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关键词： 带式运输机   V带传动   型号选取   公式计算  

摘要： 为带式运输机设计第一级传动——V带传动,根据设计要求,计算出主要性能参数,根据经验公式计算V带结构参数,选取V带型号,计算压轴力、初拉力。

关键词： 燃料电池   无油涡旋空压机   有限元分析   温度场   应力分析   变形分析  

摘要： 为了得到燃料电池空气供给无油涡旋空压机运行干涉预判与装配间隙,计算了涡旋盘各压缩腔在一个循环内的容积离散值,得到压缩腔不同主轴转角的温度载荷与压力载荷初值,经过均匀化传热计算得到涡旋盘循环平均温度场与气压场,提出指数分段温度公式作为替代方法简化温度场计算.基于ANSYS有限元分析温度、气压均匀载荷耦合作用下涡旋盘的变形及应力场.仿真结果表明:静盘应力最大值为153.21 MPa,位于涡旋齿始端根部;动盘应力最大值为88.88 MPa,位于涡旋齿终端根部;涡旋齿最大径向修正值为0.092 mm,70%区域的修正值小于0.030 mm,平均值为0.0239 mm,所有配合面增加0.010 mm附加修正值得到等效径向配合间隙为0.0339 mm;动、静涡旋盘轴向配合面变形后无干涉,轴向间隙设置为0.010 mm.

关键词： 南海环境   拉应力   X100管线钢   腐蚀   硫酸盐还原菌   位错  

摘要： 对现场采集的南海海泥样品进行理化性质分析,以此为依据配置海泥模拟溶液,并加入海泥样品中分离纯化得到的硫酸盐还原菌(SRB);采用电化学-拉伸组合实验装置,分别测试不同应力载荷下X100管线钢腐蚀行为,并通过金相显微镜对极化测试后腐蚀形貌进行分析。研究结果表明:X100管线钢腐蚀机制为阳极溶解机制。在应力为0～8000 N的范围内,腐蚀电流密度随应力的增加而逐步增大,当应力为8000 N时,腐蚀电流密度达到最大值18.13μA/cm^2;而极化电阻随应力的增加而逐渐降低,说明X100管线钢腐蚀速率随应力增大而增大。同时,在拉力最大值时,X100管线钢表面点蚀坑面积和数量均达到最大值。由应力作用形成的金属材料表面露头的位错促使腐蚀坑的形成,且点蚀坑的数量及密度随着拉力的增大而增加。模拟溶液中SRB代谢产物与Fe^(2+)离子结合,破坏了金属表面腐蚀产物膜并加速了阳极溶解。

关键词： 开炼机减速箱   法兰   花键联接   联轴套  

摘要： 设计了一种新型开炼机减速箱,并对其工作原理和创新性进行阐述。为了适应多样化需求和节省占用空间,将开炼机减速箱拆分为两套传动系统各自驱动辊筒工作。通过将驱动电机与减速箱固联和将减速箱与机座固联,省去了弹性联轴器和万向联轴器,极大地节省了安装空间,安装更简便,传动效率更高。

关键词： 花键轴   力学   SolidWorks   CAE   可行性  

摘要： 煤矿井下工作环境复杂,负载多变。采煤机在井下生产时,当受到过载冲击的时候,载荷瞬间过载,花键轴断开保护牵引传动系统。常用的花键轴是剪切槽式的,断裂后整个换掉,成本较高,拆卸麻烦,更换时间较长,严重影响生产效率。因此设计了新型花键轴,依靠剪切销轴来保护传动系统。通过对新型花键轴受力结构进行力学分析,使用Solid Works软件建立三维模型,且进行CAE分析,对新型花键轴的可行性进行分析,保证花键轴的的适用性和可靠性。

关键词： CAESAR   极端载荷   管口载荷   固定架  

摘要： 对于非标设备,在缺少相关标准规范约束的前提下,制造商有时会选择最有利于自身的制造方案,导致极端管口载荷的情况出现。对此应首先要求制造商调整管口载荷,尽量避免极端管口载荷情况的出现。当极端载荷无法避免时,对于处于极端载荷值的管口,通过应力分析对与管口相连的管道进行优化可以有效降低管口的载荷值。采用CAESAR Ⅱ指导与管口相连的管道的优化,通过对比不同的管道布置方案,并结合CAESAR Ⅱ的计算结果分析,最终得到满足管口载荷的管道布置方案:采用在管口附近设置Ⅱ型弯,并在Ⅱ型弯之后设置固定架,可以有效避免固定架之后的管道产生的力及力矩传递到管口上;同时由于在管口及固定架之间设置了Ⅱ型弯,大大增加了这部分管道的柔性,使得管口最终能够满足极端载荷值的要求。

