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关键词： 连续变量多组份纠缠   量子信道   量子网络   损耗噪声  

摘要： 量子网络由量子节点和量子信道组成,构建量子网络需要将量子纠缠等量子资源通过量子信道传输到量子节点.连续变量多组份纠缠态光场是构建量子网络的重要量子资源.然而,量子信道中存在的损耗和噪声会降低量子纠缠态光场的特性,因此研究损耗和噪声对连续变量多组份纠缠态光场的实际影响具有重要意义.文中分析了连续变量四组份方形簇态中单个模式或者所有模式在损耗信道和噪声信道中传输的演化,并详细分析了压缩参量、损耗、噪声等参数对纠缠结构的影响.结果表明连续变量多组份纠缠态在损耗环境中具有鲁棒性,而在噪声环境中纠缠在较高传输效率时就开始消失.研究结果为利用连续变量多组份纠缠态光场构建高效量子网络提供了重要参考.

关键词： 临坡地基   极限承载力   非均质   各向异性   基底粗糙程度  

摘要： 考虑土体非均质与各向异性效应,采用极限平衡法,引入非均质和各向异性系数推导临坡地基极限承载力解析解,对其进行对比验证,并分析各因素的影响特性。研究结果表明:所得临坡地基极限承载力解答合理反映了非均质、各向异性和基底粗糙程度的综合影响,与文献上限法解答结果吻合良好,验证了所得公式的有效性;临坡地基极限承载力随非均质系数的增加而增大、随各向异性系数的增加而减小,且基底完全光滑时土体非均质和各向异性的影响更加明显;基底完全粗糙时的承载力明显大于基底完全光滑时的,且非均质系数较小时基底粗糙程度的影响较大。实际工程中应重视土体非均质和基底粗糙程度的积极影响,且各向异性的不利作用不容忽视,本文结果为临坡基础优化设计提供了理论依据和实践指导。

关键词： 防洪措施   山区小流域   降雨   洪水形成机制  

摘要： 为揭示连续强降雨下山区小流域洪水形成规律,文章以张家口鸳鸯河流域为例,采用多源数据融合分析方法进行研究。结果表明:洪水形成存在40mm/h临界雨强阈值,前期土壤湿度对洪水响应具有显著调节作用;地形坡度与洪峰流量呈显著正相关,并与土壤湿度产生协同放大效应;不同水文地质分区响应特征差异显著。基于上述机制构建的工程-生态-管理综合防洪体系实施后,河道行洪能力提升94.3%。可为山区小流域防洪减灾提供理论依据和技术支撑。

关键词： 井窖移栽   打孔机构   连续行走   参数优化   运动学仿真  

摘要： 针对井窖式移栽过程中存在打孔效率较低、井窖成形质量较差等问题,基于双曲柄-平行四杆机构优化设计了一种连续行走模式下的井窖式打孔机构。首先,基于解析法建立打孔机构的运动学模型,分析确定了机构优化设计的变量、约束函数和打孔运动轨迹的优化目标函数;其次,通过MATLAB优化工具箱中的fgoalattain求解该机构的多目标非线性规划问题,初步确定满足井窖农艺要求的参数组合;最后,利用ADAMS软件对打孔机构进行运动学仿真,分析打孔钻头顶点的位移、速度和加速度运动特性,结合田间试验验证打孔机构结构优化设计的合理性。试验结果表明:当机组的作业速度为250 mm/s、打孔频率为30孔/min、打孔钻头的转速为2000 r/min时,孔深、孔径、孔距三者的合格率均在95%以上、变异系数均小于6%,符合相关行业标准,能够满足农作物移栽井窖的农艺要求。

关键词： 钢绞线预压   连续梁桥   托架施工   有限元分析   变形控制   施工技术  

摘要： 为解决传统堆载预压法在连续梁桥0^(#)、1^(#)块托架施工中存在的效率低、风险高、荷载控制不精确等问题,以瑞丽至孟连高速公路南扩大桥为工程背景,对钢绞线预压技术的应用进行了系统研究。先阐述了该技术的力学原理与标准化工艺流程,进而采用有限元软件建立了托架系统的数值模型,分析了其在混凝土荷载下的力学性能与变形特性。通过现场实施基于反力系统的钢绞线分级同步张拉预压,验证了托架结构的安全性,并揭示了其弹性变形规律。结果表明:钢绞线预压技术具有加载精准、作业高效、安全性好等突出优点,能将预压周期缩短50%以上,综合成本降低约30%。

