对两端固定斜接弯头管四种受载工况进行了力学分析并用有限元法进行了全面的应力计算 ,通过数据处理找到各单元主应力及最大主应力点 ,同时绘出该点在纵向线及横向线的应力分布 ,可供工程配管设计参考。

关键词： V型带   常规设计   优化设计  

摘要： 本论文中采用VisualBasic语言编制能分别实现常规设计和优化设计的程序 ,大大简化V带传动的设计过程 ,而且可以对常规设计和优化设计的结果直接进行比较 。

关键词： 型裂纹   裂尖前缘   晶粒结构   各向异性   晶体塑性   循环载荷  

摘要： 为探讨含裂纹金属材料在循环载荷下的细观力学行为 ,采用随机构成的多晶模型对循环载荷下Ⅰ型裂纹裂尖前缘的晶体塑性变形和应力循环进行初步分析。模型裂尖前缘的材料由不同大小和不同取向的多面体单晶晶粒随机集合构成 ,各晶粒的力学行为用单晶滑移的粘塑性关系描述 ;单晶滑移粘塑性本构关系的求解是采用先前建议的方法 :以应力为基本变量 ,用Newton Raphson迭代求解晶体的滑移变形与应力的关系。文中给出循环载荷下裂尖前缘的塑性变形演化。

关键词： 压缩载荷   医用硬组织粘接胶   胫骨中段   蝶形骨折   应力分布  

摘要： 目的 :研究在压缩载荷下 ,医用硬组织粘接胶粘接人胫骨中段蝶形骨折后的生物力学改变。方法 :测定完整的新鲜人胫骨在压缩等状态下的应力 -应变曲线 ,然后在新鲜人胫骨干的中段、沿胫骨嵴制出占周径 1/ 2的 90°的蝶形骨折模型 ,测定骨块缺损状态下的压缩应力 -应变曲线 ;将缺损的胫骨及骨块用医用硬组织粘接胶原位粘接 ;2 4h后测定压缩载荷下胫骨的应力 -应变曲线 ,并计算碎块的受力分布。结果 :在压缩载荷下 ,完整的人胫骨的压缩曲线斜率大于粘接的胫骨 (P <0 0 1) ,粘接后的胫骨的压缩曲线斜率大于缺失的胫骨 (P <0 0 5 ) ;粘接的骨折碎块在压缩载荷下 ,最大可承受 4 7 2 %的压缩应力 ,平均 3 75kN。结论 :医用硬组织粘接胶粘接胫骨碎块 ,可以显著提高抗压缩强度 ,胶体断裂前可承受的压缩载荷可以满足人体生理要求。

关键词： 非线性波浪载荷   等效规则波   多种应力成份组合   简化方法   疲劳累积损伤  

摘要： 随着船舶结构疲劳强度的问题日益突出,对船体结构主要失效模式之一的疲劳破坏的研究也就成为当前的一个热点研究方向。本文的主要目的是研究非线性波浪载荷作用下多种应力成份组合的船体结构疲劳损伤计算。为此,文中着重在下列几个方面进行了探讨。 首先,采用切片理论计算作用于船体结构上的线性波浪载荷(包括剖面弯矩及水动压力),按照谱分析法得到各个短期波浪诱导总应力(包括总弯曲应力及局部弯曲应力)范围的短期分布,应用S-N曲线和线性累积损伤理论分析船体结构在线性波浪载荷作用下多种应力成份组合的疲劳损伤。并在此基础上提出了在寿命期中对各工况分别引入一个等效规则波和对长期引入一个总的等效规则波这二种计算在线性波浪载荷作用下多种应力成份组合的船体纵向构件疲劳损伤的简化方法。 其次,在时域内计算船体总纵弯曲时的非线性波浪载荷,并考虑到船体的局部弯曲,由此得到包含多种应力成份的应力时历。对该应力时历进行雨流计数,并经统计分析获得应力范围和平均应力的二维联合概率,在损伤相等的条件下,建立应力范围的长期分布模型,并考虑平均应力的影响,计算出船体结构在非线性波浪载荷作用下多种应力成份组合的疲劳损伤。 进而,为简化船体纵向构件在非线性波浪载荷作用下计及多种应力成份组合时的疲劳损伤计算,文中提出了基于等效规则波概念的简化方法,将在不规则波中的疲劳累积损伤计算转化为损伤等效前提下的规则波中来计算。在此基础上,给出了长期非线性总纵弯曲应力范围Weibull分布的形状参数回归表达式,提出了一种实用计算方法。 最后,应用结构可靠性理论分析了在线性和非线性波浪载荷作用下,计及多种应力成分组合时,船舶结构疲劳寿命的统计值和可靠度,并分析了船舶结构在服役期内的最大允许应力范围和最大允许累积损伤。

标准号: ASTM D 5656-2004

摘要： 1.1 This test method covers the preparation and testing of thick-adherend lap-shear samples for the determination of the stress-strain behavior of adhesives.1.2 This test method covers data reduction and analysis of stress-strain curves obtained using thick-adherend lap-shear samples.1.3 The values stated in SI units are to be regarded as the standard. The inch-pound units in parentheses are for information *** standard does not purport to address all of the safety concerns, if any, associated with its use. It is the responsibility of the user of this standard to establish appropriate safety and health practices and determine the applicability of regulatory limitations prior to use. Specific precautionary statements are given in .

关键词： 骨和骨组织   模型   解剖学   牙|牙合   牙修复体