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关键词： 连续式跨声速风洞   马赫数控制   总压控制   多变量解耦控制  

摘要： 马赫数和总压是常规连续式跨超声速风洞中最重要的2个流场参数,针对连续式跨声速风洞流场参数多变量解耦控制问题,以0.6 m连续式跨声速风洞为例,首先对风洞流场参数调节原理进行分析,然后针对参数内部及参数之间多调节手段耦合等问题,提出一种流场参数多变量解耦控制算法,包括逐次逼近式预置控制、自适应预置控制以及模型姿态预置补偿算法,并结合流场参数多变量解耦的控制架构设计和风洞运行控制流程解耦设计,来实现总压和马赫数的精确快速控制,并进行了风洞吹风验证。结果表明马赫数精度优于0.001,总压全压力工况优于0.2%,且马赫数极曲线(9个迎角)时间在4 min以内,证明提出的控制方法是有效的,可为其他风洞的设计调试提供借鉴。

关键词： 基于学习的控制   安全关键系统   控制障碍函数   自适应动态规划  

摘要： 本文针对安全关键场景下具有未知动力学的连续时间线性系统,提出了一种结合学习型控制障碍函数安全滤波器的自适应动态规划框架.通过自适应动态规划,从输入–状态数据中学习得到一个次优反馈控制器.针对控制障碍函数安全约束中未知的项,利用神经网络基于在线数据进行逼近,并将所得的学习型控制障碍函数约束融入到基于二次规划的安全滤波器中,以修正控制输入,从而保证系统安全约束的满足.最后,通过一个避障控制实例验证了所提控制方法的有效性.

关键词： 交通工程   高速公路充电站   充电桩容量规划   深度强化学习   电动汽车  

摘要： 新能源汽车保有量激增与高速公路充电服务能力不足之间的矛盾日益突出,同时传统多目标充电站规划方法依赖静态假设、难以适应动态交通环境。为解决上述问题,提出基于深度强化学习的高速公路连续充电站动态定容模型。将多个连续的充电站容量规划问题建模为马尔可夫决策过程,其状态空间融合充电站实时运行指标及车辆动态特征,有效刻画了“交通流-充电需求-用户行为”的非线性耦合关系,并设计了兼顾用户满意度与运营成本的多目标奖励函数。在算法层面,设计D3QN-PER-2s算法,该算法结合Dueling DQN分离状态价值与动作优势函数,并利用Double DQN解决Q值过估计问题,引入优先经验回放机制评估经验重要性并进行优先级采样;并进一步采用两步时序差分更新策略,融入未来步的奖励与价值信息,增强更新过程的稳定性。模型依托SUMO仿真环境开展实时交互式学习,无需依赖历史数据,为生成鲁棒性强的方案,引入经验累积分布函数分位数分析策略,在训练后对大量仿真决策进行统计分析,选取90%分位数对应值作为最终方案,有效平衡方案经济性与需求波动的鲁棒性。结果表明,所提出的基于深度强化学习的定容方案将充电排队车辆占比控制在10%以内,且平均排队时间小于3 min。相较于基于遗传算法求解的排队论多目标模型,建设成本降低24.3%,在充电高峰时段充电桩利用率提升17.4%。上述结果证明该方法在解决多目标充电桩容量规划问题上的优越性,提升了高速充电服务效率与用户充电体验。

关键词： 连续梁   磁悬浮列车   动力学   车桥耦合  

摘要： 针对超导电动悬浮列车与连续梁桥耦合动力作用研究相对不足的问题,建立超导电动悬浮列车-双跨连续梁桥耦合动力学模型,分析桥梁跨径与列车编组对连续梁动力响应的影响规律,并基于动力系数开展连续梁桥的参数选取,在此基础上计算车桥耦合振动响应。研究结果表明:桥梁动力响应受列车编组的影响程度取决于桥梁跨径与车辆定距的比值,比值接近1.5时,桥梁抑振效应明显,比值高于1.5时,虽存在一阶共振,但超谐共振响应小且对编组数量不敏感,比值低于1.5时,共振能量随编组增加显著累积,车桥匹配性差;基于动力系数限值的参数分析表明,双跨连续梁在超谐共振控制方面略优于同等跨径简支梁;在0~600 km/h速度范围内,连续梁允许采用更低的基频下限,意味着在满足动力学安全的前提下可降低结构刚度需求,提高经济性;在选定桥梁参数下的车桥耦合振动分析中,列车Sperling平稳性指标均稳定在“优”级限值范围内,其中,中间车因满足抑振匹配条件,共振速度下动力响应变化极小。