关键词： 交通安全   VMS信息发布   模拟驾驶   视觉特征   高速公路   交通管理  

摘要： 针对高速公路连续可变信息板(VMS)场景下驾驶员信息忽略的认知机制缺失问题,基于认知负荷理论,系统探究信息组合策略及发布强度对驾驶员视觉认知效能与驾驶安全性的动态影响规律。结果表明:(1)连续通过多个VMS时,驾驶员注视点衰减明显,Jaccard相似性指数达0.57,空间重叠特征明显,视觉资源分配效率下降;(2)交替式策略通过周期性切换信息类型,使瞳孔扩张面积较基线值提升12.5%,下游VMS视认负荷降低33.92%;(3)提出强度-策略耦合原则,构建了可动态适配发布强度与策略的分级动态切换框架,在高强度场景下交替式策略车速变异系数降低17%、车头时距偏差降低20.1%,在中低强度场景中组合式策略安全系数提升11.7%。研究成果为高速公路动态VMS系统优化提供了理论范式与定量依据。

关键词： 淠史杭灌区   余家河渡槽   跨河连续箱梁   满堂支架预压   沉降监测   沉降数据分析  

摘要： 淠史杭灌区余家河渡槽跨河连续箱梁工程所处跨河环境特殊、地质条件复杂,因此需采用满堂支架施工方法。在实际施工中,满堂支架预压分3个加载过程进行:第一级加载量为箱梁自重的90%,此时实际沉降速度不超过2mm/h;第二级加载量为箱梁自重的110%,实际沉降速度不超过1mm/h;第三级加载量为箱梁自重的120%,实际沉降速度不超过0.5mm/h。监测结果表明,各级加载下的沉降速度变化规律与实际沉降数据相符。当沉降速度处于允许误差范围内时,地基最大沉降量控制在5mm以内,支架最大沉降量控制在15mm以内,均未超出其承载能力,该施工方法在跨河施工中可有效保障连续箱梁的安全性与结构质量。

关键词： 连续超分辨率   遥感图像   自注意力机制   Transformer网络   全局-局部交互  

摘要： 遥感图像连续超分辨率技术对多尺度地物识别、变化检测与语义分析等任务至关重要.然而,现有方法在复杂背景干扰和大尺度跨度场景下,难以兼顾局部细节重建与全局语义一致性.为此,提出了一种跨尺度Transformer全局-局部交互的遥感图像连续超分辨率方法.设计了结合上下文注意力机制(CAM)的多尺度参数生成器,使之选择性地增强不同尺度下的局部高频特征;构建了一种跨尺度Transformer交互模块,利用自注意力机制实现全局语义建模与局部特征融合;提出双分支全局-局部解析器,联合优化坐标相关的位置编码与上下文依赖的语义解码,提升不同缩放倍数下的重建精度.实验结果表明:所提出方法相比先进的连续超分辨率方法可获得近0.17dB的PSNR增益.

关键词： 地下连续墙   地铁车站   钢筋笼   整体吊装   质量控制  

摘要： 随着城市轨道交通建设的快速发展,地铁车站作为地下工程的重要组成部分,其施工质量直接关系到工程的安全性和耐久性。地下连续墙凭借刚度大、防渗性能好等优势,在地铁车站施工中得到广泛应用。而钢筋笼整体吊装是地下连续墙施工的关键环节,其质量控制对于后续工程的顺利开展至关重要。本文围绕地铁车站地下连续墙钢筋笼整体吊装的质量控制展开研究,分析了吊装过程中可能出现的问题,探讨了相应的控制措施,旨在为类似工程提供参考。

关键词： Two-competing-species   Chemotaxis   Indirect signal production   Uniform boundedness  

摘要： This paper deals with the global boundedness of a two-competing-species chemotaxis model with indirect signal production in a three-dimensional bounded *** current work extends prior results by ZHENG et al.(2022)who established global existence and boundedness of classical solution under the parameter constraintsµ_(1)µ_(2)a_(2)≥χ1(4+µ_(2)^(2)a _(2)^(2)),µ_(1)µ_(2)a_(1)≥χ2(4+µ_(1)^(2)a_(1)^( 2)).Our main contribution demonstrates that these technical conditions can be significantly relaxed toµ1≥5χ_(1),µ2≥5χ_(2),thereby expanding the admissible parameter space for solution boundedness.