关键词： 应力集中系数   多平面DT型管节点   轴向载荷   参数方程  

摘要： 应力集中系数对于海洋平台结构中管节点的疲劳寿命评估至关重要。文章以多平面DT型管节点为研究对象,采用有限元方法分析了轴向载荷作用下沿其弦管—撑管相贯线焊缝的应力集中系数分布。在保证计算精度的前提下尽量减少网格数量,采用分区网格划分方法进行管节点建模。基于有限元分析结果,研究了不同几何形状参数对应力集中系数分布变化规律的影响,拟合得到一组应力集中系数参数公式,并通过两种相对误差验证了该参数公式的有效性。

关键词： 有限元分析   种植支持牙科修复体   CAD/CAM  

摘要： 目的分析钛基台支持的CAD/CAM全瓷单冠在载荷位置不同时全冠的应力情况,为种植上部结构的临床设计提供理论参考。方法建立钛基台以及粘接固位的下颌第二前磨牙牙冠的三维有限元模型,在基台上方偏颊侧(a)、基台正上方(b)、基台上方偏舌侧(c)的牙冠■面3个不同部位分别施加300N的轴向静载荷,计算分析全冠的应力情况。结果对于玻璃陶瓷全冠,当载荷作用于位置a时,最大拉应力在舌侧颈缘处,约为13MPa;最大压应力位于颊侧颈缘处,约为-45MPa。载荷作用于位置b时,最大拉应力在与基台顶部中心区域接触处的牙冠组织面,约为20MPa。载荷作用于位置c时,最大拉应力在牙冠颊侧颈缘处约为15MPa;舌侧颈缘处最大压应力值为-40MPa。氧化锆全冠在三种载荷类型时的应力场分布与玻璃陶瓷全冠类似,应力值大小不同。结论钛基台支持的CAD/CAM全瓷单冠,当载荷作用于位置a时,牙冠颊侧颈缘应增加强度以防止折裂,牙冠舌侧颈缘处应防止脱粘接;载荷作用于位置b时,基台上方牙冠■面需要增加强度;载荷作用于位置c时,牙冠颊侧颈缘处易发生脱粘接,舌侧颈缘处容易折裂。

关键词： 梯形载荷   力学模型   偏应力场   载荷跨度   不对称系数  

摘要： 建立梯形载荷作用下底板偏应力分布的力学模型,推导出煤柱底板最大主偏应力公式,并得出不同载荷跨度与不对称系数等因素下的底板偏应力场响应特征。结果表明:①随着载荷跨度减小,底板偏应力值整体呈减小趋势,两侧底板区域的高偏应力集中区不对称程度减弱,且最终会出现汇合,形成一个连续的"苹果"形高偏应力区。②当1<λ≤4时,呈现出与载荷高低相一致的不对称马鞍型分布;随着λ值增加,不对称性加剧,高载荷侧极大值增长速率明显高于低载荷侧;极小值呈线性增长,且其位置向低载荷侧转移。③载荷跨度为35 m时,随着深度增加,偏应力非对称性趋势变缓,而在底板一定范围内存在一个较为明显的低偏应力区,可作为巷道布置的较理想区域。结合新阳矿地质生产条件和力学分析结果,将新102材料巷布置在x=15 m处,确定了高预应力强力锚杆(索)支护方案,进行了现场试验,取得了良好的控制效果,为近距离下部煤层巷道布置和围岩控制提供了理论依据和技术借鉴。

关键词： 周期层状管结构   应力波衰减   抗冲击   带隙   SHPB  

摘要： 利用分离式霍普金森压杆试验装置(SHPB)开展了周期性层状管结构的动态冲击试验,结合有限元数值仿真研究了冲击载荷作用下周期性层状管结构中瞬态应力波传播与衰减特性。基于固体晶格能带理论,研究了周期性层状管结构的带隙特性,阐明了能带结构与应力波频谱衰减区域的对应关系,分析了层状管的材料和结构参数对带隙的影响。研究结果表明,周期性层状管结构具有良好的冲击应力波衰减特性和抗冲击性能,其应力波衰减特性主要由其带隙引起,层状管的材料和结构参数对带隙的频率范围和宽度具有有效的调节作用。该研究工作可以为工程抗爆抗冲击提供新思路。