关键词： 潜水蒸发极限埋深   地理探测器   砂姜黑土区   黄潮土区  

摘要： 为进一步揭示淮北平原不同土壤潜水蒸发极限埋深及其影响因素,根据五道沟实验站2006-2024年62套原状土(0~5 m)蒸渗仪观测资料,构建4种非线性函数,优选1~12月份潜水蒸发量与潜水埋深的最佳拟合公式,确定每个月的潜水蒸发极限埋深。利用地理探测器方法,分析潜水蒸发极限埋深的核心驱动因子及交互作用。结果显示:(1)砂姜黑土全年潜水蒸发极限埋深范围1.51~2.69 m,平均为2.13m;黄潮土全年潜水蒸发极限埋深2.95~4.15 m,平均为3.74m,非线性函数拟合结果与实测结果具有良好一致性;(2)在两种土壤类型中,气象因子对砂姜黑土潜水蒸发极限埋深的影响整体大于黄潮土,其中地表温度、气温、绝对湿度和水汽压力差对潜水蒸发极限埋深均具有较强解释力(q值>0.3),为核心驱动因子;(3)砂姜黑土区潜水蒸发极限埋深各驱动因子交互作用呈双因子增强效应,风速与其他因子的交互组合为关键驱动组合;黄潮土以非线性增强为主,相对湿度与其他因子的交互组合为关键驱动组合。

关键词： 热电元件   安全温度   极限电性能   结构优化   性能预测  

摘要： 针对宇宙空间温差发电装置缺乏有效的安全性和极限性能预测模型的问题,建立了空间热电元件的热-电-力多场耦合模型,对比了具有2种热电腿结构(宽a=1 mm,高h=1 mm和宽a=4 mm,高h=4 mm)、冷端温度178~298 K范围内热电元件的发电效率和热应力大小,论证了安全温度及其预测对于热电效率提升的重要性;分析了热电腿宽度a和高度h在1~4 mm范围内的变化对安全温度及对应极限发电效率和极限功率密度的影响,并利用拉丁超立方样本采集和人工神经网络方法构建出能够通过热电腿宽度和高度变化准确预测安全温度、极限电效率和极限功率密度的预测模型;通过多目标遗传算法给出了权衡极限电效率和极限功率密度的热电腿宽度和高度参数的最优解集,其中热电腿宽a=1.14 mm,高h=1.02 mm时具有较高的极限电效率(9.48%)和极限功率密度(153.35 W/kg)。兼顾安全温度和极限电性能的预测模型有助于热电元件的优化设计与性能提升。

关键词： 连续重整   热态考核   反再系统   节能降碳   大型化   位移   纳米孔气凝胶  

摘要： 针对国产大规模连续重整装置在大型化试车中技术难点，该文以某公司3.1M t/a超低压连续重整装置为研究对象，对反再系统热态考核的准备工作与试车过程进行了系统研究，详细介绍了该装置的核心技术参数、结构特点与系统组成，阐述了热态考核的工艺流程、技术参数及控制要点，并深入剖析了考核过程中出现的还原电加热器流量不足、再生气碱洗混合器填料脱落等关键问题的成因及针对性解决方案。通过热态考核检验了反应系统高温设备的位移量与设计的一致性，同时针对同类装置存在的问题，实施了转油线保温材料优化、催化剂管道系统设计改进等优化举措，为同类连续重整装置大型化施工管理和试车提供了经验，也为后续装置长周期平稳运行奠定了基础。

关键词： 连续重整   热态考核   反再系统   节能降碳   大型化   位移   纳米孔气凝胶  

摘要： 针对国产大规模连续重整装置在大型化试车中的技术难点，该文以某公司3.1 Mt/a超低压连续重整装置为研究对象，对反再系统热态考核的准备工作与试车过程进行了系统研究，详细介绍了该装置的核心技术参数、结构特点与系统组成，阐述了热态考核的工艺流程、技术参数及控制要点，并深入剖析了考核过程中出现的还原电加热器流量不足、再生气碱洗混合器填料脱落等关键问题的成因及针对性解决方案。通过热态考核，检验反应系统高温设备位移量与设计的一致性，同时针对同类装置存在的问题，实施了转油线保温材料优化、催化剂管道系统设计改进等优化举措，为同类连续重整装置大型化施工管理和试车提供了经验，也为后续装置长周期平稳运行奠定了基础。

关键词： 消费   储蓄   效用   贴现   消费函数  

摘要： 文章在经典储蓄理论的基础上使用几何推导方法得到了一种新的“单位财富贴现效用递减消费函数”。该函数图像在分析居民的消费储蓄行为时较为直观便捷,并且可以通过图像变形等几何方法拓展其图像功能,能适应较为复杂的现实经济学场景。在理论验证部分,文章采用数值模拟方法在前述理论分析的基础上进行建模,模型输出的模拟储蓄率与现实储蓄率较为吻合且稳健性较强,在验证本函数的同时解释了“中国高储蓄之谜”。

关键词： 消费   储蓄   效用   贴现   消费函数  

摘要： 文章在经典储蓄理论的基础上使用几何推导方法得到了一种新的“单位财富贴现效用递减消费函数”。该函数图像在分析居民的消费储蓄行为时较为直观便捷,并且可以通过图像变形等几何方法拓展其图像功能,能适应较为复杂的现实经济学场景。在理论验证部分,文章采用数值模拟方法在前述理论分析的基础上进行建模,模型输出的模拟储蓄率与现实储蓄率较为吻合且稳健性较强,在验证本函数的同时解释了“中国高储蓄之谜”。